| 上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會
上汽推出的全球首個汽車 SOA 開放平臺，可以說的行業(yè)第一次針對這些問題給出了具體完善的方法論。它的導向是 “軟件定義汽車”，是充滿智慧能力的 “軟件汽車”，或者說，“人類的伙伴”
今年 2 月，上汽集團發(fā)布消息，稱今年 4 月將會召開上汽零束 SOA平臺開發(fā)者大會，上汽將聯合行業(yè)、用戶、第三方開發(fā)者共同打造擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務的 “軟件汽車”，在 SOA 軟件平臺上搭建 “共創(chuàng)、共贏”的智能汽車生態(tài)
有國家推動汽車智能化的行業(yè)大勢，有全情投入的決心，有足夠的行業(yè)號召力，有集全集團之力的人才隊伍，更有細致的落地規(guī)劃，上汽為了讓理想照進現實，正蓄勢積力
近日，怪獸充電計劃赴美 IPO 的消息引發(fā)眾人關注，也再次引發(fā)業(yè)內外對于誰將成為 “共享充電寶第一股”的討論
上汽推出的全球首個汽車 SOA 開放平臺，可以說的行業(yè)第一次針對這些問題給出了具體完善的方法論。它的導向是 “軟件定義汽車”，是充滿智慧能力的 “軟件汽車”，或者說，“人類的伙伴”
開放的汽車 SOA 平臺將產生源源不斷的大數據，驅動產品和服務快速連續(xù)迭代，從而推動汽車加速進化、價值躍升，讓人們暢享未來智慧交通的自由與便利。
說到獨特的趣味化拍攝功能，自然離不開手機的 AI 能力，而 AI 能力，則又依托于芯片的 AI 性能。當前安卓陣營的手機芯片中，驍龍 888 移動平臺當屬性能標桿，這里的性能不僅包括 CPU 的運算性能，更包含了 AI 能力
從長城汽車內部人士處獲悉，百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝已加入長城汽車旗下毫末智行，將與長城汽車智能駕駛負責人張凱、長城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹共同搭檔，負責長城汽車智能駕駛研發(fā)的相關工作
從2015年至今，隨著移動互聯網的快速發(fā)展，流量成本逐年走高，新生代的互聯網巨頭成為了春晚廣告冠名的新玩家。以BAT為代表的互聯網企業(yè)開始砸入重金，占據春晚這塊流量高地
