騎摩托車要戴頭盔嗎？當(dāng)然要?。?/p>
騎電瓶車呢？也得戴吧！
那自行車呢？這個(gè)…… 好像只有越野或者比賽時(shí)候才戴？
其實(shí)不然。
相較于“鐵包肉”的汽車，“肉包鐵”的自行車、摩托車、電瓶車在發(fā)生事故時(shí)，幾乎無(wú)法為騎手提供任何保護(hù)。
若是沒(méi)有護(hù)具，千鈞沖擊將直接作用于人體；
若是佩戴不合適的護(hù)具，后果或許更甚：它徒增了騎手的膽量，卻起不到相稱的保護(hù)。
這是一篇能送你一條命的推送：請(qǐng)?jiān)隍T行時(shí)戴上頭盔、戴合適的頭盔。
戴一頂救命的自行車頭盔
自行車部分作者：索菲亞
騎自行車很安全嗎？
城市騎行時(shí)，一般速度為每小時(shí) 10 到 15 公里，公路車騎行的速度在每小時(shí) 20 公里左右，而在下坡和沖刺的時(shí)候，速度能飆升到每小時(shí) 50 到 70 公里，相當(dāng)于市區(qū)行駛的汽車。
而且客觀地說(shuō)，就算慢慢騎車、不撞到別人，別人開(kāi)車也可能會(huì)撞到自己。
汽車有安全氣囊、有安全帶，你呢？
2020 年，美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)的報(bào)告顯示，在非致命性騎行事故中，受傷者有三分之一屬于頭部受傷；在 80000 例騎行相關(guān)的事故急救中，頭部受傷的人占主要群體。
現(xiàn)身說(shuō)法一下。
我在騎行中發(fā)生過(guò)兩次比較嚴(yán)重的事故。
一次是下坡速度失控，撞到了樹(shù)上；還有一次是被別的騎手撞倒，重重摔在了地上。
這兩次事故中，我的頭部都受到了明顯的撞擊，如果沒(méi)有戴頭盔，后果實(shí)在難以想象。
在騎行圈里，往往新手無(wú)知者無(wú)畏，越是老手越是對(duì)生命有敬畏之心。現(xiàn)在騎行時(shí)看到不戴頭盔狂飆的騎手，我都會(huì)追上去告訴 ta 頭盔的重要性。
在這里，我也給大家提個(gè)醒，騎自行車一定要戴頭盔、戴適合自己的頭盔。
堅(jiān)持看認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
選合格的救命頭盔，最簡(jiǎn)單的方法就就是看認(rèn)證。你可以在頭盔的說(shuō)明書(shū)、合格證上找到這些標(biāo)志。
國(guó)產(chǎn)頭盔看 GB 24429 認(rèn)證；
歐洲頭盔看 CE、EN1078 認(rèn)證；
北美頭盔看 CPSC 認(rèn)證；
還有更苛刻的德國(guó)和瑞士的 TUV 和 SGS 認(rèn)證。
另外，自行車頭盔也有使用年限，并不能一頂頭盔用一輩子。
就算頭盔沒(méi)有磕碰損壞，也會(huì)有肉眼難辨的裂縫，同時(shí)還會(huì)受到風(fēng)吹日曬和汗水的破壞。建議自行車頭盔 3 年左右更換一次。
自行車頭盔分類
總體來(lái)說(shuō)，自行車頭盔可以分成公路車頭盔、山地車頭盔、通勤休閑頭盔、兒童頭盔。
公路車頭盔分兩種。
一種是輕便型，孔洞多，透氣性好。如果騎行路線中爬坡多，或者你容易出汗，就適合輕便型公路車頭盔。
另一種是氣動(dòng)型，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，幾乎沒(méi)有通風(fēng)口，騎行時(shí)產(chǎn)生的阻力很小。因此，這種頭盔主要用于比賽中，能讓騎手騎得更快。
山地車頭盔分三種，即速降頭盔、越野頭盔、耐力賽頭盔。因?yàn)樯降仳T行更危險(xiǎn)，所以這些頭盔能提供更多的保護(hù)，外觀也更接近摩托車頭盔。
通勤休閑型頭盔一般會(huì)有帽檐，用來(lái)遮陽(yáng)保護(hù)眼睛。對(duì)于大多數(shù)在市區(qū)騎車通勤的人來(lái)說(shuō)，這款頭盔就夠用了。
兒童頭盔自然是給小朋友用的，尺寸小，而且對(duì)后腦勺的保護(hù)更好。
需要特別注意的一點(diǎn)：《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，年滿 12 周歲才能騎自行車上路。小朋友在小區(qū)里、公園里騎車就可以了。
怎樣算戴好了頭盔
有了合適的頭盔，還一定要正確佩戴，才能起到保護(hù)作用。
首先，頭盔的前沿不能上翹或者下垂，而是要與眼睛保持兩根指頭的距離，與眉毛齊平。
很多女孩子戴頭盔怕壓著劉海，因此把頭盔戴得偏上，這樣是不妥的。
其次，一定要系上下巴的束帶，讓帶子與下巴之下也空出兩根指頭的空間。
最后，擰緊頭盔后面的旋鈕，騎行時(shí)也時(shí)不時(shí)檢查一下，讓頭盔舒適又牢固地貼合頭部。
摩托車頭盔更需上心
此部分作者：科斗
和其他常見(jiàn)交通工具相比，摩托車更危險(xiǎn)。在所有摩托車交通事故里，死亡率高達(dá) 59.6%[1]。
而摩托車事故中，頭部是最常見(jiàn)的損傷部位，幾乎所有傷亡者都有頭部受傷；在不幸身亡的人里，約 80% 死于顱腦損傷。
若摩托車在時(shí)速 40 公里時(shí)與前方障礙發(fā)生碰撞，將產(chǎn)生 2000 到 6000 公斤的沖擊力 —— 人體可以承受約 100 公斤，剩下的部分便需要頭盔來(lái)承擔(dān)、緩沖 [2]；在騎手有頭部創(chuàng)傷時(shí)，頭盔甚至還可以作為壓迫止血的工具。
選購(gòu)救命摩托車頭盔的注意事項(xiàng)如下。
認(rèn)定安全標(biāo)準(zhǔn)
同樣，先看安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車頭盔，需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》；
歐洲產(chǎn)頭盔需有 ECE 認(rèn)證；
美國(guó)產(chǎn)頭盔需有 SNE 認(rèn)證；
日本產(chǎn)頭盔需有 TIS 認(rèn)證。
全盔最安全
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，摩托車頭盔樣式分為 3 類：全盔、A 類半盔、B 類半盔 [3]。
全盔包裹性強(qiáng)，對(duì)騎手頭部的保護(hù)效果是最好的。在很多危險(xiǎn)系數(shù)很高的摩托車大賽中，騎手都必須佩戴全盔。
它的缺點(diǎn)也比較明顯：透氣性差，尤其在車速慢或者停車的時(shí)候，更是悶熱。
B 類半盔長(zhǎng)得很像建筑工人的安全帽，體積小，透氣，但無(wú)法保護(hù)騎手的面部、下巴、后腦，一旦發(fā)生事故，頭盔還可能被甩出去。
而 A 類半盔的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，都在前兩者之間。
頭盔要專人專用
頭盔有不同尺寸，一定要先試戴。如果戴上感覺(jué)頭部剛好貼合頭盔內(nèi)襯、面部和下頜都被固定住，同時(shí)耳朵不會(huì)被壓得難受，那頭盔尺寸就基本合適了。
如果資金充足，按照自己頭部尺寸定制頭盔更好。
別人的頭盔、網(wǎng)購(gòu)的頭盔很可能有尺寸不合適的問(wèn)題。
頭盔太小對(duì)頭部壓迫大，戴久了可能會(huì)頭暈眼花，影響騎行；
而太大的頭盔則會(huì)在駕駛中不?；蝿?dòng)，影響視野，更可能在撞擊事故中脫落。
頭盔也有保質(zhì)期
頭盔是有安全使用年限的。
頭盔的外殼、緩沖夾層、內(nèi)襯，哪怕表面完好沒(méi)有磕碰，材質(zhì)也會(huì)逐漸老化，強(qiáng)度硬度延展度之類的特性都會(huì)變差，對(duì)頭部的保護(hù)作用也在流失。
一般來(lái)說(shuō)，一頂摩托車頭盔用上三五年，也就該換新的了。
另外，越貴的頭盔，它的安全使用年限往往越短。
電瓶車頭盔，按摩托車來(lái)
此部分作者：科斗
由于價(jià)格低、不需要駕照，電瓶車比摩托車更常見(jiàn)。
根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電瓶車的速度不能超過(guò)每小時(shí) 25 公里。但是經(jīng)過(guò)改裝后，電瓶車的速度能翻倍，甚至與摩托車相差無(wú)幾。
雖然咱們不鼓勵(lì)改裝電瓶車以提高速度，但從現(xiàn)狀來(lái)看，騎電瓶車戴的頭盔，還是要按摩托車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。
電瓶車頭盔的問(wèn)題上，還需要多說(shuō)一點(diǎn)。
一些電瓶車騎手會(huì)在頭盔上做裝飾，比如動(dòng)物耳朵、蝴蝶結(jié)、竹蜻蜓等。雖然頭盔一下子變得很可愛(ài)，也無(wú)妨頭盔的保護(hù)作用，但這樣的裝飾會(huì)分散路人、司機(jī)的注意力，也是有安全隱患的。
稍微裝飾下頭盔就行了，太招搖了不太好。
相信會(huì)有很多人給不戴頭盔找借口，比如“太悶了”“破壞發(fā)型”“我不戴頭盔這么多年，從來(lái)沒(méi)出事過(guò)”。
但不管是騎自行車、摩托車還是電瓶車，戴頭盔就像買意外保險(xiǎn) —— 你會(huì)盡可能不讓意外發(fā)生，然而一旦發(fā)生了意外，你會(huì)萬(wàn)般慶幸早先正確的決定。
參考文獻(xiàn)
[1] 俞春俊，王長(zhǎng)君.摩托車頭盔與摩托車交通事故的相關(guān)研究 [J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2009, 5 (2): 76-80.
[2]《摩托車技術(shù)》，2004102，35 頁(yè)
[3] GB 811-2010 摩托車乘員頭盔
[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F
[5] GB 24429-2009 運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：果殼 （ID：Guokr42），作者：索菲亞，科斗，編輯：李小葵
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