IT之家1月29日消息 日前據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，保時(shí)捷CEO Oliver Blume證實(shí)了2017年12月曝光的911插電式混動(dòng)版車型計(jì)劃，Oliver Blume聲稱，“推出插電混動(dòng)版對(duì)于911來(lái)說(shuō)是十分重要的，同時(shí)也是邁向技術(shù)革命的新一步，我們將會(huì)為此而努力?！?/p>
據(jù)悉，保時(shí)捷將全力研發(fā)911插電式混動(dòng)版車型，此外，911插電混動(dòng)版車型將搭載一套由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)94馬力的電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率將達(dá)到485馬力，最大扭矩為761?！っ住?dòng)力電池的載電量計(jì)劃為10.8千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)能達(dá)到64公里，有望在2024年推出。
值得一提的是，保時(shí)捷的目標(biāo)是電池系統(tǒng)達(dá)到47Ah，即可以使插電式混動(dòng)版保時(shí)捷911在純電動(dòng)模式下行駛約70公里。但是對(duì)于這樣一款經(jīng)典的跑車來(lái)講，如何平衡好插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的額外重量與性能之間的關(guān)系并非易事。
據(jù)悉，911插電式混動(dòng)車型將依然保持性能車的表現(xiàn)，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速將達(dá)到約317公里/小時(shí)。
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