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千萬(wàn)別在騎行頭盔上裝大耳朵大鹿角了

果殼 2022/11/8 17:59:41 責(zé)編:遠(yuǎn)生

騎摩托車要戴頭盔嗎?當(dāng)然要?。?/p>

騎電瓶車呢?也得戴吧!

那自行車呢?這個(gè)…… 好像只有越野或者比賽時(shí)候才戴?

其實(shí)不然。

相較于“鐵包肉”的汽車,“肉包鐵”的自行車、摩托車、電瓶車在發(fā)生事故時(shí),幾乎無(wú)法為騎手提供任何保護(hù)。

若是沒(méi)有護(hù)具,千鈞沖擊將直接作用于人體;

若是佩戴不合適的護(hù)具,后果或許更甚:它徒增了騎手的膽量,卻起不到相稱的保護(hù)。

這是一篇能送你一條命的推送:請(qǐng)?jiān)隍T行時(shí)戴上頭盔、戴合適的頭盔。

戴一頂救命的自行車頭盔

自行車部分作者:索菲亞

騎自行車很安全嗎?

城市騎行時(shí),一般速度為每小時(shí) 10 到 15 公里,公路車騎行的速度在每小時(shí) 20 公里左右,而在下坡和沖刺的時(shí)候,速度能飆升到每小時(shí) 50 到 70 公里,相當(dāng)于市區(qū)行駛的汽車。

而且客觀地說(shuō),就算慢慢騎車、不撞到別人,別人開(kāi)車也可能會(huì)撞到自己。

汽車有安全氣囊、有安全帶,你呢?

2020 年,美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)的報(bào)告顯示,在非致命性騎行事故中,受傷者有三分之一屬于頭部受傷;在 80000 例騎行相關(guān)的事故急救中,頭部受傷的人占主要群體

在擁擠又高速的騎行中,常常是一摔一大片丨 GCN

現(xiàn)身說(shuō)法一下。

我在騎行中發(fā)生過(guò)兩次比較嚴(yán)重的事故。

一次是下坡速度失控,撞到了樹(shù)上;還有一次是被別的騎手撞倒,重重摔在了地上。

這兩次事故中,我的頭部都受到了明顯的撞擊,如果沒(méi)有戴頭盔,后果實(shí)在難以想象。

在騎行圈里,往往新手無(wú)知者無(wú)畏,越是老手越是對(duì)生命有敬畏之心。現(xiàn)在騎行時(shí)看到不戴頭盔狂飆的騎手,我都會(huì)追上去告訴 ta 頭盔的重要性。

在這里,我也給大家提個(gè)醒,騎自行車一定要戴頭盔、戴適合自己的頭盔。

堅(jiān)持看認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

選合格的救命頭盔,最簡(jiǎn)單的方法就就是看認(rèn)證。你可以在頭盔的說(shuō)明書(shū)、合格證上找到這些標(biāo)志。

  • 國(guó)產(chǎn)頭盔看 GB 24429 認(rèn)證;

  • 歐洲頭盔看 CE、EN1078 認(rèn)證;

  • 北美頭盔看 CPSC 認(rèn)證;

  • 還有更苛刻的德國(guó)和瑞士的 TUV 和 SGS 認(rèn)證。

另外,自行車頭盔也有使用年限,并不能一頂頭盔用一輩子。

就算頭盔沒(méi)有磕碰損壞,也會(huì)有肉眼難辨的裂縫,同時(shí)還會(huì)受到風(fēng)吹日曬和汗水的破壞。建議自行車頭盔 3 年左右更換一次。

自行車頭盔分類

總體來(lái)說(shuō),自行車頭盔可以分成公路車頭盔、山地車頭盔、通勤休閑頭盔、兒童頭盔。

公路車頭盔分兩種。

一種是輕便型,孔洞多,透氣性好。如果騎行路線中爬坡多,或者你容易出汗,就適合輕便型公路車頭盔。

另一種是氣動(dòng)型,更加符合空氣動(dòng)力學(xué),幾乎沒(méi)有通風(fēng)口,騎行時(shí)產(chǎn)生的阻力很小。因此,這種頭盔主要用于比賽中,能讓騎手騎得更快。

山地車頭盔分三種,即速降頭盔、越野頭盔、耐力賽頭盔。因?yàn)樯降仳T行更危險(xiǎn),所以這些頭盔能提供更多的保護(hù),外觀也更接近摩托車頭盔。

通勤休閑型頭盔一般會(huì)有帽檐,用來(lái)遮陽(yáng)保護(hù)眼睛。對(duì)于大多數(shù)在市區(qū)騎車通勤的人來(lái)說(shuō),這款頭盔就夠用了。

兒童頭盔自然是給小朋友用的,尺寸小,而且對(duì)后腦勺的保護(hù)更好。

需要特別注意的一點(diǎn):《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,年滿 12 周歲才能騎自行車上路。小朋友在小區(qū)里、公園里騎車就可以了。

怎樣算戴好了頭盔

有了合適的頭盔,還一定要正確佩戴,才能起到保護(hù)作用。

首先,頭盔的前沿不能上翹或者下垂,而是要與眼睛保持兩根指頭的距離,與眉毛齊平。

很多女孩子戴頭盔怕壓著劉海,因此把頭盔戴得偏上,這樣是不妥的。

其次,一定要系上下巴的束帶,讓帶子與下巴之下也空出兩根指頭的空間

最后,擰緊頭盔后面的旋鈕,騎行時(shí)也時(shí)不時(shí)檢查一下,讓頭盔舒適又牢固地貼合頭部。

自行車頭盔后面的旋鈕,可以微調(diào)頭盔的松緊程度丨淘寶截圖

摩托車頭盔更需上心

此部分作者:科斗

和其他常見(jiàn)交通工具相比,摩托車更危險(xiǎn)。在所有摩托車交通事故里,死亡率高達(dá) 59.6%[1]。

而摩托車事故中,頭部是最常見(jiàn)的損傷部位,幾乎所有傷亡者都有頭部受傷;在不幸身亡的人里,約 80% 死于顱腦損傷。

若摩托車在時(shí)速 40 公里時(shí)與前方障礙發(fā)生碰撞,將產(chǎn)生 2000 到 6000 公斤的沖擊力 —— 人體可以承受約 100 公斤,剩下的部分便需要頭盔來(lái)承擔(dān)、緩沖 [2];在騎手有頭部創(chuàng)傷時(shí),頭盔甚至還可以作為壓迫止血的工具。

選購(gòu)救命摩托車頭盔的注意事項(xiàng)如下。

認(rèn)定安全標(biāo)準(zhǔn)

同樣,先看安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

  • 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車頭盔,需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》;

  • 歐洲產(chǎn)頭盔需有 ECE 認(rèn)證;

  • 美國(guó)產(chǎn)頭盔需有 SNE 認(rèn)證;

  • 日本產(chǎn)頭盔需有 TIS 認(rèn)證。

全盔最安全

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),摩托車頭盔樣式分為 3 類:全盔、A 類半盔、B 類半盔 [3]。

三種樣式的頭盔丨參考文獻(xiàn) [3]

全盔包裹性強(qiáng),對(duì)騎手頭部的保護(hù)效果是最好的。在很多危險(xiǎn)系數(shù)很高的摩托車大賽中,騎手都必須佩戴全盔。

它的缺點(diǎn)也比較明顯:透氣性差,尤其在車速慢或者停車的時(shí)候,更是悶熱。

B 類半盔長(zhǎng)得很像建筑工人的安全帽,體積小,透氣,但無(wú)法保護(hù)騎手的面部、下巴、后腦,一旦發(fā)生事故,頭盔還可能被甩出去。

而 A 類半盔的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),都在前兩者之間。

頭盔要專人專用

頭盔有不同尺寸,一定要先試戴。如果戴上感覺(jué)頭部剛好貼合頭盔內(nèi)襯、面部和下頜都被固定住,同時(shí)耳朵不會(huì)被壓得難受,那頭盔尺寸就基本合適了。

如果資金充足,按照自己頭部尺寸定制頭盔更好。

別人的頭盔、網(wǎng)購(gòu)的頭盔很可能有尺寸不合適的問(wèn)題。

頭盔太小對(duì)頭部壓迫大,戴久了可能會(huì)頭暈眼花,影響騎行;

而太大的頭盔則會(huì)在駕駛中不?;蝿?dòng),影響視野,更可能在撞擊事故中脫落

頭盔也有保質(zhì)期

頭盔是有安全使用年限的。

頭盔的外殼、緩沖夾層、內(nèi)襯,哪怕表面完好沒(méi)有磕碰,材質(zhì)也會(huì)逐漸老化,強(qiáng)度硬度延展度之類的特性都會(huì)變差,對(duì)頭部的保護(hù)作用也在流失。

一般來(lái)說(shuō),一頂摩托車頭盔用上三五年,也就該換新的了

另外,越貴的頭盔,它的安全使用年限往往越短。

電瓶車頭盔,按摩托車來(lái)

此部分作者:科斗

由于價(jià)格低、不需要駕照,電瓶車比摩托車更常見(jiàn)。

根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,電瓶車的速度不能超過(guò)每小時(shí) 25 公里。但是經(jīng)過(guò)改裝后,電瓶車的速度能翻倍,甚至與摩托車相差無(wú)幾。

雖然咱們不鼓勵(lì)改裝電瓶車以提高速度,但從現(xiàn)狀來(lái)看,騎電瓶車戴的頭盔,還是要按摩托車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。

電瓶車頭盔的問(wèn)題上,還需要多說(shuō)一點(diǎn)。

一些電瓶車騎手會(huì)在頭盔上做裝飾,比如動(dòng)物耳朵、蝴蝶結(jié)、竹蜻蜓等。雖然頭盔一下子變得很可愛(ài),也無(wú)妨頭盔的保護(hù)作用,但這樣的裝飾會(huì)分散路人、司機(jī)的注意力,也是有安全隱患的。

稍微裝飾下頭盔就行了,太招搖了不太好。

裝飾成這樣,你不怕后面騎手超車轉(zhuǎn)身看你,然后摔在你面前嗎?丨淘寶截圖

相信會(huì)有很多人給不戴頭盔找借口,比如“太悶了”“破壞發(fā)型”“我不戴頭盔這么多年,從來(lái)沒(méi)出事過(guò)”。

但不管是騎自行車、摩托車還是電瓶車,戴頭盔就像買意外保險(xiǎn) —— 你會(huì)盡可能不讓意外發(fā)生,然而一旦發(fā)生了意外,你會(huì)萬(wàn)般慶幸早先正確的決定。

參考文獻(xiàn)

  • [1] 俞春俊,王長(zhǎng)君.摩托車頭盔與摩托車交通事故的相關(guān)研究 [J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2009, 5 (2): 76-80.

  • [2]《摩托車技術(shù)》,2004102,35 頁(yè)

  • [3] GB 811-2010 摩托車乘員頭盔

  • [4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F

  • [5] GB 24429-2009 運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法

本文來(lái)自微信公眾號(hào):果殼 (ID:Guokr42),作者:索菲亞,科斗,編輯:李小葵

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