10 塊屏幕開卷
作者｜楚門
“1000 萬以內(nèi)最好的 SUV”，內(nèi)飾被曝光了！
隨著華為系旗艦 SUV 問界 M9 正式亮相，剛剛過去的周末，實(shí)車內(nèi)飾圖被曝光。
從圖片來看，問界 M9 主打一個(gè)豪華簡約，采用當(dāng)下流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還有大面積皮質(zhì)包裹，并配以棕色木紋飾板進(jìn)行修飾。
官方此前稱，外觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)靈感來源于莊子的著作《逍遙游》中的“鯤鵬”，屬于問界全新的家族化設(shè)計(jì)，和問界 M7 和 M5 有著明顯區(qū)別，大燈、進(jìn)氣風(fēng)道等功能也都融入一起。
自成一體的外觀和內(nèi)飾，還有華為加持的一系列智能配置。讓余承東直言 M9 是“1000 萬元內(nèi)最好的 SUV”，甚至是“馬路上能看到的最強(qiáng)大的 SUV”。
目前最期待的就是售價(jià)了，現(xiàn)在問界 M9 已經(jīng)開啟預(yù)訂?！?00 萬以內(nèi)最好的 SUV”理想 L9 價(jià)格是 42.98 萬起，那 M9 這個(gè) 1000 萬以內(nèi)最好的 SUV，會(huì)賣多少錢？
01 、超大連屏彩電更豪華
我們先看看被曝光的內(nèi)飾有什么亮點(diǎn)。
問界 M9 采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，并沒有搭載 M7 和 M5 同款的懸浮式中控屏。
最大的變化就是屏幕變多了，算上 HUD，單前排就有四塊大屏，此前有爆料稱問界 M9 車內(nèi)將最多出現(xiàn) 10 塊屏幕，這么看來，即便是車內(nèi)人手一個(gè)，也還有富裕。
儀表盤、中控大屏和副駕娛樂屏一字排開后，屏幕尺寸非常驚人，并且支持 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)。華為稱，抬顯是業(yè)界量產(chǎn)最大畫幅的 HUAWEI AR-HUD，可實(shí)現(xiàn)等效最大 10 米遠(yuǎn)，最大 96 英寸的顯示效果。
在方向盤中間區(qū)域，和問界 M5、M7 的多邊形設(shè)計(jì)不同，問界 M9 的是圓形，周圍則是鍍鉻飾條，更添了豪華感。
不出意外，M9 的中控大屏將集成華為最新的 HarmonyOS 4 鴻蒙 4.0 智能座艙系統(tǒng)。
今年 8 月，華為在開發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了 HarmonyOS 4 全新智慧生態(tài)系統(tǒng)，作為華為生態(tài)的一部分，HarmonyOS 4 在車機(jī)方面也迎來了升級(jí)。
華為透露，在 HarmonyOS 4 加持下，鴻蒙座艙將從單人單設(shè)備實(shí)現(xiàn)多人多設(shè)備協(xié)同體驗(yàn)。
新升級(jí)的鴻蒙座艙支持跨屏同播，多屏同享可以讓車內(nèi)前后排乘客同步觀影。HarmonyOS 分布式軟總線技術(shù)，則可以讓華為 MatePad Pro 與車機(jī)互聯(lián)，前排選擇播放的視頻可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)到后排平板播放。
此前在 HarmonyOS 3 上備受好評(píng)的超級(jí)桌面功能也得到優(yōu)化，比如手機(jī)與車機(jī)的協(xié)同工作更加流暢，可以將手機(jī)上的游戲無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，在車內(nèi)用手柄搭配中控大屏玩游戲。
超級(jí)桌面還增加了無人機(jī)操作界面的流轉(zhuǎn)，當(dāng)用戶使用無人機(jī)時(shí)，可以利用超級(jí)桌面將座艙屏幕作為顯示大屏，在車內(nèi)通過座艙屏幕操控?zé)o人機(jī)。
超級(jí)桌面中的頭部應(yīng)用，也增加了語音操控，在智能語音操控上，華為公布的數(shù)據(jù)顯示，目前 87.6% 座艙操作均由語音助手小藝完成。
同時(shí)，問界 M9 副駕的娛樂屏或?qū)⒂型鋫洹?strong>光場(chǎng)屏”，號(hào)稱融合液晶顯示技術(shù)與空間光學(xué)技術(shù)，并采用獨(dú)創(chuàng)光學(xué)引擎技術(shù)，具有大畫幅、景深感、低暈動(dòng)、眼放松等特點(diǎn)。
值得注意的是，在曝光的照片中，中控臺(tái)上方還可以看到一個(gè)圓形物件，疑似是語音識(shí)別機(jī)器人，有點(diǎn)像蔚來的 NOMI，有人猜測(cè)這個(gè)部件或可實(shí)現(xiàn)華為自家音響 HUAWEI SOUNDS 的有關(guān)功能和交互。
其他細(xì)節(jié)方面，問界 M9 配備了按鍵式門把手和撥桿式車窗控制按鍵，方向盤換裝使用了三幅式多功能的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)屏幕下方配備空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)雙無線充電，下方還保留了少數(shù)實(shí)體按鍵及水晶控制旋鈕。
用料上，車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)包裹，并配以棕色木紋飾板進(jìn)行修飾，還配備了頭枕軟墊。
整體來看，問界 M9 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比起之前更加激進(jìn)，逐漸向大屏和多屏靠攏，也更注重營造車內(nèi)豪華感了。
02 、華為也要變“燈廠”了？
內(nèi)飾看過后，我們?cè)賮砹牧耐庥^。
問界 M9 并沒有沿用此前 M5、M7 的設(shè)計(jì)，而是采用了全新的設(shè)計(jì)語言，官方稱靈感來源于我國古代著作《逍遙游》中的神獸“鯤鵬”。
前臉采用了封閉式處理，并沒有跟風(fēng)采用分體式大燈設(shè)計(jì)，反而用了傳統(tǒng)的造型。在前大燈中央位置，設(shè)計(jì)了一條橫向貫穿的燈條，車身的前杠和側(cè)裙，也有一圈鍍鉻飾條點(diǎn)綴，搭配雙色拼接的車身。
整個(gè)外觀中，技術(shù)最炸裂的就是車頭的大燈組合。
一句話來說就是，奧迪一夜醒來，“百年燈廠”的名字可能要易主了？
問界 M9 的大燈采用了數(shù)字像素式結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)、近光燈和日行燈，以及智能交互燈等均集合在同一個(gè)燈罩內(nèi)，華為官方將其稱為 xPixel 智能車燈。
這套智能車燈的組合，可以投影出各種文字、圖案以及動(dòng)畫效果，按余承東的話來說，交互能力“超乎你想象”。
9 月底的華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布了 HUAWEI xPixel 智能車燈解決方案。該方案提供雙燈 260 萬像素投影，并具備業(yè)內(nèi)唯一的雙燈精準(zhǔn)融合算法能力，使夜間視野能力提升了 185%。
這個(gè)所謂的智能大燈能有多智能？
首先，遠(yuǎn)光燈隨便開，還不會(huì)打擾到對(duì)向車輛駕駛員。
當(dāng)遠(yuǎn)光燈照到了對(duì)面來車時(shí)，并不會(huì)照到駕駛員的那個(gè)位置的眼睛，相當(dāng)于把駕駛員的位置給摳出來，另一種意義上的“人體描邊?！?/p>
其次，這套智能燈組還能幫你試路寬。
當(dāng)通過窄路時(shí)，有時(shí)候會(huì)不確定路寬，不知道能不能把車開過去，就可以把試寬燈毯打開，燈光可以協(xié)助通行，并給出是否可以通行的提示。
除此之外，這條燈毯還能“拐彎”。
當(dāng)車輛變道時(shí)，能開啟“S”形的大燈，讓燈光鋪設(shè)在道路上，提醒其他駕駛員本車的變道路徑。華為在日前公布的演示視頻里，這條神奇的光毯可以向前測(cè)距，顯示跟車距離，并預(yù)防追尾，隧道自動(dòng)變亮。
除了以上功能，這套智慧大燈還可以在 M9 啟動(dòng)之后，在地上投下一條光毯，既能投屏播報(bào)天氣，也可以播放節(jié)日彩蛋，甚至還能跟隨音樂和氛圍燈一起律動(dòng)。
哦對(duì)，還有“開燈動(dòng)畫”，一個(gè)巨大的華為 logo，時(shí)刻在暗示你華為的屬性加成。
余承東的想法是這燈可以用來看電影、K 歌、表白，按照華為的規(guī)劃，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)添加更多可 DIY 的內(nèi)容。
比起車頭的花里胡哨，新車側(cè)面的的設(shè)計(jì)就比較簡單和沉穩(wěn)了，腰線、窗線以及車頂線條都非常平直。
車尾也同樣如此，問界 M9 的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，整體造型保持一致。中間是橫向貫穿燈條，外側(cè)同樣采用了大面積的點(diǎn)陣式光源。
03 、和理想再次交鋒
從實(shí)車圖來看，問界 M9 的外觀就一個(gè)字：大。
問界 M9 定位全景智慧旗艦 SUV，在尺寸上也的確很大，新車的長寬高分別為 5230/1999/1800mm，軸距 3110mm。
在座椅布局上，問界 M9 與理想 L9 一樣，采用了 2+2+2 的 6 座設(shè)計(jì)，其中第二排座椅為獨(dú)立行政座椅，且車內(nèi)三排六個(gè)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。
不過，M9 還將提供百變座椅模式，可切換 3、4、5、6 座多種布局形式。
毫無疑問，問界 M9 面臨的第一個(gè)競(jìng)爭對(duì)手就是理想 L9。作為理想旗下的家庭六座旗艦 SUV—— 理想 L9，曾一度蟬聯(lián)中國大型 SUV 銷量榜首。
從車身尺寸來看，L9 的長寬高分別為 5218x1998x1800mm，軸距為 3105mm，雙方基本一致，不過 M9 的車長和軸距比 L9 略大一點(diǎn)，并標(biāo)配 22 英寸輪圈。
此前有爆料的博主稱，問界 M9 第二排的乘坐空間“無敵寬敞”，從網(wǎng)傳的第三排座椅照片的布局推斷，照片拍攝時(shí)第二排座椅應(yīng)該是被調(diào)到了最后面，這說明二排前后可調(diào)范圍極大。
全車座椅均提供電動(dòng)滑軌，且座椅后方還擁有 MagLink 魔吸車載接口、第三排提供水杯架、空調(diào)出風(fēng)口、音響等多種配置。
而理想 L9 的二三排空間數(shù)據(jù)如下：
據(jù)悉，問界 M9 實(shí)現(xiàn)了與 MPV 同樣的純平地板，三排進(jìn)出無臺(tái)階。因此業(yè)界猜測(cè)，或許余承東這次并不是要用 M9 去“碰”L9，而是打算擒賊先擒王，瞄準(zhǔn)的是理想的超級(jí)旗艦 ——MEGA。
在理想 MEGA 還未亮相之時(shí)，理想方面就多次放話，MEGA 將成為 50 萬元以上市場(chǎng)銷量第一，不分車型種類、動(dòng)力形式。
而問界 M9 的預(yù)售區(qū)間為 50-60 萬元，雙方的火藥味十足，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
不過理想的 MEGA 的動(dòng)力只是純電，問界 M9 則提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本。
其中，純電版前 / 后驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分別為 160kW / 230kW，總功率 390kW，將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，綜合續(xù)航超 600km。
增程版將搭載 1.5T 增程器，最大功率 112kW，前 / 后驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分別為 165kW / 200kW，系統(tǒng)總功率 365kW，同樣使用了寧德時(shí)代三元鋰電池，純電續(xù)航 175km。
在其它配置上，問界 M9 還將提供華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助、后排激光投影、激光雷達(dá)、800V 快充等配置。
按官方消息，問界 M9 或在 12 月上市，這也是華為和理想繼問界 M7 后的第二次交鋒，至于誰能勝出，就看 M9 能不能像 M7 一樣，上市即爆單了。
本文來自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚門
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