爛片與優(yōu)秀照片之間，有時(shí)就差一條恰到好處的引導(dǎo)線。
引導(dǎo)線不僅可以突出畫(huà)面中主體的存在感，還可以起到平衡構(gòu)圖、點(diǎn)明照片內(nèi)涵等作用，今天來(lái)看一下在國(guó)際攝影賽事中，攝影師們都是如何利用引導(dǎo)線的：
1. 引導(dǎo)視線
引導(dǎo)線最明顯的特征就是通過(guò)各種“線”來(lái)引導(dǎo)視線，將人們的注意力集中到某一處，從而突出主體，或者點(diǎn)明照片主旨。
這張照片是 2014 年哈蘇大師賽建筑類(lèi)別的獲獎(jiǎng)作品之一，作者 Martin Schubert 表示“通過(guò)我的作品，我試圖描述城市和國(guó)家如何隨時(shí)間演變，以及建筑如何成為這一漸變過(guò)程的基本組成部分”。
其實(shí)可以看出來(lái)照片整體表現(xiàn)比較一般，不論是光影、色彩，甚至是拍攝的天氣都不算優(yōu)秀，不過(guò)作者利用道路和車(chē)軌構(gòu)造的引導(dǎo)線結(jié)構(gòu)值得學(xué)習(xí)，彎曲綿延的車(chē)軌給人延伸的感覺(jué)，同時(shí)將視線引導(dǎo)至遠(yuǎn)處的光環(huán)上，突出了照片的主體。
車(chē)軌、道路、建筑結(jié)構(gòu)等明顯的元素都很適合作為畫(huà)面的引導(dǎo)線，而引導(dǎo)線也可以以不明顯的方式存在。
2. 不明顯的引導(dǎo)線
乍一看，這張照片沒(méi)有什么明顯的引導(dǎo)性，如果我們仔細(xì)觀察一下照片的結(jié)構(gòu)與構(gòu)圖方向，就可以看出，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向、透視感，飛機(jī)上部分組件的結(jié)構(gòu)，以及右上角飛機(jī)的形狀，甚至是駕駛員眼睛的注視方向，都是一種左上-右下的對(duì)角線引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，這強(qiáng)化了照片的統(tǒng)一性，也增強(qiáng)了畫(huà)面的視覺(jué)沖擊力，還能讓人有一種向前沖擊的身臨其境感，多種不明顯的引導(dǎo)線結(jié)構(gòu)組合在一起，也能起到很強(qiáng)的引導(dǎo)性。
這張照片也是如此，將引導(dǎo)線埋在人物、車(chē)、沙漠的結(jié)構(gòu)中，讓畫(huà)面有一種綿延感。
3. 動(dòng)感
引導(dǎo)線同樣可以創(chuàng)造動(dòng)感，如下面這張照片：
使用慢門(mén)將水流拍出拉絲的感覺(jué)，也讓水流形成許多引導(dǎo)線，綿延、彎曲、重復(fù)的引導(dǎo)線可以表現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的感覺(jué)，與水流結(jié)合在一起，則強(qiáng)化了這一特征。
第一張照片中的車(chē)軌也有這種特征，特別是彎曲的感覺(jué)，能很大程度上增強(qiáng)動(dòng)感。
4. 縱深感、立體感
由遠(yuǎn)及近的引導(dǎo)線能強(qiáng)化畫(huà)面的縱深感和立體感，讓照片更有視覺(jué)沖擊力。
這張 2021 年哈蘇大師賽的獲獎(jiǎng)?wù)掌秃芎玫乇憩F(xiàn)了這一點(diǎn)，人物被拉長(zhǎng)的影子、地面上隱隱約約的線、頭頂透視感極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，都給人很強(qiáng)的立體感，最精彩的是照片中還有火車(chē)產(chǎn)生的蒸汽，讓場(chǎng)景中有了一些朦朧的感覺(jué)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了光影對(duì)比，使這種縱深感和立體感在對(duì)比中更加明顯。
車(chē)站是非常容易出片的地方，車(chē)站的布局、結(jié)構(gòu)透視感很強(qiáng)，光線合適的話非常容易塑造出精彩的場(chǎng)景，同時(shí)，車(chē)站也容易發(fā)現(xiàn)故事，喜歡紀(jì)實(shí)攝影的朋友們可以關(guān)注一下這個(gè)地點(diǎn)。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩點(diǎn)攝影 （ID：wakexiao），作者：AGER
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