比亞迪在中國賣爆了,但你知道它正在快速拿下全球市場嗎?
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,比亞迪 8 月銷量達到了 17.5 萬輛,同比增長 185%,比亞迪也連續(xù)四個月銷量破 10 萬臺。今年 1~8 月,比亞迪新車累計銷量達到 979397 輛,同增長 166.9%,已經(jīng)接近 100 萬臺。
在國內(nèi)銷量節(jié)節(jié)高升的同時,比亞迪也在快速推進自己的全球化進程。
▲ 比亞迪乘用車海外市場布局情況
截至目前,比亞迪已經(jīng)在亞洲、歐洲、美洲等地區(qū)開展乘用車業(yè)務(wù),并在多個發(fā)達國家熱銷,可以說,比亞迪的乘用車就差賣到南北極和非洲了。
其中,比亞迪元 PLUS 的海外版車型 Atto 3 已經(jīng)在澳大利亞、新加坡等市場上市,并且初戰(zhàn)告捷。以澳大利亞市場為例,8 月初在澳大利亞布里斯班的一處展廳內(nèi)展出比亞迪 Atto 3 時,竟出現(xiàn)了數(shù)百人排隊看車的場景。
在新加坡市場,Atto 3 還未上市時,就已經(jīng)收到了數(shù)百位消費者的意向單,而且上市后車輛的受歡迎程度超過了比亞迪的預期,一度需要向新加坡增加出口量......
那么比亞迪到底進入哪些海外市場,在當?shù)劁N售哪些車型?在國外的銷量情況究竟如何,能否跟特斯拉展開正面競爭呢?
01. 進入 18 個國家 2025 年要開店 340+
目前,比亞迪的乘用車已經(jīng)在挪威、澳大利亞、新加坡等發(fā)達國家上市;同時,比亞迪也在拉丁美洲布局了乘用車業(yè)務(wù)。
公開信息顯示,目前比亞迪在國外的乘用車業(yè)務(wù)幾乎都是與本地的知名汽車經(jīng)銷商合作,且門店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也在不斷拓展中。
在亞洲市場,比亞迪宣布進軍泰國市場,并宣布與經(jīng)銷商合作在年底前建成 31 家門店,到 2023 年要建成 70 家門店。
日前,比亞迪還宣布將在泰國建立一座電動車工廠,預計將于 2024 年開始運營,年產(chǎn)能約 15 萬輛,生產(chǎn)的汽車將投放到泰國本土市場,同時輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。
歐洲市場方面,比亞迪在原有的挪威市場拓展至德國、瑞典、荷蘭等國家,銷售車型將包括比亞迪唐、漢、以及元 PLUS(當?shù)孛麨?BYD Atto 3)。
▲ 比亞迪 Atto 3
目前,比亞迪已與歐洲經(jīng)銷商集團 Hedin Mobility 建立合作伙伴關(guān)系、在當?shù)囟鄠€區(qū)域開設(shè)展廳,為瑞典和德國的客戶提供電動汽車。首批比亞迪車型預計將于今年第四季度交付給歐洲客戶。
值得注意的是,比亞迪僅在挪威一個市場就開設(shè)了 51 家零售及展示門店。
▲ 比亞迪挪威門店位置衛(wèi)星圖
在澳大利亞市場,比亞迪的展示中心共計 12 家,已經(jīng)覆蓋了澳洲全域的州和領(lǐng)地(除海外島嶼)。
▲ 澳洲比亞迪體驗中心分布
在拉丁美洲市場,比亞迪于 2021 年 12 月正式進入巴西純電動乘用車市場,目前在售車型主要有比亞迪唐 EV 和漢 EV,并與 Eurobike、Saga、Servopa 等多家當?shù)亟?jīng)銷商合作;預計今年年底,比亞迪將與巴西經(jīng)銷商合作,將銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋巴西 45 個主要城市,并計劃在 2023 年底前擁有 100 家指定經(jīng)銷商。
此外,比亞迪還在哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國和哥斯達黎等拉丁美洲和加勒比地區(qū)展開了乘用車業(yè)務(wù)。
值得注意的是,比亞迪北美市場也在布局當中。比亞迪美國官網(wǎng)的乘用車頁面顯示正處于更新中,車東西推測下一階段比亞迪將宣布進入美國乘用車市場。
▲ 比亞迪美國官網(wǎng)
整體來看,比亞迪出海的市場發(fā)達國家和發(fā)展中國家都有涉及,且出海車型目前仍以王朝網(wǎng)的純電車型為主,未來也會向國外市場推出海豚、海豹等海洋網(wǎng)車型。
02. 澳洲熱度很高 一天有 600 人申請體驗
既然比亞迪在海外市場的布局如此之多,那么比亞迪在海外的關(guān)注度如何呢?
今年 8 月 2 日,一輛比亞迪 Atto 3(比亞迪元 PLUS 右舵版)在澳洲布里斯班的一處商場內(nèi)展出。據(jù)悉,當時該展臺收到了超過 600 份的體驗申請。
有外媒也前去靜態(tài)體驗了該款車。其直言,比亞迪 Atto 3 參觀人數(shù)非常多,其熱鬧場景不亞于 2018 年特斯拉 Model 3 在該座城市展出時的熱度。
▲ 前來體驗比亞迪 Atto 3 的人
而后甚至由于人太多,記者想先去吃飯,等到午餐后人少時再來仔細上車體驗。但事實證明,一小時后至少還有 60 多人排隊,熱度不減。
▲ 商場的人正在排隊等待看車
8 月 23 日,在 Youtube 發(fā)布的一條視頻顯示,前來看車的人也不少,紛紛圍在車輛周圍看車,車上的座位也擠滿了人,甚至前機蓋也被掀開。圍在四周的人都在討論這款車。
9 月 2 日,比亞迪將第一輛 Atto 3 交付客戶,Atto 3 正式在澳洲市場啟動交付,首批交付的車型為長續(xù)航版車型,標準續(xù)航版車型將于 2022 年 11 月開始在中國生產(chǎn)。
▲ 比亞迪 Atto 3 等待交付
車型方面,比亞迪 Atto 3 在澳洲市場共推出兩款車型,標準續(xù)航版車型起售價 4.43 萬澳元(約合人民幣 20.89 萬元),WLTP 工況下續(xù)航 320 公里;長續(xù)航版車型售價 4.73 萬澳元(約合人民幣 22.31 萬元),WLTP 續(xù)航 420 公里。
兩款車型都使用了比亞迪磷酸鐵鋰的刀片電池;其中,標準續(xù)航版車型電池容量為 50.1kWh,長續(xù)航版車型為 60.4kWh。
目前,比亞迪在澳洲市場僅有 Atto 3 一款車型在售;此外,比亞迪還將在澳洲市場推出另外兩款新車(可能為比亞迪海豚以及比亞迪海豹),預計將于 2022 年 12 月在澳洲市場發(fā)售。
▲ 澳大利亞昆士蘭州的一處體驗中心
03. 元 PLUS 獲 4000 訂單 在澳直逼特斯拉
展車的火爆也為比亞迪帶來了澳大利亞市場的大量訂單。
8 月初,澳大利亞電車經(jīng)銷商 EVDirect(比亞迪在澳洲市場的經(jīng)銷商)表示,自 2 月份比亞迪 Atto 3 上市以來,已經(jīng)獲得了 4000 多個訂單。
而隨著前段時間比亞迪宣布降低 23% 的服務(wù)成本后,比亞迪 Atto 3 的日訂單翻番。
EV Direct 的 CEO Luke Todd 向澳媒透露:“過去 48 小時內(nèi)的日訂單量是我們降低服務(wù)費前平均日訂單量的兩倍;目前的總下定人數(shù)已經(jīng)超過 4500 個。”
9 月 5 日,澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(FCAI)發(fā)布了 8 月新車銷售數(shù)據(jù)。整個 8 月份,澳大利亞共售出 95256 輛汽車,今年 1~8 月新車銷量達到 717575 輛。
▲ 澳大利亞 8 月份新車銷量情況
FCAI 首席執(zhí)行官 Tony Weber 表示,8 月份電動汽車銷量增長亮眼?!? 月份電池電動汽車的銷售強勁,僅特斯拉一家就銷售了 3397 輛汽車。8 月電動汽車銷量占比 4.4%,為去年同期兩倍,創(chuàng)歷史新高。年初至今,電動汽車銷量占整個市場的 2%,混動汽車占 7.6%,插電式混合動力汽車占 0.6%?!?/p>
而比亞迪自 7 月份上市以來,已經(jīng)收獲了超過 4500 個訂單。如果按月來比較的話,特斯拉在 8 月交付了 3397 臺,那么比亞迪單款車擁有 4500 臺訂單的銷量也算可圈可點。
8 月份,特斯拉 Model 3 在澳大利亞新車銷量中排名第四,排在豐田海拉克斯、福特探險者以及豐田 RAV4 之后,銷量超過了豐田陸地巡洋艦。
▲ 8 月份澳大利亞市場銷量前十車型
最新數(shù)據(jù)顯示,8 月份共有 2380 輛 Model 3 交付給客戶;此外,特斯拉還交付了 1017 輛 Model Y,兩款車使得特斯拉在 8 月份占據(jù)了澳大利亞整個新車市場 3.6% 的份額。
從澳大利亞 8 月新車的銷量情況來看,特斯拉將成為比亞迪在澳洲的一大勁敵,未來比亞迪海豹上市后,將與特斯拉 Model 3 在澳大利亞市場展開正面的遭遇戰(zhàn)。
04. 7 月入局新加坡 市場小但熱度高
直到今年 7 月 8 日,Atto 3 在新加坡上市,才正式進入乘用車市場。
▲ 比亞迪 Atto 3 在新加坡上市
新加坡媒體《商業(yè)時報》7 月 7 日的報道稱,比亞迪新加坡授權(quán)經(jīng)銷商 Vantage Automotive 表示,約有 300 人對 Atto 3 表達了濃厚的興趣,足以占據(jù)比亞迪今年出口到新加坡市場的車輛數(shù)量。
▲ 比亞迪 Atto 3 內(nèi)飾
一位消息人士告訴新加坡《商業(yè)時報》(The Business Times),比亞迪不得不“調(diào)整”其工廠訂單;這是業(yè)內(nèi)人士的說法,意味著汽車受到的歡迎程度超過了其預期。
▲ 新加坡的比亞迪 Atto 3 展廳
在新加坡市場,電動汽車僅占市場總數(shù)的 0.6%,但整體電動汽車占比也在增加。
今年年初,路上只有不到 3000 輛的電動乘用車,但 1~5 月期間,電動汽車保有量增加了 1000 輛。
從這一角度來看,新加坡市場雖然不算大,但比亞迪 Atto 3 還未上市已經(jīng)獲得了 300 多人的意向單,也能從一定程度上看出比亞迪在新加坡市場的熱賣潛力。
05. 海洋三強在日發(fā)布 唐 EV 挪威首戰(zhàn)告捷
今年 7 月 21 日,比亞迪宣布進入日本乘用車市場,并推出三款車型 —— 比亞迪 Atto 3、比亞迪海豚和海豹。
▲ 比亞迪宣布進入日本乘用車市場
其中,Atto 3 將先一步推出,預計將于 2023 年 1 月上市銷售。而比亞迪海豚和海豹則還需進行右舵版車型的生產(chǎn),兩款車將分別在 2023 年中期和下半年發(fā)售。
▲ 比亞迪海豹、Atto 3、海豚
入局亞洲、大洋洲等發(fā)達國家市場后,比亞迪同時也把目光投向了歐洲。去年 8 月,比亞迪唐 EV 開始在挪威交付,去年 12 月底,比亞迪宣布唐 EV 在挪威的交付量達到 1000 輛。
▲ 比亞迪唐 EV
比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示:“唐 EV 自去年 8 月在挪威上市以來,便深受用戶青睞和認可。就在上個月,唐 EV 取得了挪威 7 座 SUV 市場銷量第一的佳績?!?/p>
具體來看,比亞迪唐在挪威售價 61.99 萬克朗(約為人民幣 43.5 萬元),這一價位的競品車型主要為特斯拉 Model Y 高性能版車型,售價 59.99 萬克朗(約合人民幣 42.1 萬元 )和奧迪 e-tron,售價 58.3 萬克朗(約合人民幣 40.9 萬元)。
▲ 比亞迪唐 EV、Model Y、奧迪 e-tron 挪威銷量對比
自上市以來,比亞迪唐 EV 的銷量累計為 2357 輛,同期奧迪 e-tron 的銷量為 3958 輛,而特斯拉 Model Y 的銷量則最多,同期銷量超過了 1.4 萬臺。
雖然與特斯拉相比還有不少差距,但比亞迪也在持續(xù)布局,想要擴大在海外的產(chǎn)品布局,提升銷量。
▲ 100 輛唐 EV 等待運往挪威
為了擴大在海外的市場知名度,比亞迪宣布將參加 10 月的巴黎車展,以展示其最新乘用車和技術(shù)戰(zhàn)略。
對于歐洲市場的銷量的提升,比亞迪信心滿滿。據(jù)《勞氏日報》(航運權(quán)威媒體)報道,比亞迪將訂造 8 艘 LNG 雙燃料汽車運輸船,每艘可運輸 7700 輛汽車,預計從 2025 年后相繼交付。
06. 結(jié)語:電動化為自主車企出海助力
電動化時代,新能源車的架構(gòu)與燃油車有所不同,發(fā)動機和變速箱不再是必需品,也就不再需要依賴這類被國際大車廠卡脖子的技術(shù)。
混動、純電成為新趨勢,國內(nèi)自主車企的新能源產(chǎn)品也就可以出口,銷售到發(fā)達國家市場。
僅以比亞迪為例,其不僅成為成為國內(nèi)頭部的新能源車企,也在國外受到歡迎。
從這一角度來看,電動化的浪潮也大大加速了自主車企的全球營銷策略。
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