北京時(shí)間 10 月 21 日下午消息，據(jù)報(bào)道，最新一項(xiàng)研究表明，全球主要汽車制造商對(duì)電動(dòng)汽車的投資方興未艾，到 2030 年預(yù)計(jì)將達(dá)到 1.2 萬(wàn)億美元，用于研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車，以及電池和其他原材料。
這項(xiàng)研究顯示，這些汽車制造商到 2030 年將生產(chǎn)約 5400 萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，占汽車總產(chǎn)量的 50% 以上。而 1.2 萬(wàn)億美元的投資規(guī)模較一年前的預(yù)期提高了一倍。作為參考，谷歌母公司 Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛部門 Waymo 的市值約為 1.3 萬(wàn)億美元。
為了支持這一前所未有的電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模，汽車制造商及其電池合作伙伴計(jì)劃到 2030 年要安裝 5.8 太瓦時(shí)（terawatt-hours）的電池產(chǎn)能。
特斯拉自然是首當(dāng)其沖。該公司 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）已公布一項(xiàng)大膽的計(jì)劃，到 2030 年每年生產(chǎn) 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)需要 3 太瓦時(shí)的電池。
大眾汽車同樣制定了雄心勃勃的計(jì)劃，要在 2030 年前投入超過(guò) 1000 億美元，擴(kuò)大其全球電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合，在歐洲和北美增加新的電池工廠，并鎖定關(guān)鍵原材料供應(yīng)。
而豐田汽車將投資 700 億美元，用于制造電動(dòng)汽車和生產(chǎn)更多電池，預(yù)計(jì) 2030 年將銷售至少 350 萬(wàn)輛電池電動(dòng)汽車。福特汽車正不斷提高其在新電動(dòng)汽車上的支出，目標(biāo)是到 2030 年生產(chǎn)約 300 萬(wàn)輛電池電動(dòng)汽車。
此外，梅賽德斯-奔馳已撥出至少 470 億美元用于電動(dòng)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，寶馬、Stellantis 和通用汽車則分別計(jì)劃在電動(dòng)汽車和電池方面投資至少 350 億美元。
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