IT之家2月27日消息 據(jù)外媒報(bào)道，剛解決了與Waymo之間的訴訟案，Uber便投身于新一輪“崛起”計(jì)劃，CEO Dara Khosrowshahi甚至向公共交通發(fā)起“挑戰(zhàn)”。
據(jù)悉，Khosrowshahi近日曾在某技術(shù)峰會(huì)上透露：“我想要掌管一座城市的公交系統(tǒng)，乘客可以乘坐Uber前往地鐵站，而下了地鐵站則會(huì)有Uber來接乘客?！盪ber的目標(biāo)看起來似乎像是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的自然擴(kuò)張，但其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則認(rèn)為這是其為壟斷交通行業(yè)而做的早期準(zhǔn)備。據(jù)行內(nèi)權(quán)威人士估計(jì)，全球移動(dòng)服務(wù)市值未來四年將達(dá)到1726億美元，交通領(lǐng)域看來頗具潛力。但外界評(píng)論員和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則認(rèn)為Uber的“野心”可能會(huì)對(duì)交通服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。
高清地圖供應(yīng)商Here旗下Here Mobility公司負(fù)責(zé)人表示：“壟斷很少會(huì)惠及消費(fèi)者，并且通過控制用戶從A地點(diǎn)到B地點(diǎn)用車的時(shí)間、地點(diǎn)、方式和成本等則會(huì)阻礙和限制整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這并不有利于消費(fèi)者的使用?！?/p>
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