9 月 27 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，眾所周知，同燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)在使用期間不僅成本更低，也有利于環(huán)境，減少碳排放及其它氣體排放，同時(shí)利用夜間電力需求低谷時(shí)充電，有助于解決電網(wǎng)晝夜負(fù)荷不平衡問(wèn)題。
但斯坦福大學(xué)研究人員最新的研究報(bào)告表明，與白天相比，電動(dòng)汽車(chē)在夜間充電，會(huì)破壞電網(wǎng)的穩(wěn)定，產(chǎn)生更多的碳排放。
不過(guò)，外媒在報(bào)道中也指出，斯坦福大學(xué)研究人員的這一報(bào)告，存在不足，他們僅僅研究了加州范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電，看似可以忽略不計(jì)，但對(duì)這一研究卻需要著重考慮。
外媒在報(bào)道中指出，斯坦福大學(xué)所在的加州，電網(wǎng)依賴(lài)太陽(yáng)能和風(fēng)能，但太陽(yáng)能僅在白天能產(chǎn)生電能，在夜間加州的電網(wǎng)則是依賴(lài)化石能源，這也就意味著如果電動(dòng)汽車(chē)在夜間大量充電，加州的電網(wǎng)需要消耗更多的化石能源，以保障電力的供應(yīng)，這也就難免有更多的碳排放，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。
雖然斯坦福大學(xué)研究人員有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)夜間充電影響電網(wǎng)穩(wěn)定、會(huì)產(chǎn)生更多碳排放的報(bào)告，存在不足，只適用于依賴(lài)風(fēng)能和太陽(yáng)能的地區(qū)，但外媒在報(bào)道中也指出，依賴(lài)可再生能源的地區(qū)，儲(chǔ)能系統(tǒng)需要更廣泛的與再生能源配合。
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