IT之家9月16日消息 今年第22號臺風“山竹”（強臺風級）已于16日17時在廣東臺山海宴鎮(zhèn)登陸，登陸時中心附近最大風力14級（45米/秒，相當于162公里/小時），中心最低氣壓955百帕。
從昨天下午開始，“臺風山竹”已經(jīng)成為了人們關注的焦點，網(wǎng)上也傳出了不少關于“臺風山竹”的謠言，甚至流傳出了港珠澳大橋可能抵擋不住風力高達17級的“山竹”，那么真相確實如此嗎？
據(jù)澎湃新聞報道，臺風山竹登陸之后，港珠澳大橋全線供配電系統(tǒng)高低壓運行正常，各泵狀態(tài)正常，監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示橋上測到瞬時最大風力16級。
昨晚20時，港珠澳大橋管理局已經(jīng)啟動Ⅰ級響應，目前，大橋共有83名留守值守人員駐守，港珠澳大橋區(qū)水域上下三海里之內(nèi)船只已清空。
資料顯示，港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎設施項目，全長55公里，主體工程集“橋-島-隧”于一體，連接著香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，珠海至香港的車程由3個半小時縮至半小時。
港珠澳大橋曾被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，據(jù)了解，大橋使用世界最長的鋼結構橋梁，僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于建60座埃菲爾鐵塔的重量。
港珠澳大橋建成之后成為世界上最長的跨海大橋，在此之前，世界上最長的跨海大橋是青島膠州灣跨海大橋。
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