Model 3 正憋大招
作者｜王磊 楚門
特斯拉又降價了。
最新消息，Model Y 長續(xù)航版和性能版直降 1.4 萬，降價后的售價分別為 29.99 萬和 34.99 萬。
當(dāng)然，Model 3 也沒閑著，給出了現(xiàn)車 8000 元的限時保險補貼。
特斯拉帶頭降價，可以說是價格戰(zhàn)始作俑者的最新表態(tài)。
不止特斯拉，進入 8 月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價格更低的新車型等等。
從年初打到了年中的價格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。
這一輪，諸位還跟嗎？
01 、網(wǎng)友：坐等標續(xù) Y 降價
8 月 14 日一大早，特斯拉官博就發(fā)消息宣布降價，這次降價主要集中在目前全球最暢銷的電動車特斯拉 Model Y 上。
國內(nèi)市場上的特斯拉 Model Y 長續(xù)航版起售價從 31.39 萬元降為 29.99 萬元。Model Y 高性能版則從 36.39 萬元調(diào)整為 34.99 萬元，兩個版本都比之間便宜了 1.4 萬元。
這次降價特斯拉只調(diào)整了 Model Y 長續(xù)航版本和性能版的價格，基礎(chǔ)版的售價依然是 26.3 萬元。
如果 26.3 萬的后驅(qū) Model Y 也降 1.4 萬，售價就來到了 25 萬以內(nèi)，那估計 Model Y 更得殺瘋了。
對于這次降價，不少網(wǎng)友表示，市場太卷了。同時還喊話特斯拉 —— 標準續(xù)航版什么時候降？
在此次降價活動中，即將改款換代的 Model 3 沒有降價，只是象征性地給出了 8000 元的保險補貼，限時從 8 月 14 日起至 2023 年 9 月 30 日，不過最初的海報把 9 月寫成了 9 日。
值得注意的是，Model 3 的這 8000 塊的保險補貼，只針對后驅(qū)版的現(xiàn)車，現(xiàn)在其官方售價為 23.31 萬。
另外，還有每次降價的保留節(jié)目，老帶新的引薦獎勵。
通過好友推薦購買 Model 3 和 Model Y，就可以參與“贏得引薦獎勵”。其中購車人（復(fù)購?fù)恚┛上硎?3500 元的引薦獎勵，不過只能用于抵扣車輛尾款，同時還能獲得 90 天 EAP 增強版自動輔助駕駛功能的免費試用。
而成功推薦好友下單提車的引薦人則能獲得 7000 積分獎勵，可以用來兌換超充額度、兒童學(xué)步車等周邊產(chǎn)品。
不過這次特斯拉特別注明，從今年 6 月 3 日起，每個自然年每個賬號最多可以獲得 12 次引薦獎勵。
難道是推薦買車的人太多了？
顯然每一次降價，受傷最深的都是老車主。這次特斯拉給出了老車主購車權(quán)益：FSD（完全自動駕駛能力）限時轉(zhuǎn)移，同樣截止到 9 月 30 日。
事實上，早在 7 月底，特斯拉就推出了 FSD 限時轉(zhuǎn)移政策，老車主增購或置換特斯拉 Model S / 3 / X / Y 車型，原車的 FSD 可以限時轉(zhuǎn)移到新車。不過該“權(quán)益轉(zhuǎn)移政策”僅限 FSD 可轉(zhuǎn)移，原車需有 FSD 權(quán)益，客戶訂購原車及新車賬戶需一致，新訂單也必須選配 FSD。
02 、Model 3 在憋大招？
Model Y 之所以降價，很簡單的目的，就是搶市場、爭份額。
最近純電 SUV 市場有著天翻地覆的變化，既有小鵬 G6、蔚來 ES6、高合 Hiphi Y 等新勢力，也有騰勢 N7 這種誕生于傳統(tǒng)車企的新選手。
Model Y 再不降價，其訂單量很難不被搶走一部分。而且在降價后，相比去年的價格高點，長續(xù)航和高性能版 Model Y，已經(jīng)是歷史最低價格了，所以此次降價后的競爭力還是有很大優(yōu)勢的。
在 Model Y 一萬大幾的降價幅度下，Model 3 僅 8000 元的保險補貼倒是顯得常規(guī)了不少。
而且 Model 3 優(yōu)惠 8000 的保險補貼，也不是第一次了。兩個月前，Model 3 后輪驅(qū)動的現(xiàn)車就有過這樣的操作，當(dāng)時是在 2023 年 6 月 16 日至 6 月 30 日，對購買特斯拉后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成支付的客戶，可以提供補貼 8000 元保險補貼的服務(wù)。
也正是當(dāng)時那次活動，讓消費者們理解為是給新款 Model 3 讓路清理庫存，也讓 Model 3 在第二季度的最后一個月成為特斯拉的主銷車型。
隨著新款 Model 3 發(fā)布的日子越來越近，這次保險補貼或許更像是開胃前菜。
另一方面，馬斯克也已經(jīng)表態(tài)，特斯拉需要將汽車的價格維持在人們“可負擔(dān)的范圍內(nèi)”，如果宏觀經(jīng)濟不穩(wěn)定，將不得不進一步降低汽車價格，愿意在“動蕩時期”再次下調(diào)電動汽車的售價。
這也意味著，Model 3 在臨近換代的幾個月內(nèi)，搓個大招也不是不可能的事。
接下來，Model 3 降得越狠，說明新款 Model 3 就離我們越近。
而且隨著越來越多消息的流出，也側(cè)面印證了新款 Model 3 馬上就要和大家見面了。
首先無論是從降價還是從交付時間上來看，特斯拉已經(jīng)開始向新款 Model 3 過渡，比如特斯拉德國官網(wǎng)顯示，新訂購的 Model 3 可能要到 2023 年 10 月或 11 月才能交付，而對于 Model 3 高性能版本，最遲可能要到 2024 年 1 月才能交付。
值得一提的是，特斯拉在歐洲市場交付的 Model 3 基本上都是在上海工廠生產(chǎn)。
另外根據(jù)推特上名為 Tesla China Analyst 的博主最新的爆料，“特斯拉新款 Model 3 試生產(chǎn)早已開始，批量交付將于 9 月開始，早于 10 月交付的預(yù)期?！?/p>
他還曝出了新款 Model 3 在外觀和動力電池發(fā)生了一些變化，外觀方面，整體視覺上會更接近 Model S，細節(jié)方面重新設(shè)計了尾燈和轉(zhuǎn)向燈，尾燈與保時捷 Macan 相似。在電池方面或許會使用寧德時代的 66kWh 新型 M3P 電池，加入了錳元素，續(xù)航里程會更長。
目前已經(jīng)能確定的是，新款 Model 3 會進一步去除車內(nèi)多余的零配件，并采用類似 Model S 的屏幕滑動滑檔，降低零部件的使用，也將會進一步降低新車的生產(chǎn)成本。
這也就意味著，新版 Model 3 即便是作為新車，也很有可能在現(xiàn)款降價的基礎(chǔ)上價格更低。
03、價格戰(zhàn)，請繼續(xù)
暴風(fēng)雨來臨的前夕總是寧靜的，車企雖然對降價的消息鑼鼓喧天，但背后已經(jīng)到了刀刀見紅的地步，目前各家都“悄無聲息”的開始了新一輪降價。
8 月初，上汽大眾率先拉開降價序幕，旗下 9 款 SUV 車型開始降價銷售，最高達 6 萬，其中既有燃油車，也有新能源車。同一時間，新勢力零跑汽車跟進降價，旗下 C 系列車型最高降幅達 2 萬元。
蔚來也隨即宣布推出 8 月限時購車優(yōu)惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可獲贈 30 張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調(diào)整，最高降幅 2700 元，訂購現(xiàn)車或者展車的用戶，還能享受 24000 元的折扣。
上周五，極氪官方則宣布，考慮到用戶的購入門檻和配置多元化等不同需求，對旗下車型極氪 001 的價格做出限時調(diào)整，最高降幅達 3.7 萬元，價幅度約為 10%。
這一輪降價后，極氪 001 的三款車型售價已經(jīng)和今天宣布降價的 Model Y 重合。
其中，極氪 001 WE 版的售價為 26.9 萬元，而 Model Y 標準續(xù)航后驅(qū)版的售價為 26.39 萬元。降價后的 Model Y 長續(xù)航版售價為 29.9 萬元，極氪 001 裝配 100kWh 電池包的 ME 版售價則為 31.9 萬元，雙方相差無幾。
而性能版 Model Y 的價格調(diào)整之后為 34.99 萬元，和極氪 001 YOU 版 34.9 萬元的價格更加接近。
如果說之前雙方的競爭還沒有那么直接，現(xiàn)在降價之后，真的要赤膊干仗了。
超電實驗室不完全統(tǒng)計，最近已有 11 家新能源車企，宣布降價或推出優(yōu)惠購車的活動。包括但不限于上汽大眾、蔚來、零跑、奇瑞、長城歐拉、埃安、哪吒、上汽名爵、理想、問界等。
自古真誠留不住，唯有降價得人心。
下半年價格戰(zhàn)的號角已經(jīng)吹響，接下來要買車，尤其是買新能源車的朋友，不妨做一次等等黨。
本文來自微信公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：王磊 楚門
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