馬斯克的薪酬，2 年里暴漲了 15 倍。從 2019 年到 2021 年，特斯拉的股票翻了幾番，馬斯克“打工”得到的收入，也從 6 億美元上漲到了 100 億美元（約 685 億元）。
要知道，就算是蘋果 CEO 庫克，年收入也不過他的 12 分之一，而庫克已經(jīng)是薪酬榜上排行第三的存在了。值得一提的是，薪酬榜單的 TOP 5 中，有 3 位 CEO 都來自電動車這個火熱領(lǐng)域。
排名第二的公司是電動皮卡公司 Rivian，其 CEO Robert Scaringe 一年里的薪酬就達(dá)到了 22.8 億美元（約 156.8 億元）。排名第四的公司 Lucid 又是一家電動車初創(chuàng)企業(yè)，CEO 拿到了 5.7 億美元（約 39 億元）的薪酬。
不過這幾個人的薪資加起來，還沒馬斯克多……
所以聲稱“在特斯拉薪資為 0”的馬斯克，薪酬到底從哪來？
馬斯克薪酬從哪來？
從組成來看，CEO 們的收入主要來源于這幾部分：
■灰色：薪資（salary）
■藍(lán)色：獎金（bonus）
■青色：股票獎勵（stock awards）
■綠色：期權(quán)獎勵（option awards）
■粉色：額外福利（perks）
從下面這份 TOP 10 榜單來看，頂尖公司的 CEO 們基本都和馬斯克一樣，不靠領(lǐng)薪資賺錢（根本看不到灰色的部分）。
大部分 CEO 的收入，要么來自期權(quán)獎勵，要么來自股票獎勵，即使是獎金和額外福利也只占收入的一小部分。
顯然，馬斯克在 2021 年的絕大部分收入，都來自期權(quán)獎勵。說到這個期權(quán)獎勵，就不得不提特斯拉董事會和馬斯克之間達(dá)成的“史上最大規(guī)模企業(yè)薪酬協(xié)議”。
根據(jù)特斯拉估計(jì)，這份 2018 年簽訂的協(xié)議包括 2030 萬份期權(quán)，分為 12 個批次，對應(yīng)的就是 12 個目標(biāo)。其中，每個目標(biāo)用 2 個小指標(biāo)來衡量，一個是市值指標(biāo)，另一個就是經(jīng)營指標(biāo)，當(dāng)然這些指標(biāo)也分別對應(yīng)更復(fù)雜的衡量方法。
馬斯克每次只有同時完成兩個指標(biāo)，才算是達(dá)成了“一個目標(biāo)”，就可以解鎖一個等級的股票期權(quán)獎勵。不過簡單來說，只要特斯拉的股票上漲得越高、賣的車越多，馬斯克能拿到的錢就越多。目前，馬斯克已經(jīng)達(dá)成了 12 個目標(biāo)中的 11 個。
據(jù)財(cái)富介紹，為了讓馬斯克“專心搞錢”，這個計(jì)劃還要求他必須擔(dān)任特斯拉 CEO 或總裁和首席產(chǎn)品官。
此外，在馬斯克行使期權(quán)后，不會直接拿到行權(quán)價和市場價格之間的現(xiàn)金差額，而是必須先購買特斯拉股票，并持有這些股票至少五年，隨后就可以出售股票。
這不就在前兩周，馬斯克套現(xiàn)了一筆 792 萬股的特斯拉股票，價值約 68.9 億美元（當(dāng)時約 465 億元）。
目前，他持有特斯拉股票的比例在 15% 左右。
One More Thing
但是在另一份榜單中，馬斯克并沒有上榜。
華爾街日報(bào)統(tǒng)計(jì)，庫克在 2021 最高薪酬排名中獲得了第四，然而這份榜單中并沒有馬斯克的身影。
榜單中，AMD 的 CEO 蘇媽去年薪酬在 2950 萬美元（約 2 億元），Meta 小扎的薪資在 2682 萬美元（約 1.8 億元），英偉達(dá)黃仁勛的薪資在 2374 萬美元左右（約 1.6 億元）。
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