原文標(biāo)題：《1.9 億點(diǎn)贊！雷軍直播兩小時(shí)：連線魏建軍，點(diǎn)評馬斯克，回應(yīng)一切》
雷軍：我很社恐
作者｜王磊
編輯｜秦章勇
人還沒出現(xiàn)，在線人數(shù)就達(dá)到了 10 萬 +，百萬人在直播間搶禮物。
4 月 18 日，雷軍向車圈展現(xiàn)了什么是真正的“頂流”。
今天下午四點(diǎn)，雷軍直播間準(zhǔn)時(shí)開播，整場直播持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，點(diǎn)贊數(shù)超過 1.9 億，還連線了長城汽車董事長魏建軍。
現(xiàn)場回應(yīng)了很多網(wǎng)友關(guān)注的話題。比如：
“沒有染發(fā)?！?/p>
“不讓網(wǎng)友送禮物，是擔(dān)心畫面太亂?！?/p>
“未來車型規(guī)劃是保密的，會專注 SU7?！?/p>
“暫時(shí)沒有計(jì)劃出越野車，長城汽車做得就挺好?！?/p>
“不要拿我和馬斯克做對比，我們兩個(gè)做的事情不完全一樣?！?/p>
小米 SU7 發(fā)布不到 20 天以來，小米汽車幾乎達(dá)到了人盡皆知的程度，所有人都在眼紅雷軍的流量。就連雷軍也發(fā)出感慨：“小米 SU7 發(fā)布不到 20 天，有太多的“萬萬沒想到”，訂單確實(shí)遠(yuǎn)超了我們最樂觀的預(yù)期?！?/p>
據(jù)新榜統(tǒng)計(jì)，近 30 天雷軍的個(gè)人社交賬號在抖音、小紅書、B站分別漲粉 405 萬、20 萬、26 萬，全網(wǎng)累計(jì)漲粉超過 451 萬，妥妥的現(xiàn)象級造車。
01、雷軍回應(yīng)一切
隨著直播開始，雷軍開著小米 SU7 正式亮相，此次直播點(diǎn)設(shè)在北京的小米汽車交付中心。
直播目的很單純，就是想和網(wǎng)友聊聊天。
所以這次直播的開場不是帶貨和上鏈接，雷軍先向網(wǎng)友展示了小米汽車的交付中心，期間還遇到了前來看車提車的車主。
談及產(chǎn)能問題時(shí)，雷軍表示，好多人都催我去工廠擰螺絲，但小米汽車工廠現(xiàn)代化工廠，主要是機(jī)器生產(chǎn)，“我去打螺絲純屬是添亂?！?/p>
不過，對于交付的問題，雷軍也表示正在加快產(chǎn)能爬坡，小米 SU7 創(chuàng)始版交付已經(jīng)接近尾聲，北京和深圳等一些地區(qū)已經(jīng)提前開啟了非創(chuàng)始版的交付，也就是正式版本的交付。
之所以交付周期這么久，雷軍的回答也非常凡爾賽：核心問題在于現(xiàn)在的銷量比預(yù)計(jì)的高了 3-5 倍，最近已經(jīng)召開了供應(yīng)商大會，加緊排產(chǎn)。
對于小米 SU7 這么火爆的狀況，有網(wǎng)友向雷軍提問，小米汽車現(xiàn)在算不算創(chuàng)業(yè)成功了，而雷軍的回答是，現(xiàn)在談成功有點(diǎn)為時(shí)過早，因?yàn)閷?shí)在是太火了，火到自己都提心吊膽。
“全民公測，360 度無死角，大家都在用放大鏡來看，非常的緊張，所以我們想出了解決的方法，就是每天晚上回答網(wǎng)友們的問題。”
此外，雷軍在線辟謠，自己不是網(wǎng)絡(luò)上傳言的高考狀元，也沒考 700 分，人生低谷的時(shí)候卡里也沒有冰冷的 40 億，更不是爽文的第一男主。
還回應(yīng)著裝模仿喬布斯、馬斯克的問題，雷軍稱，挺郁悶的，就是撞衫了，藍(lán)色西服都很像，“其實(shí)穿的就是工程師的衣服，牛仔褲和襯衫，模仿的話我可以模仿的更像，這是蒙受了不白之冤?！?/p>
談及馬斯克時(shí)，雷軍稱，十多年前曾到硅谷拜訪特斯拉，也是特斯拉的首批車主。特斯拉是汽車工業(yè)史上劃時(shí)代的公司，馬斯克也是非常了不起的企業(yè)家，“我覺得大家不要拿我跟馬斯克比，我們倆做的事情不完全一樣，不是特別好比較?！?/p>
談到相同點(diǎn)，雷軍稱，可能是我們都幫助了科技的普及，都推動了這個(gè)社會的進(jìn)步。
在談及會不會有其他的創(chuàng)業(yè)想法時(shí)，雷軍表示，小米汽車是人生的最后一個(gè)愿望，自己一定要做好，當(dāng)然，現(xiàn)在還會抽出三分之一的精力要盯著小米手機(jī)。
雷軍在回答網(wǎng)友們的問題時(shí)，也透露了不少關(guān)于小米汽車接下來的規(guī)劃，比如，預(yù)計(jì) 5 月初上線 Carplay 功能，屆時(shí)會有 OTA，V8s 的超級發(fā)動機(jī)會在今年年底上車。
雷軍還提醒大家，開車一定要注意安全問題。Max 版的原計(jì)劃就沒讓它跑賽道，它就是一個(gè)民用車，只是性能很好。如果真要下賽道的話，目前小米內(nèi)部正在研發(fā)一整套高性能的賽道套件，是專門用來跑賽道的。
關(guān)于接下來智駕開城的問題，雷軍稱，預(yù)計(jì) 4 月底會開通十個(gè)城市的城區(qū) NOA 的測試，5 月底會直接向用戶開放十個(gè)城市的 NOA，計(jì)劃在 8 月份全國開通 NOA，在北京車會展上會進(jìn)一步公布詳細(xì)的計(jì)劃。
目前小米汽車交付中心已經(jīng)覆蓋全國 29 個(gè)城市，覆蓋了新能源汽車主要的市場，今年年底將覆蓋 40 個(gè)城市。
02 、小米 SU7 遭遇圍剿
上市接近一個(gè)月，交付也已經(jīng)進(jìn)行了兩個(gè)完整周，小米 SU7 的熱度始終未減。
在雷總逆天級營銷力量的驅(qū)使下，一向坐鎮(zhèn)幕后的各家掌門人紛紛走向臺前，如同帶貨主播一般為自家產(chǎn)品“拋頭露臉”。
而小米汽車，也已經(jīng)憑借周交付 119% 的增速，將一眾老大哥甩在身后。
根據(jù)易車網(wǎng)發(fā)布的新一周（4 月 8 日至 14 日）國內(nèi)新勢力品牌周銷量的榜單，小米 SU7 以總交付量為 2407 輛位列榜單第 6 名，超過了騰勢、小鵬、深藍(lán)等車企。
與 4 月第一周的 1095 臺相比，實(shí)現(xiàn)了銷量的翻倍增長，環(huán)比增速超過 119%。
而小米憑借一款車型的交付量也成功超過了總交付 1611 臺的小鵬、2222 臺的騰勢，開始逼近交付了 2529 臺的蔚來，2677 臺的極氪。
有意思的是，易車網(wǎng)還發(fā)布了一張小米 SU7 主要競品的榜單，名為“小米汽車的反圍剿之戰(zhàn)”，同樣是盤點(diǎn) 4 月份第二周主流純電動轎車的銷量。
在這份榜單中，小米 SU7 不僅超過了貼臉打的特斯拉 Model 3，還超過了最近上市的熱門競品極氪 001、智界 S7，成功登頂 No.1。
作為小米 SU7 的主要競品，新款極氪 001 以加量不加價(jià)的方式提振產(chǎn)品力，目前其大定量超過 4 萬臺，上周交付了 0.24 萬輛，以不到 100 輛的微弱差距緊隨其后。
第三名則是特斯拉 Model 3，單周交付 0.16 萬輛，不得不說，當(dāng)前特斯拉的吸引力確實(shí)減弱很多，尤其是全面對標(biāo) Model 3 的 SU7 上市后，“老大哥”受到的沖擊越發(fā)明顯。
蔚來 ET5 以 0.12 萬輛的成績排在第四名，而剛剛完成改款換新的智界 S7 和阿維塔 12 分別交付了 0.09 萬輛與 0.06 萬輛，排在第 6 名和第 7 名。
即便是黑馬極氪 007，在小米 SU7 正式上市之后，銷量一度出現(xiàn)腰斬，周銷量從原來的千余輛跌至 300 輛左右。
不過目前小米 SU7 主要交付創(chuàng)始版，共計(jì) 5000 臺。雷軍在直播中透露，小米 SU7 創(chuàng)始版已經(jīng)交付完畢，4 月 18 日開始，小米 SU7 正式版在北京、深圳開始交付。
這也意味著，小米汽車真正的市場表現(xiàn)，需要往后一兩個(gè)月才能凸顯出來。
根據(jù)知名汽車博主孫少軍透露，截止 17 號，小米汽車 SU7 的鎖單量已經(jīng)突破 6 萬，但大定的退單率也達(dá)到了 55% 左右，這意味著雖然銷售訂單雖然在強(qiáng)勁增長，但也出現(xiàn)了更多的退訂情況。
不過，大部分用戶退訂的理由是因?yàn)樘彳嚂r(shí)間過長而選擇放棄。
截至 4 月 18 日，小米汽車 App 顯示，部分訂單鎖單后已經(jīng)排到了半年左右，其中標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì) 27 至 30 周交付，時(shí)間最長的 Max 版本則需 28 至 31 周。
雖然對今年的小米 SU7 來說真的不缺訂單，不過隨之而來的考驗(yàn)就是產(chǎn)能能否跟上。
在產(chǎn)能布局上，小米汽車公開信息顯示，工廠分兩期建設(shè)，已經(jīng)竣工投產(chǎn)的一期年產(chǎn)能規(guī)劃為 15 萬輛，二期工廠仍在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年完工。同時(shí)小米的產(chǎn)能也在明顯提速，部分地區(qū)已經(jīng)提前開始正式版本的交付。
這么來看，對比國內(nèi)新勢力友商“蔚小理”的最強(qiáng)銷量車型，蔚來銷量最好的車型 ES6，年銷量 5.6w；小鵬銷量最好的車型 P7，年銷量為 4.5W。小米 SU7 破 6 萬的鎖單量，基本完成了對蔚來和小鵬去年全年單款車型的超越。
雷布斯打算在 15 到 20 年，將小米汽車做到全球第五的目標(biāo)，至少按照如今的趨勢，第一步已經(jīng)走得很成功了。
本文來自微信公眾號：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：王磊
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