焦點(diǎn)訪談：很多人現(xiàn)在習(xí)慣于網(wǎng)上購物，網(wǎng)購就離不開物流、快遞。如果你買了一臺(tái)電腦，但快遞送給你的只是一堆電腦零件；如果你買了一雙皮鞋，收到的東西只有兩根鞋帶，你肯定很憤怒。你會(huì)找店家講理。店家也會(huì)很憤怒，會(huì)找快遞投訴?？爝f又會(huì)以各種理由表明此事與己無關(guān)。于是一次愉快的購物就變成了一場扯皮。當(dāng)今天的人們?cè)絹碓揭蕾囇杆侔l(fā)展的快遞業(yè)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)怎么有那么多的隱情。
汽車配件變廢鐵
小陳是河南省南陽市的網(wǎng)店店主，開網(wǎng)店已經(jīng)有五六年了，每天都會(huì)和快遞打交道。今年9月份，小陳通過南陽申通快遞，給貴州六盤水客戶寄了一個(gè)汽車配件。郵件輾轉(zhuǎn)六天，經(jīng)過了五次中轉(zhuǎn)，終于到達(dá)了六盤水。但讓小陳沒有想到的是，收件人一收到包裹，就打電話告訴他，說汽車零件已經(jīng)斷了。
小陳清楚記得，當(dāng)時(shí)他是當(dāng)著攬件員的面把配件包好的，攬件員按一公斤7元的價(jià)格收了60元的快遞費(fèi)?？墒卿撹F鑄造的汽車配件怎么運(yùn)出去就壞了呢？在接下來和快遞公司交涉的過程中，快遞公司經(jīng)理承認(rèn)，快件確實(shí)是摔壞的。
為了不影響網(wǎng)店的信譽(yù)度，小陳再三和客戶解釋，并給客戶退了全款。買賣沒做成，3000多元的汽車配件卻變成了廢鐵，小陳先后和攬件員、快遞公司和上?？偛客对V，又投訴到了河南省郵政管理局，多次軟磨硬泡后，南陽申通表示，最多只賠1000元錢，但就是這1000元，他也沒能拿到手。
三次拋扔：快遞包裹的“三劫”
把東西交給快遞公司投遞，真的會(huì)這么不靠譜嗎？11月底，記者通過應(yīng)聘，進(jìn)入申通速遞在北京馬各莊的一個(gè)分揀中心，當(dāng)起了快遞分撿員。每天，這些從廣州、杭州等地來的運(yùn)件大貨車都會(huì)不斷地開到這里，一天的中轉(zhuǎn)量能達(dá)到幾十萬票，第一天，記者就看到了讓人過目難忘的場景。
三次拋扔是一個(gè)快遞包裹需要經(jīng)受的最低考驗(yàn)。首先，被運(yùn)送來的包裹，如果不是航空郵件，不會(huì)有任何安檢和抽檢，會(huì)直接被卸到傳送帶上，而這卸車靠的就是扔；快件被按照區(qū)域?qū)懮暇幋a后，放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來，流水線上的包裹一撥一撥源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)志都不再重要，分類的時(shí)候靠的還是扔。
最后，掃描出場，郵件再次被扔到指定位置。在這里，一切行動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)就是效率。一個(gè)60人左右的班次要處理5到10萬票快件，只要位置和方向正確，能拋多遠(yuǎn)就拋多遠(yuǎn)。
每天都會(huì)有這樣的場面，很多郵件由流水線上散落到地上，分揀工人腳踩著郵件，把郵件扔到對(duì)面的筐里，甚至跳過生產(chǎn)線，直接踩到筐車?yán)锩?，一屁股坐到了郵件上。分揀工人會(huì)時(shí)不時(shí)從傳送帶上跨過，年輕的分揀工人有時(shí)也會(huì)互相扔著郵件比賽。
為了證明貨不怕摔，正在往車上裝快遞的工人竟然當(dāng)場實(shí)驗(yàn)了一下，在這個(gè)郵包上踩上一腳，郵件的外包裝被當(dāng)場踩壞，內(nèi)包裝露了出來，是一些衣物和鞋子，里面衣物的顏色也看得清清楚楚。
暴力分揀：快遞業(yè)公開的秘密
衣服、鞋子等包裹，外包裝弄破了還能重新粘上，但是像小陳的汽車配件這樣摔壞了就無法復(fù)原的貨物，一旦在拋扔的過程中出現(xiàn)“意外”，又會(huì)怎么樣呢？另一路記者同樣在11月底進(jìn)入廣東省東莞市的優(yōu)速快遞公司長安一部。
第一天上班，一位快遞員就邊踩著一箱貨物邊告訴記者，有多大力氣，就可以扔多遠(yuǎn)。如果摔壞了，只要記住兩推，一是把責(zé)任推給公司。
這位快遞員說，按理說破損票件應(yīng)該拒絕通過，但如果一不小心掃了碼，收到了破損票件，或是途中票件損壞，這時(shí)想逃避責(zé)任的話，就得把責(zé)任往收件人身上推，那就是讓收件人先簽字，只要客戶簽了字，就沒有快遞員的責(zé)任了。
在送快遞過程中，記者又接觸了幾家同行，各快遞公司大多如此，暴力分揀，已經(jīng)成為快遞公司公開的秘密。
然而除了撿拾散落的快件，一些原本包裝完好的貨物也有可能被盯上。今年的12月20日，做網(wǎng)絡(luò)媒體的余先生收到一個(gè)活動(dòng)主辦方寄來的同城快遞，包裹里裝著一些文字材料和一支錄音筆。
余先生打開它，數(shù)據(jù)線還在，說明書都在，錄音筆沒有了。在包裹的外包裝信封上，余先生發(fā)現(xiàn)了和紙盒寬度相當(dāng)?shù)钠茡p痕跡，在這塊破損的痕跡上，貼補(bǔ)著幾層透明膠帶，包裹明顯有被打開過的跡象。余先生為了弄清楚事情，開車找到了快遞公司的總部。
工作人員最終同意把包裹拿去拍照，一邊的監(jiān)察部經(jīng)理向余先生表達(dá)了自己的看法：業(yè)務(wù)員一看，起先以為這個(gè)盒子是手機(jī)。信封包的，拆下來也方便。這個(gè)經(jīng)理也告訴記者，盡管快遞公司內(nèi)部安裝了大量攝像頭，但是盜竊包裹的案件仍然層出不窮。
記者在快遞公司的所見所聞也印證了這個(gè)經(jīng)理的說法。一些快遞員告訴記者，有些快倒閉的小快遞公司有時(shí)候會(huì)突然卷著運(yùn)送的郵件就不見了蹤影，此外，有些準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行或者掙不到錢的快遞員，也往往會(huì)想一些歪門邪道從快件里卡點(diǎn)油。
隨意拆分消費(fèi)者的包裹，把它弄壞、弄丟，快遞員神情如此輕松，明知道自己的員工有問題，快遞公司負(fù)責(zé)人竟然還在消費(fèi)者面前談笑風(fēng)生？對(duì)于快遞業(yè)務(wù)的申訴情況，2012年每個(gè)月份同比2011年各月份都有不同程度的增長。10月份，消費(fèi)者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴10639件，比上月增加2969 件。其中，反映快件丟失及內(nèi)件短少的1473件；反映快件損毀的690件。
法律界人士認(rèn)為，最根本的原因是，快件企業(yè)的違法成本很低。根據(jù)《郵政法》第47條規(guī)定：對(duì)于未保價(jià)的郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍。之前的小陳和余先生在投訴時(shí)快遞公司都是這么跟他們說的賠償額?？爝f行業(yè)的主管部門國家郵政局相關(guān)人員告訴記者，一旦消費(fèi)者投遞的快件發(fā)生了以上情況，他們也沒有更好的辦法監(jiān)管這些企業(yè)。
在律師看來，賠償不超過郵資三倍這樣的法規(guī)已經(jīng)成了快遞企業(yè)的保護(hù)傘，無論怎樣的賠償標(biāo)準(zhǔn)，不按照實(shí)際價(jià)格進(jìn)行賠償，都屬于霸王條款。在快遞單的背面的所謂合同和協(xié)議里，有不少這樣的條款。
記者聯(lián)系了國家郵政局，宣傳處工作人員告訴記者，為進(jìn)一步加強(qiáng)快遞市場管理，促進(jìn)快遞服務(wù)健康發(fā)展，根據(jù)《交通運(yùn)輸部2012年立法計(jì)劃》，國家郵政局已經(jīng)起草了《快遞市場管理辦法（修訂草案）》。目前意見征集已經(jīng)結(jié)束，然而何時(shí)出臺(tái)依然遙遙無期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有2000多萬件快遞包裹在中國大地上被運(yùn)送投遞，從業(yè)者上百萬?！耙靶U分揀”、“郵件丟失”的亂象已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)的痼疾。雙節(jié)在即，網(wǎng)購助力，快遞業(yè)又將迎來一次與春運(yùn)同步的業(yè)務(wù)井噴周期。種類繁多、數(shù)量巨大而又無法預(yù)估的物品，毫無疑問會(huì)成為快遞業(yè)的大考。作為一個(gè)新興行業(yè)，快遞業(yè)怎樣健康發(fā)展，對(duì)它如何有效管理，也是留給有關(guān)部門的考題。
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