12 月 14 日消息，在歐洲和美國市場，運營電動汽車充電站的公司正爭奪黃金地段來部署公共快速充電樁。行業(yè)觀察人士認為，隨著更多大型投資者加入競爭，充電樁行業(yè)將迎來新一輪整合。
目前，許多運營公共充電樁的公司得到長期投資者的支持，未來預計還會有更多類似公司。世界各地都即將出臺燃油車禁令，這使得充電樁行業(yè)受到 Infracapital 公司以及殷拓集團等基礎設施股權投資商的更多青睞。
芬蘭電動汽車充電樁制造商 Kempower 首席執(zhí)行官托米?里斯蒂馬基表示（Tomi Ristimaki）：“如果你仔細觀察我們的客戶，就會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在這像是一場圈地運動。誰現(xiàn)在得到了最好的位置，誰就能保證未來幾年的電力銷售業(yè)績?！?/p>
一項分析顯示，全球目前有 900 多家運營電動汽車充電站的公司。調研機構 PitchBook 的數(shù)據顯示，自 2012 年以來，充電樁行業(yè)吸引到的風險投資超過 120 億美元。
ChargePoint 是最大的電動汽車充電設備設施和軟件供應商之一。公司首席營收官和首席商務官邁克爾?休斯（Michael Hughes）表示，隨著大型投資者為更多整合提供資金，“快速充電樁行業(yè)的前景將與現(xiàn)在大不相同?！?/p>
包括大眾汽車、英國石油以及意昂電力等公司都在向充電樁行業(yè)投入大量資金。自 2017 年以來，整個行業(yè)已經進行了 85 次收購交易。
僅在英國就有 30 多家快速充電站運營商，上個月這一行業(yè)又有兩家新公司成立。其中之一是由貝萊德基礎設施基金支持的澳大利亞公司 Jolt，另外一家是從加拿大養(yǎng)老基金 OPTrust 獲得 2500 萬英鎊 (約合 3140 萬美元) 投資的 Zapgo。
總部位于舊金山的研究公司 EVAdoption 首席執(zhí)行官勞倫?麥克唐納（Loren McDonald）表示，美國市場上特斯拉是最大的玩家，但更多的便利店和加油站將都在迅速加入市場，美國的快速充電網絡數(shù)量將從 2022 年的 25 家增加到 2030 年的 54 家。
按利用率達到 15% 左右推算，一個位置合適的電動汽車充電站可能需要 4 年時間才能實現(xiàn)盈利。運營充電樁的公司抱怨歐洲當?shù)乇O(jiān)管方面的繁文縟節(jié)影響到他們擴張業(yè)務。盡管如此，充電樁行業(yè)仍被 Infracapital 等長期基礎設施投資者視為不錯的投資對象。Infracapital 擁有挪威的充電網絡 Recharge，還投資了英國的 Gridserve。
Infracapital 董事總經理克里斯托夫?博德斯（Christophe Bordes）表示：“在合適的地點對 (充電樁公司) 進行長期投資絕對是合理的?！?/p>
ChargePoint 公司的休斯認為，規(guī)模更大的參與者將開始在現(xiàn)有場地之外尋找能設置 20 到 30 個快速充電樁、周圍有各種零售商和設施的新址。
“這是一場搶空間的比賽，”他說，“但尋找、建設和啟用這些新站點的時間比任何人預期的都要長?！?/p>
關于最佳站點的爭奪正變得越來越激烈。站點托管方在確定贏家之前，往往可以在充電樁運營商之間來回切換。
Blink Charging 首席執(zhí)行官布蘭登?瓊斯 (Brendan Jones) 表示：“我們喜歡說，當你與站點托管方溝通時，沒有什么交易是死的?！?/p>
不少運營充電樁的公司也在搶著與房東簽訂獨家合同。
例如，殷拓集團旗下的英國 InstaVolt 就與麥當勞等連鎖快餐店達成在麥當勞門店區(qū)域內設立充電站的協(xié)議。
InstaVolt 首席執(zhí)行官阿德里安?基恩（Adrian Keen）說：“如果你能贏下合作關系，那么除非你自己搞砸了，不然它一直就是你的?！?/p>
基恩表示，有了殷拓集團的“雄厚財力”支持，InstaVolt 計劃到 2030 年在英國當?shù)匕惭b 1 萬個充電樁，并在冰島、西班牙和葡萄牙開展業(yè)務。他補充稱，整合可能會在明年左右開始。
基恩表示：“這可能會在我們所處的市場中打開更多機遇，也為我們打開前往新市場的大門。”
德國公用事業(yè)公司 EnBW 的充電樁部門在德國當?shù)負碛?3500 個電動汽車充電站，約占德國市場的 20%。公司每年投資 2 億歐元 (2.15 億美元)，計劃到 2030 年部署 3 萬個充電站，依靠當?shù)貑T工來爭奪更多充電站點。
在德國當?shù)刎撠熶N售業(yè)務的副總裁拉斯?沃奇（Lars Walch）說，公司還在奧地利、捷克和意大利北部建立起充電網絡合作伙伴關系。
沃奇表示，雖然整合即將到來，但仍有多個運營商共存的空間。
Recharge 首席執(zhí)行官哈康?維斯特（Hakon Vist）說，挪威是全球領先的電動汽車市場，但由于各個公司競相部署充電樁，今年挪威市場短期內遭遇了“過度部署”的影響。當?shù)匦略隽?2000 個充電站，總數(shù)達到 7200 個。但截至今年 10 月，挪威的電動汽車銷量卻下降了 2.7%。
Recharge 在挪威充電樁市場的份額約為 20%，僅次于特斯拉。
“一些公司會發(fā)現(xiàn)自己規(guī)模太小，無法滿足客戶需求，于是就離場或出售，”維斯特說。
還有一些人在創(chuàng)辦公司，他們知道自己可以收購別人，也知道自己可以被收購。
OPTrust 支持的 Zapgo 新打入英國市場后，計劃瞄準英格蘭西南部服務不足的地區(qū)，向房東繳納一部分收入，從而獲得好地段。Zapgo 公司首席執(zhí)行官史蒂夫?雷頓 (Steve Leighton) 表示，公司計劃到 2030 年部署 4000 個充電樁。他預計，一直到本十年的晚些時候，整合“都將是資金問題”。
雷頓說：“財力最雄厚的投資者將負責整合?！彼€說，OPTrust“規(guī)模很大，但可能還會出現(xiàn)哪家大型基礎設施基金，希望能在某個時候收購 Zapgo?！?/p>
EVAdoption 的麥克唐納表示，隨著 CircleK 和 Pilot Company 等連鎖便利店以及沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^大舉投資充電站，美國市場也將發(fā)生變化。
“就像一群小公司開創(chuàng)的所有行業(yè)一樣，隨著時間的推移，大公司會加入進來…… 他們會進行整合。”麥克唐納說，“在這個十年結束時，市面上留下的企業(yè)將會完全不同?！?/p>
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