核心提示：
美國格知律師事務(wù)所合伙人、知名律師葉俊，知名 IT 與知識產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)律師均認(rèn)為，沒有任何證據(jù)能證明，張小浪的竊密行為受小鵬汽車指示，或相關(guān)機(jī)密、技術(shù)被小鵬汽車使用。
此案件實(shí)際是蘋果和離職華裔員工個人的之間的糾紛，和小鵬公司無關(guān)。
8 月 23 日晚間，小鵬汽車發(fā)布 2022 年二季度財報，財報顯示，其 q2 營收 74.36 億元，同比增長 97.7%；上半年總營收接近 148.9 億元，同比增長 121.9%。凈虧損為 27.09 億元。截至二季度末，小鵬汽車現(xiàn)金儲備 413.4 億元。
同日，前蘋果員工張小浪（Xiaolang Zhang）跳槽小鵬汽車前涉嫌竊取蘋果汽車部門商業(yè)秘密案也有了新進(jìn)展。8 月 23 日早間，張小浪向美國圣何塞聯(lián)邦法院認(rèn)罪。
早間的這則新聞將小鵬汽車推上了熱搜，隨后，小鵬汽車官微就此事發(fā)表聲明，四連否認(rèn)。小鵬稱，案件至今已經(jīng)四年多，小鵬汽車不了解案件具體情況，也未介入美國司法機(jī)關(guān)對案件的后續(xù)調(diào)查，與蘋果公司之間也沒有相關(guān)爭議，與該案件無任何關(guān)聯(lián)。
但這起 4 年前的招聘踩雷，還是讓小鵬汽車背上了“技術(shù)小偷”的質(zhì)疑。
竊密行為發(fā)生在入職前，小鵬并沒有被調(diào)查
美國格知律師事務(wù)所合伙人、知名律師葉俊告訴鳳凰網(wǎng)科技，從法律層面講，目前沒有證據(jù)證明小鵬汽車存在責(zé)任。
2015 年以來，張小浪一直在蘋果工作，擔(dān)任蘋果自動駕駛汽車團(tuán)隊硬件工程師，2018 年 4 月，張小浪孩子出生開始休陪產(chǎn)假，休假回來后便告知蘋果，自己的母親生病，他要先回到中國照顧母親。他還透露要去小鵬汽車工作。5 月份，張小浪從蘋果離職，并且在小鵬汽車的硅谷分部辦理了入職。
一位接近張小浪的知情人士向鳳凰網(wǎng)科技透露，張小浪在從蘋果離職前，就已經(jīng)被蘋果公司展開了調(diào)查。
離職時，蘋果安全團(tuán)隊查看張曉浪上交公司發(fā)的兩臺 iPhone 和筆記本電腦的設(shè)備歷史記錄時，發(fā)現(xiàn)下載量大幅增加，僅在 4 月 28 日一天生成了 581 行用戶活動記錄，而在此前一個月，他生成了多達(dá) 610 行的記錄。
此外，張小浪還承認(rèn)將設(shè)備的數(shù)據(jù)和信息通過“隔空投送”功能發(fā)到了他妻子的個人筆記本電腦上。在檢查其妻子的筆記本電腦時，有關(guān)部門現(xiàn)多達(dá) 40G 的相關(guān)數(shù)據(jù)，其中 60% 的數(shù)據(jù)存在“嚴(yán)重問題”。蘋果調(diào)查發(fā)現(xiàn)，張小浪從該公司的數(shù)據(jù)庫中下載了文檔和信息。蘋果的監(jiān)控攝像頭甚至拍攝到張小浪進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室拆除硬件的畫面。
2018 年 6 月 27 日，美國聯(lián)邦特工與張曉浪進(jìn)行了會面，官方稱他已經(jīng)承認(rèn)從蘋果竊取機(jī)密數(shù)據(jù)。7 月 7 日，張小浪試圖回國，被逮捕。
也就是說，張小浪竊密行為發(fā)生在入職小鵬汽車前。
知名 IT 與知識產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)也認(rèn)為，從目前的信息來看，此案的審理過程中，蘋果與檢方均未對小鵬提起訴訟或進(jìn)行調(diào)查，也表明此案件實(shí)際是蘋果和離職華裔員工個人的之間的糾紛，和小鵬公司無關(guān)。蘋果保護(hù)自己知識產(chǎn)權(quán)，張小浪只要有被蘋果認(rèn)定的不良行為，就會被調(diào)查，與他去哪工作無關(guān)。
小鵬技術(shù)路線是自研路線，且自動駕駛已經(jīng)量產(chǎn)，而蘋果的自動駕駛技術(shù)還未落地。
兩位律師均認(rèn)為，沒有任何證據(jù)能證明，張小浪的竊密行為受小鵬汽車指示，或相關(guān)機(jī)密、技術(shù)被小鵬汽車使用。
根據(jù)美國法條 18 U.S. Code § 1839 “商業(yè)機(jī)密”的定義非常寬泛，包括了各種形式的財務(wù)，商業(yè)，科研，技術(shù)，經(jīng)濟(jì)，工程信息，幾乎包括了所有形式，以任何方式保存的各類信息，只要公司實(shí)施了合理的保密措施并且這些信息會對第三方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價值。
葉俊律師還提醒，離職之前 copy 文件的習(xí)慣可能會給自己帶來風(fēng)險。他表示，商業(yè)機(jī)密的定義非常廣泛，特別是工作成果、技術(shù)成果，多半也是商業(yè)機(jī)密，但很多沒有法律意識的人，可能會產(chǎn)生錯誤的認(rèn)知，認(rèn)為這是自己做出來的，可以帶走。
多起竊密案風(fēng)波：背調(diào)不嚴(yán)格埋下后患
除張小浪外，小鵬還卷入了其他幾起華人工程師竊密案風(fēng)波。
2019 年 1 月，蘋果前美籍華裔硬件工程師陳繼忠 (Jizhong Chen) 因涉嫌竊取蘋果電動汽車部門商業(yè)機(jī)密被美國檢察官起訴。蘋果表示，發(fā)現(xiàn)陳繼忠已向一家與蘋果在無人自動駕駛車項目開發(fā)具有競爭關(guān)系的中國公司投了簡歷，疑似是小鵬汽車，被小鵬汽車否認(rèn)。
除了蘋果，特斯拉也起訴過小鵬汽車工程師竊取商業(yè)機(jī)密。
2019 年 7 月 10 日，小鵬汽車高級工程師曹光植向美國加州北區(qū)法院申訴的答復(fù)文件被公開，曹光植承認(rèn)將特斯拉自動駕駛相關(guān)源代碼壓縮，但他否認(rèn)這是離職前的行為。
特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團(tuán)隊的成員之一，也是僅有 40 個有權(quán)訪問 Autopilot 源代碼的人之一。2019 年 1 月 3 日，曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植從 2018 年開始利用他的 iCloud 賬戶上傳 Autopilot 的相關(guān)源代碼副本，并最終移動超過 30 萬個與 Autopilot 相關(guān)的文件和目錄。小鵬汽車當(dāng)時回應(yīng)稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為，公司已啟動調(diào)查。
一位小鵬早期內(nèi)部員工透露，小鵬創(chuàng)業(yè)的早期階段，確實(shí)存在對入職員工背調(diào)不足的問題。
另一位早期入職小鵬汽車的員工告訴鳳凰網(wǎng)科技，他也是在 2017 年下旬校招入職的，沒有背調(diào)流程，同期入職的社招生有背調(diào)，但不怎么嚴(yán)格。
該說法被小鵬汽車多名內(nèi)部人士證實(shí)。
據(jù)鳳凰網(wǎng)科技了解，2018 年小鵬汽車交付量只有 39 輛，也是在這時，小鵬汽車宣布啟動 22 億元人民幣的 B 輪融資。而剛啟動 B 輪融資的企業(yè)一般都屬于創(chuàng)業(yè)階段，入職背調(diào)卡的不會很嚴(yán)，甚至大多數(shù)公司，為了節(jié)省成本，不會專門請背調(diào)公司。
一位國內(nèi)從事多年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員招聘工作的獵頭告訴鳳凰網(wǎng)科技，他服務(wù)的幾乎都是體量較大的上市或擬上市公司，這些大公司招聘一般都會請專門的背調(diào)公司，調(diào)查的內(nèi)容越來越嚴(yán)格，除了候選人本人提供的聯(lián)系人，也會通過其他方式確認(rèn)候選人在上家公司的工作表現(xiàn)。
不過他表示，一般而言，除非有較為嚴(yán)重的違規(guī)行為或其他動機(jī)，絕大多數(shù)企業(yè)不會太卡離職員工的背調(diào)。
該獵頭透露，一般確定 offer 后，有了合格的背調(diào)報告，候選人才能入職。但背調(diào)流程的操作空間其實(shí)很大，幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有躲過背調(diào)流程入職的“渾水摸魚”者，紙包不住火，如果發(fā)現(xiàn)員工存在問題，企業(yè)一般都會積極處理。
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