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當(dāng)?shù)貢r(shí)間 16 日，美國宇航員蘇尼?威廉姆斯（Suni Williams）完成了她此次抵達(dá)空間站以來的首次太空行走任務(wù)，但只是為了完成一些維修工作。

近日，洛杉磯地區(qū)爆發(fā)的致命野火在南加州造成了廣泛破壞，其影響甚至延伸到了“地球之外”。過去幾天，這場(chǎng)大火無情地摧毀了大量房屋和基礎(chǔ)設(shè)施，并一度威脅到位于帕薩迪納的美國宇航局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）。NASA 官員 1 月 13 日表示，這迫使該機(jī)構(gòu)緊急撤離了這一標(biāo)志性實(shí)驗(yàn)室，導(dǎo)致由加州理工學(xué)院管理的深空網(wǎng)絡(luò)（Deep Space Network, DSN）任務(wù)控制中心自 1963 年啟用以來首次空無一人。

美國加利福尼亞州洛杉磯北部爆發(fā)的山火已迫使美國國家航空航天局（NASA）旗下負(fù)責(zé)機(jī)器人行星探索的核心機(jī)構(gòu) —— 噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（Jet Propulsion Laboratory，簡(jiǎn)稱 JPL）暫時(shí)關(guān)閉。該實(shí)驗(yàn)室位于洛杉磯北部的圣加布里埃爾山腳下，因附近的“伊頓山火”（Eaton Fire）威脅而暫停運(yùn)營。

美國國家航空航天局（NASA）今日宣布，其火星樣本取回（MSR）任務(wù)已確定兩種潛在的方案，有望大幅降低成本并提前完成任務(wù)。此舉旨在將“毅力號(hào)”火星車收集的珍貴火星樣本帶回地球，以進(jìn)行深入研究，揭示火星歷史，甚至可能找到火星是否存在過生命的線索。

近期美國國家航空航天局（NASA）宇航員蘇尼塔?威廉姆斯和布奇?威爾莫爾在國際空間站（ISS）度過了圣誕節(jié)，然而一張他們?cè)诳臻g站與迷你圣誕樹合影的照片在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，許多網(wǎng)友對(duì)他們?cè)谔杖绾潍@得圣誕裝飾品表示好奇。與此同時(shí)，由于波音“星際客機(jī)”飛船的技術(shù)問題，他們?cè)緸槠谝恢艿奶杖蝿?wù)已延長(zhǎng)數(shù)月，歸期再次推遲至明年三月底。

由于首次 Artemis 登月任務(wù)不需要 HLS 重復(fù)利用，所以 SpaceX 暫未提及 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的軌道）的推進(jìn)劑補(bǔ)加問題。

致力于太空探索、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的直覺機(jī)器公司（Intuitive Machines, Inc.）周一宣布，公司再次獲得美國國家航空航天局（NASA）近地空間網(wǎng)絡(luò)（NSN）的地球直接通信（DTE）服務(wù)合同。這些合同進(jìn)一步鞏固了直覺機(jī)器公司作為 NASA 探月及深空任務(wù)重要合作伙伴的地位。

作為阿爾特彌斯計(jì)劃的一部分，此次任務(wù)是 Firefly 公司獲得的第三次月球著陸任務(wù)，也是 NASA 商業(yè)月球載荷服務(wù)（CLPS）計(jì)劃下的第四個(gè)任務(wù)訂單。

美國航天局（NASA）12 月 11 日表示，對(duì)“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)的調(diào)查評(píng)估顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)故障是導(dǎo)致其著陸過程旋翼受損、任務(wù)終結(jié)的原因。值得一提的是，NASA 將此次調(diào)查稱為“首次地外飛行器事故調(diào)查”。

美國加利福尼亞州斯坦福大學(xué)的一條水管破裂，導(dǎo)致了 NASA 太陽動(dòng)力學(xué)天文臺(tái)（SDO）和界面區(qū)域成像光譜儀（IRIS）衛(wèi)星的大量數(shù)據(jù)處理中斷。

今年 10 月 14 日發(fā)射的 NASA“歐羅巴快船”（Europa Clipper）探測(cè)器目前正在前往木星系統(tǒng)的途中，并已成功部署了兩臺(tái)科學(xué)儀器。該探測(cè)器計(jì)劃研究木星冰冷的衛(wèi)星木衛(wèi)二，科學(xué)家們認(rèn)為其地表之下可能存在海洋。

美國宇航局（NASA）近日對(duì) 25 名宇航員進(jìn)行了認(rèn)知分析，這些宇航員平均在國際空間站（ISS）上度過了 6 個(gè)月。研究結(jié)果的好消息是，雖然宇航員在執(zhí)行任務(wù)過程中認(rèn)知健康的某些方面受到了影響，但這些影響并不具備持久性。

NASA 計(jì)劃在 2025 年 1 月中旬（六天窗口期）使用 SpaceX 獵鷹 9 號(hào)火箭從 39A 發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行發(fā)射，此次任務(wù)被稱為“天空中的幽靈騎士”。

“蜻蜓號(hào)”屬于是一艘核動(dòng)力旋翼飛機(jī)，計(jì)劃于“泰坦”表面運(yùn)行約 2.5 個(gè)地球年，深入了解各種地貌。

根據(jù) NASA 最近向 FAA 提出的請(qǐng)求，星艦第七次飛行計(jì)劃于 2025 年 1 月 11 日進(jìn)行。

美國國家航空航天局（NASA）與微軟聯(lián)合發(fā)布了 Earth Copilot 項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要利用微軟 Azure 云平臺(tái)的 AI 能力簡(jiǎn)化 NASA 地球科學(xué)數(shù)據(jù)的訪問與分析過程。

科技媒體 Ars Technica 高級(jí)編輯 Eric Berger 于 11 月 13 日在 X 平臺(tái)發(fā)布推文，曝料稱美國宇航局（NASA）取消空間發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的可能性“至少 50%”。

實(shí)際上，JPL 今年 2 月已經(jīng)經(jīng)歷了一輪裁員，影響了大約 8% 的員工，而那次裁員部分原因在于 NASA 本財(cái)政年度對(duì)火星取樣返回（MSR）的資金減少。

美國國家航空航天局（NASA）公布了其阿耳忒彌斯 3 號(hào)任務(wù)的最新月球南極著陸點(diǎn)候選名單。該任務(wù)計(jì)劃于 2026 年或之后將宇航員送到月球表面。

美國國家科學(xué)院、工程院和醫(yī)學(xué)院最近發(fā)布了一份措辭嚴(yán)厲的報(bào)告，認(rèn)為未來幾年對(duì)美國國家航空航天局（NASA）來說具有決定性意義。這份報(bào)告于上月發(fā)布，名為《站在十字路口的 NASA：未來幾十年如何維系團(tuán)隊(duì)、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)優(yōu)勢(shì)》。這個(gè)標(biāo)題顯然是經(jīng)過一番深思熟慮的。