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豐田計劃回收舊車電池制造新電池,將與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人合作

2022/6/22 9:33:43 來源:鳳凰科技 作者:- 責(zé)編:遠(yuǎn)洋

6 月 22 日消息,豐田正在與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人 JB Straubel 領(lǐng)導(dǎo)的電池回收公司 Redwood Materials 合作進(jìn)行汽車電池的回收項目。該合作的計劃是將舊電池進(jìn)行翻新或分解,并且將其材料用于制造新電池。

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該電池回收公司計劃生產(chǎn)電池的兩個主要組成部分 —— 陽極和陰極材料。公司的最終目標(biāo)是創(chuàng)建“電動汽車閉環(huán)供應(yīng)鏈”,這意味著它將從舊電動汽車中提取電池并將其轉(zhuǎn)化為新車的電池。

豐田目前正在推出第一款長續(xù)航電動車,由于他們的電池仍然是較新的,所以新汽車并不是目前合作的重點。相反,豐田和 Redwood 更傾向于與“第一波電池電動汽車”合作,他們是已有 20 年歷史且即將報廢的的第一代普銳斯。Redwood 表示,未來希望能夠在在東海岸的“豐田最近宣布的北美電池廠”附近開展一些業(yè)務(wù)。

值得注意的是,Redwood 回收汽車電池的技術(shù)和方法并沒有經(jīng)過實驗證明。該公司剛剛在 2 月份啟動了與福特和沃爾沃合作處理報廢電動汽車的計劃。雖然公司計劃處理汽車電池已經(jīng)有一段時間,但其大規(guī)模處理電池的能力并沒有經(jīng)過正式測試。

公司表示,每年會收到價值約 6GWh 的電池進(jìn)行回收利用,希望到 2025 年能夠生產(chǎn)價值 100GWh 的組件,并且到 2030 年能達(dá)到 5 倍的價值。

這些計劃聽起來雄心勃勃。但正如彭博社指出的那樣,由于制造電動汽車電池價格昂貴,對制造電動汽車有一定阻礙,所以一些公司難以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。生產(chǎn)電池的這個過程不會很快變得便宜,因此汽車制造商們會有動力去幫助和支持這類的回收工作。

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