北京時間 9 月 10 日消息，隨著藍(lán)色起源、SpaceX 等越來越多的私營公司有能力將人送入太空，美國政府周五（9 月 9 日）表示，美國國家運(yùn)輸安全委員會 (NTSB) 將帶頭調(diào)查未來發(fā)生的載人死亡或重傷的商業(yè)太空事故。
根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會 (NTSB) 現(xiàn)與美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 簽署了一項協(xié)議，無論這個人員是在發(fā)射時還是是在返回艙中，NTSB 都將是這些事故的主要調(diào)查機(jī)構(gòu)。
對于太空發(fā)射或返回活動或發(fā)射碎片等無關(guān)財產(chǎn)造成損失的，NTSB 也會帶頭調(diào)查。
美國國家運(yùn)輸安全委員會 (NTSB) 目前正在審查公眾對其 2021 年 11 月提出的將商業(yè)太空事故和事件的調(diào)查程序編成法典的建議的意見。這項法律顯示，NTSB 是一個獨(dú)立的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)調(diào)查所有致命的飛機(jī)墜毀和其他嚴(yán)重的交通事故。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 在接受路透采訪時表示，重要的是在發(fā)生重大事件之前建立調(diào)查指揮體系?！拔覀儽仨氉龊脺?zhǔn)備…… 你不想等到悲劇發(fā)生，”Homendy 說?！拔覀儚臍v史來看，這不是可能的問題，而是什么時候發(fā)生的問題?！?/p>
上個月，眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會的兩黨領(lǐng)導(dǎo)人提出立法，明確 NTSB 調(diào)查商業(yè)太空運(yùn)輸事故的權(quán)力。
美國聯(lián)邦通信委員會 (Federal Communications Commission) 本周提出了應(yīng)對軌道碎片日益增長的挑戰(zhàn)的規(guī)定，指出“廢棄的衛(wèi)星、廢棄的火箭核心和其他碎片現(xiàn)在填補(bǔ)了空間環(huán)境，為未來的任務(wù)帶來了挑戰(zhàn)?！苯刂?2021 年，在軌衛(wèi)星超過 4800 顆。
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