北京時(shí)間 3 月 31 日消息，知情人士稱，特斯拉公司正尋求在美國(guó)建造一家新電池工廠，而且是與中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代合作，這一安排可能會(huì)在美國(guó)引發(fā)爭(zhēng)議。
知情人士透露，特斯拉最近幾天與白宮討論了涉及寧德時(shí)代的建廠計(jì)劃。特斯拉代表希望白宮澄清拜登政府本周即將敲定的《降低通脹法案》中的規(guī)定。特斯拉公共政策高級(jí)全球總監(jiān)羅漢?帕特爾 (Rohan Patel) 參與了這一討論。
特斯拉希望達(dá)成一項(xiàng)類似于福特汽車與寧德時(shí)代的合作交易，在美國(guó)建設(shè)一家由該公司全資擁有的工廠。上月，福特宣布將利用寧德時(shí)代的技術(shù)在美國(guó)密歇根州建造一座電池廠。目前，特斯拉正處于擴(kuò)張模式，將其 220 億美元現(xiàn)金用于提高產(chǎn)量和降低成本，以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。寧德時(shí)代是特斯拉這一計(jì)劃的關(guān)鍵，該公司生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，這種化學(xué)成分的電池比西方使用的鎳電池便宜。
知情人士稱，特斯拉正考慮在得克薩斯州建造新電池廠，以便為那里的電動(dòng)汽車組裝廠供應(yīng)電池，不過(guò)具體位置尚未確定。與福特的交易結(jié)構(gòu)類似，特斯拉將擁有并運(yùn)營(yíng)這家工廠，同時(shí)從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可。
眼下，美國(guó)汽車行業(yè)一直在展開游說(shuō)，以影響美國(guó)財(cái)政部如何解釋拜登總統(tǒng)的標(biāo)志性氣候方案中的要求。該法律旨在通過(guò)激勵(lì)美國(guó)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，使美國(guó)擺脫對(duì)中國(guó)電池材料的依賴。其中一項(xiàng)受到強(qiáng)烈游說(shuō)的具體條款就是 30D，該條款旨在對(duì)電池中含有一定數(shù)量與中國(guó)有關(guān)材料的電動(dòng)汽車扣留消費(fèi)者稅收抵免。
不過(guò)，福特與寧德時(shí)代的合作提議已經(jīng)遭到了包括西弗吉尼亞州民主黨參議員喬?曼欽 (Joe Manchin) 和佛羅里達(dá)州共和黨參議員馬可?盧比奧 (Marco Rubio) 在內(nèi)的議員的反對(duì)。他們辯稱，這項(xiàng)合作會(huì)讓寧德時(shí)代受益于美國(guó)的補(bǔ)貼。福特表示，寧德時(shí)代不會(huì)從這筆交易中獲得任何美國(guó)稅款。巴克萊分析師丹?利維 (Dan Levy) 在一份研究報(bào)告中表示，特斯拉與寧德時(shí)代的交易可能會(huì)受到一些政治阻力，這與福特所看到的情況類似。
特斯拉、白宮、寧德時(shí)代以及帕特爾尚未置評(píng)。
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