10 月 19 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，作為全球重要的汽車市場，美國也是全球重要的汽車生產(chǎn)國，除了通用和福特這兩大廠商，豐田、大眾、現(xiàn)代、起亞等一眾汽車大廠，也均在美國設(shè)有工廠。
而在發(fā)展電動(dòng)汽車的浪潮中，美國又涌現(xiàn)出了特斯拉、Rivian 等新興的汽車廠商，加之通用、福特等廠商大力投資電動(dòng)汽車，大眾也已開始在美國生產(chǎn)電動(dòng)汽車，豐田、現(xiàn)代汽車等也宣布在美國建廠，未來在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)方面，美國仍會(huì)有可觀的產(chǎn)量。
電動(dòng)汽車有可觀的產(chǎn)量，也就意味著未來美國對電動(dòng)汽車電池，也將有龐大的需求。
對于美國電動(dòng)汽車電池的需求，有研究機(jī)構(gòu)在報(bào)告中預(yù)計(jì)，2023 年將增至 143GWh，是 2021 年 64GWh 的兩倍多，2025 年則預(yù)計(jì)增至 453GWh，將是去年的 7 倍多，到 2025 年的年均增長率將高達(dá) 63%。
值得注意的是，美國新的電動(dòng)汽車稅收抵免，對電動(dòng)汽車組裝及電池的生產(chǎn)均有相關(guān)的要求，為了獲得稅收抵免，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的汽車廠商到美國建廠，對電池的需求就會(huì)更大，但預(yù)計(jì)也會(huì)有更多的電池制造商到美國建廠。
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