IPO 進(jìn)程有望加速
作者｜楚門 劉雅杰
為了 IPO，哪吒汽車仍在努力。
近日，哪吒汽車的母公司合眾汽車宣布獲得了至少 50 億元的投資。這筆錢官方明確表示，將用來支持哪吒汽車盡快實(shí)現(xiàn) IPO，同時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)和研發(fā)。
這已經(jīng)是哪吒汽車近一個(gè)月來宣布的第二輪融資，3 月 20 日，哪吒汽車與香港政府簽約，成為重點(diǎn)企業(yè)伙伴，同時(shí)獲得了香港政府提供的 2 億港幣補(bǔ)貼，并協(xié)助基石輪投資 2 億美金。
早在 2022 年，哪吒就被曝出將啟動(dòng)赴港 IPO，但隨著資本環(huán)境的變化，IPO 進(jìn)程幾經(jīng)擱淺。曾經(jīng)和自己同一梯隊(duì)的零跑汽車，已經(jīng)跟隨蔚小理早早上岸，還找到外資企業(yè)做強(qiáng)力外援。
眼見留在牌桌上的選手所剩無幾，哪吒說不心急是假的。如今融資到賬，哪吒再次為 IPO 奮力一擊。
01 、國有資本加碼
如果說 2 億港幣只是一筆小錢，那官宣的 50 億投資就是一筆巨款。
昨天，哪吒汽車與桐鄉(xiāng)市國有資本投資運(yùn)營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司和南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)，共同簽署了《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，三家投資人將共同向合眾汽車提供，總額不少于 50 億元人民幣的投資。
此外還將協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn) IPO，同時(shí)繼續(xù)加大合眾汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入、擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，以及促進(jìn)和擴(kuò)大出口規(guī)模。
目前，哪吒汽車在國內(nèi)共有三個(gè)整車生產(chǎn)基地，分別位于浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春以及廣西南寧，而哪吒汽車這輪融資的投資方，恰好是其工廠所在地的地方資本。
天眼查顯示，桐鄉(xiāng)市國有資本投資運(yùn)營有限公司，是由桐鄉(xiāng)市財(cái)政局持股，持股比例為 100%。而宜春市金合股權(quán)投資有限公司的實(shí)際控制人，是宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)財(cái)政局。
南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)的股東，則由南寧市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、南寧投資引導(dǎo)基金有限責(zé)任公司、南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等構(gòu)成。
很明顯，這次多方投資，就是為了加快哪吒汽車的 IPO 進(jìn)程，從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，“打錢”的兩家投資人都是哪吒汽車的現(xiàn)有股東，其中南寧民生是第一大股東，持有合眾汽車約 35.65% 股權(quán)，宜春金合則持有 25.89% 股權(quán)，是第二大股東。
官方并未公布三家投資人具體的出資比例和金額，此次新加入的投資方 —— 桐鄉(xiāng)國有資本，或?yàn)橹δ倪钙囋谡憬┼l(xiāng)的生產(chǎn)基地投產(chǎn)，據(jù)悉該生產(chǎn)基地將在今年 5 月投產(chǎn)，投產(chǎn)后的年產(chǎn)能可達(dá) 20 萬輛以上。
這筆錢的到賬，也開始加速哪吒汽車的 IPO 進(jìn)程。哪吒汽車上市的動(dòng)作，最早可追溯到 2020 年 7 月，當(dāng)時(shí)，官方宣布將啟動(dòng)科創(chuàng)板上市申報(bào)工作，并計(jì)劃在 2021 年完成上市。但在科創(chuàng)板新政下，最后被迫中止。
2022 年 2 月，哪吒汽車再度傳出 IPO 消息，但被官方否認(rèn)。2023 年 6 月，有報(bào)道稱，哪吒母公司合眾新能源汽車考慮在月內(nèi)提交 10 億美元的香港 IPO 申請(qǐng)。
進(jìn)入 2024 年，又有傳言稱，哪吒汽車已在去年四季度再次啟動(dòng)赴港 IPO 的準(zhǔn)備工作，簽約的基石投資金額已超 20 億元人民幣。但哪吒方面表示并沒有更多信息可供透露。
不過在去年 8 月底，哪吒汽車曾完成 Crossover 輪融資，融資金額高達(dá) 70 億元人民幣，而 Crossover 輪融資類似于 Pre-IPO 輪融資，業(yè)界普遍認(rèn)為哪吒正在穩(wěn)步推進(jìn) IPO 進(jìn)程。
據(jù)天眼查，截至目前哪吒汽車已完成 14 輪融資，公開披露的融資金額近 300 億，投資方包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時(shí)代、360 等。
隨著各種資本進(jìn)入，使得哪吒汽車股權(quán)比較分散，既有國資股東，也有專門的投資機(jī)構(gòu)，而這也讓作為公司創(chuàng)始人的方運(yùn)舟個(gè)人持股比例僅為 1.5%。
02、營銷全方位學(xué)雷軍
2024 剛開年，一份哪吒汽車的人事任免書就引起廣泛關(guān)注，在這次人事變動(dòng)中，哪吒汽車 CEO 張勇兼任營銷公司總裁，親自下場抓營銷。
在反思 2023 年哪吒汽車整年銷量低迷時(shí)，張勇認(rèn)為傳播方式老舊、營銷總部集權(quán)管理力度軟弱是主要原因之一。
如他所愿，今年哪吒汽車隔三差五地上熱搜，但基本都是負(fù)面消息。在未官宣這筆融資前，關(guān)于哪吒汽車的負(fù)面消息此起彼伏，銷量持續(xù)掉隊(duì)，還被爆出“年終獎(jiǎng)”延遲發(fā)放、工廠停工停產(chǎn)等。
最近一次則是因?yàn)?360 創(chuàng)始人周鴻祎在直播中對(duì)哪吒汽車 CEO 張勇的“批評(píng)”。
前不久，在開著即將上市的哪吒 L 參觀桐鄉(xiāng)工廠的直播中，周鴻祎一頓輸出，狂噴哪吒要多向小米學(xué)習(xí)。
“你們什么都不明白，從營銷到產(chǎn)品規(guī)劃老是自嗨。”
“哪吒的車全是用的字母（命名），反正就是讓消費(fèi)者怎么覺得別扭怎么來，讓消費(fèi)者怎么記不住怎么來?！?/p>
“鬼知道你是在干什么?！?/p>
毫不掩飾的不滿，就差把“恨鐵不成鋼”寫到臉上了。
也不怪周鴻祎著急，根據(jù)三六零公布的財(cái)報(bào)，2020 年至 2022 年期間，哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損 111.48 億元。
作為哪吒的第二大股東，三六零入股近三年，不僅沒見到回頭錢，在 2022 年還虧損了 5.93 億，隨后發(fā)布了放棄對(duì)哪吒汽車增資的公告。
雖然罵得狠，但周鴻祎也不止一次公開表示，哪吒汽車產(chǎn)品是真的好，還頻頻拍視頻為哪吒的安全和質(zhì)量站臺(tái)。
在直播過程中，周鴻祎也對(duì)哪吒 L 的 AI 大模型 NETA GPT 上車表示認(rèn)可，并提到哪吒的內(nèi)飾完全不輸豪車，“對(duì)于我這個(gè)坐慣了邁巴赫的人來說，哪吒的座椅也是真舒服。邁巴赫都沒有這種零重力座椅?！?/p>
事后，周鴻祎也承認(rèn)自己有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”，表示哪吒做得非常好，已經(jīng)超出了自己的預(yù)期。直言哪吒汽車的空間不僅很大，而且還很舒適，定價(jià)也才十幾萬元。
同時(shí)指出，“酒香也怕巷子深”，認(rèn)為哪吒的產(chǎn)品性價(jià)比高，卻不懂得宣傳。如果哪吒汽車能夠在市場推廣方面多下功夫，產(chǎn)品將會(huì)更受歡迎。
周鴻祎認(rèn)為，哪吒汽車都是工程師思維，雖然把技術(shù)做得很扎實(shí)，實(shí)際干了十分，展示的卻只有三四分。
在廣大網(wǎng)友眼里，哪吒 CEO 張勇的營銷也差點(diǎn)意思。不過好在聽勸，張勇表示“接受老周批評(píng)，營銷向雷軍學(xué)習(xí)。”
最近他也在網(wǎng)上學(xué)起雷軍，發(fā)布了問答和工廠視頻，講解為什么哪吒 S、GT 中控是豎屏，還向網(wǎng)友同步哪吒 L 的生產(chǎn)進(jìn)度。
態(tài)度已經(jīng)擺在這，有沒有學(xué)到雷軍營銷的精髓，就看 4 月 20 日哪吒 L 的上市實(shí)操了。
03、哪吒 L 關(guān)鍵一戰(zhàn)
50 億的融資能否為哪吒汽車帶來轉(zhuǎn)機(jī)？
2023 年是國內(nèi)新能源汽車大爆發(fā)的一年，不論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，都迎來短暫的收獲期，但哪吒汽車成為了新勢力銷量前五中唯一出現(xiàn)同比下滑的車企。
2023 年，哪吒全年僅交付了 127496 輛，比 2022 年少了 24577 輛，同比下降 20%，特別是在年末各家沖刺的時(shí)候，哪吒只交付了 5135 臺(tái)新車，同比下滑 34.12%，環(huán)比下滑 58.93%，月銷量直接腰斬。
進(jìn)入 2024 年，作為 CEO 的張勇在線檢討哪吒汽過去一年的發(fā)展，稱在營銷和傳播上做得很爛，并爆改營銷團(tuán)隊(duì)，親自上任。
只不過張勇的反思并沒有給哪吒汽車銷量下滑的頹勢帶來多少變化，今年 1-3 月，哪吒汽車的交付數(shù)據(jù)為 1 萬輛、6085 輛、8317 輛。
Q2 開始后，針對(duì)一系列不足，哪吒汽車也開始積極行動(dòng)。
產(chǎn)品方面，哪吒目前最重要的一款新車，就是即將在 4 月 20 日正式上市的大五座 SUV 哪吒 L，基于自研的山海平臺(tái)打造，將提供純電和增程兩種動(dòng)力。
官方對(duì)這款新車型寄予了厚望，可以說哪吒 L 的定價(jià)和銷量，大概率會(huì)左右哪吒今年和未來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展。
此外，哪吒汽車還在加快海外市場布局，今年計(jì)劃至少推出 4 款全球化車型，海外銷量目標(biāo)為年銷 10 萬輛，全球銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋 50 個(gè)國家，建立 500 家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
到 2026 年時(shí)，哪吒汽車計(jì)劃海外市場要貢獻(xiàn) 35% 的銷量，國內(nèi)外總銷量目標(biāo)為 100 萬輛，這是張勇在新年致辭中透露的目標(biāo)，坦白說，這個(gè)目標(biāo)非常激進(jìn)。
一直以來哪吒汽車在出海這件事都比較積極，去年全年海外銷量突破 20000 臺(tái)，今年 1-2 月出口量則為 4516 輛。
除了把車賣到海外，哪吒還計(jì)劃在海外建廠。不久前，哪吒汽車宣布其泰國工廠開始規(guī)模化生產(chǎn)，哪吒汽車在泰國的工廠在 2023 年 3 月奠基，是哪吒汽車的首個(gè)海外工廠，年產(chǎn)能可達(dá) 3 萬臺(tái)。
眼下出海的確是不可逆的趨勢，但不止國內(nèi)卷，國外的競爭也變得十分激烈，連大洋彼岸的特斯拉都在裁員。一些初創(chuàng)選手，必須付出十二分的努力，去爭取并不太大的新能源市場份額。
樂觀者前行，悲觀者正確。隨著最新的 50 億元投資逐步到賬，哪吒汽車或許能短暫松一口氣，但更大的挑戰(zhàn)，仍在繼續(xù)。
本文來自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚門 劉雅杰
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