文｜鐵西區(qū)的李子
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特斯拉真是個擅長制造意外的公司。Model Y 竟然已經(jīng)成了整個中國汽車市場的銷量冠軍，近 65 萬的數(shù)字（含出口）甚至比當年哈弗 H6、朗逸、軒逸等等那些神車還要驚人。偏偏又是在同一年，其四季度銷量又被比亞迪給超了，而且是只統(tǒng)計純電，而且是全球銷量。
爆發(fā)起來比誰都快，不知不覺用 20 萬以上的價格拿到了 10 萬以上車型的銷量規(guī)模。掉鏈子也掉得突如其來，別人還以為它的全球第一無比穩(wěn)固，沒想到這么快就翻車。
想找借口當然可以，現(xiàn)成的理由就是其產(chǎn)品均價遠高于比亞迪。但那么比就沒勁了。比銷量還加定語，這可不是領(lǐng)頭羊應(yīng)該干的事。
比戰(zhàn)敗更難受的是，特斯拉恐怕連還手之力都沒有。之前的財報會議，特斯拉只字未提今年銷量目標，反而心虛地表示銷量增速或明顯放緩，原因顯而易見，毛利率連續(xù)兩季低于 18%，已然無力再支撐高強度的價格戰(zhàn)。
難受，太難受了。
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2018 年盛夏，何小鵬說了那句惹惱汽車業(yè)的話：“智能汽車的核心在運營，而不在制造”?，F(xiàn)實如此戲謔，當年人人都以為這番言論是劍指傳統(tǒng)車企，不成想今天反倒是特斯拉升級緩慢而專注于如一體化壓鑄等制造創(chuàng)新。
5 年半前何小鵬發(fā)射的那顆子彈，如今竟正中特斯拉的眉心。
簡略回顧一下特斯拉的歷程：最早是 Roadster 讓人關(guān)注到這家公司；接著是 Model S 走向全球，Model X 延續(xù)熱潮；之后 Model 3 讓公司迎來了 iPhone 4 時刻，Model Y 帶來現(xiàn)象級表現(xiàn)。
Model Y 與 Model 3 誠然創(chuàng)造了奇跡般的銷量，可 Model S 與 Model X 似乎銷聲匿跡，看看全年銷量：
那個拋開了 3 和 Y 的 Other Models 里是其它所有車型的總和。也就是說 S+X 全年銷量最多最多也不到 7 萬，這可是全球銷量。自從 3 和 Y 出現(xiàn)之后，S 和 X 就如同被拋棄一般，也會出新款，但并未再有任何進入核心市場的努力。3 和 Y 也沒好到哪去，前者去年的煥新版升級之處乏善可陳，后者計劃中的煥新版想來也不會有多大驚喜。
馬斯克這些年都在做什么呢？SpaceX“星艦”的試飛、機器人的商業(yè)化、收購推特…… 以及剛剛發(fā)生的腦機接口公司將芯片植入人腦。
至于特斯拉下一步，則是價格更加低廉的 Model 2 或 Q。SEXY 換代呢，重新拿回定義產(chǎn)品的影響力呢？沒有相關(guān)計劃。
就像對待感情生活的態(tài)度一樣，結(jié)交女友、生孩子、分手，再結(jié)交女友、再生孩子、再分手，循環(huán)往復……
似乎當一件事情成功了之后，馬斯克對它的興趣就會立刻消失，轉(zhuǎn)而去往更大影響力的領(lǐng)域，尋找新的成功。
很多人拿特斯拉與蘋果作對比。兩者的差異有很多，蘋果精密而特斯拉粗放，蘋果專注高端而特斯拉不斷下沉?，F(xiàn)在我們才看到了兩者之間更為巨大的不同，蘋果在不斷推出頂尖產(chǎn)品的同時，仍然能夠維持著已有產(chǎn)品的頂尖地位，而特斯拉在推出新的頂尖產(chǎn)品之后，曾經(jīng)的明星產(chǎn)品往往被遺忘在角落。
就像馬丁?斯科塞斯電影的男主角，馬斯克是那種最典型的美國商業(yè)大亨，他只在乎下一個。
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（以下引用電影的介紹均不涉及核心情節(jié)劇透，可放心閱讀）
馬斯克之前，鋼鐵俠的真正原型被廣泛認為是好萊塢大亨、飛行設(shè)備企業(yè)家霍華德?休斯，也就是迪卡普里奧主演的《飛行家》的原型。休斯最早投身電影業(yè)，制作了《地獄天使》與《疤面人》等熱門電影，之后便將重心轉(zhuǎn)入航空業(yè)，主導創(chuàng)造了單翼流線型飛機休斯一號、致力于軍用的水上巨型飛機大力神、投資并管理的環(huán)球航空公司也曾是業(yè)內(nèi)明星。到晚年，他的事業(yè)又觸及到了賭場、醫(yī)藥、石油、軍工等等眾多領(lǐng)域。
事業(yè)成功的休斯還是一個極富爭議的大亨。他和水門事件有說不清道不明的關(guān)系，他的私生活極度混亂，其貝弗利山莊豪宅里的種種傳聞比之今天的蘿莉島也不遑多讓，為后世眾多黑色小說提供了豐富的素材。
越聽越像馬斯克不是嗎。欲望不斷得到滿足，又不斷膨脹，再一個接一個地征服，似乎一切都唾手可得，似乎命運從不為他標價。
在斯科塞斯更經(jīng)典的《憤怒的公?！分?，則描繪了一個草根但同樣傳奇的拳擊手杰克?拉莫塔。電影更戲劇化地表現(xiàn)了這位拳王的生活與拳擊生涯，他無法控制自己的食欲，他對家人毫無尊重，他對妻子有著病態(tài)的控制欲。他絲毫不在乎自己會傷害身邊的人，因為他在拳臺上也是用暴怒和殘酷擊敗了一個又一個對手，他相信自己在拳臺上的力量之源就來自其生活中的病態(tài)。
同樣很像馬斯克不是嗎 —— 馬斯克身上那些或大或小的爭議與丑聞早已不勝枚舉 —— 以至于 2021 年他在主持《周六夜現(xiàn)場》（美國原版）時自己都說：
斯科塞斯這些電影的靈感都來自那部影史經(jīng)典《公民凱恩》。同樣以現(xiàn)實商業(yè)大亨為原型（報業(yè)巨頭威廉?赫斯特），同樣講述了一個不斷在事業(yè)上取得成功、欲望不斷滿足而膨脹的故事。主角凱恩最終孤獨凄冷地死在窮奢極欲的豪宅之中，臨終時反反復復低喃著一個詞，“玫瑰花蕾”。（“玫瑰花蕾”的象征是整部電影的靈魂，因此不做劇透）
這些電影都沒有講馬斯克，又都在講述馬斯克。他總是追求更大的成功、財富、名望，又在接連的滿足中渴望更多，他的玫瑰花蕾是什么，我們不得而知，想來斷然不會是創(chuàng)造完美的汽車。
那正是特斯拉的希望所在，也正是特斯拉的變數(shù)所在。
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