北京時間11月20日消息，美國宇航局(NASA)正考慮在執(zhí)行將宇航員送往國際空間站任務(wù)時，向私人游客出售飛船座位的可能性。此舉類似于俄羅斯此前接受太空游客的方式。
NASA此舉在向公眾開放太空旅游的同時也創(chuàng)造了另外一個營收來源。目前，NASA正在擴大其吸引力。此前，俄羅斯已經(jīng)多次將富有的私人游客送往太空，后者支付了數(shù)百萬美元費用。由億萬富翁投資的三家私人公司也在尋求開展太空旅游。但是，除了少數(shù)特例外，NASA尚未允許私人游客搭乘其飛船。
“就像為早期的航空業(yè)出謀劃策一樣，這些初始活動將有助于為未來創(chuàng)新建造基礎(chǔ)設(shè)施，打基礎(chǔ)。坦白講，這些未來創(chuàng)新我們現(xiàn)在無法想象，”美國太空技術(shù)公司Maxar Technologies監(jiān)管和政策副總裁邁克爾·高爾德(Michael Gold)表示，該公司負(fù)責(zé)NASA顧問委員會的政策改革努力。
這個提議在上周五獲得了一個顧問小組委員會的支持，正處于初期階段，屬于NASA尋求通過與私營領(lǐng)域合作提高其公眾吸引力計劃的一部分。這項提議必須獲得整個顧問委員會的批準(zhǔn)，然后再提交給NASA局長吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)。
就在兩個月前，布里登斯廷宣布他正在組建一個委員會，研究如何更好地與行業(yè)合作。他表示，希望NASA和宇航員能夠“融入美國文化”。上周五，他再次重申了這一點。“現(xiàn)實是，我們現(xiàn)在正處于一個新時代，”他表示。
除了出售坐票，NASA還在研究將其Logo用于商業(yè)用途，允許宇航員出現(xiàn)在商業(yè)廣告中的可能性，以提高NASA的品牌影響力。
NASA此舉正值美國政府尋求在2025年終止對國際空間站的直接資助，把這個軌道實驗室交給商業(yè)實體之際。這一計劃已經(jīng)遭到了國會的強烈抵制，可行性和資金來源受到質(zhì)疑。
但是，出售坐票可能是NASA實現(xiàn)這一目標(biāo)所邁出的一小步。NASA使用SpaceX和波音公司所開發(fā)飛船將宇航員送往國際空間站，可能會向游客收取數(shù)百萬美元的費用。據(jù)NASA顧問委員會稱，這些收入可有助于NASA在近地軌道及高軌道“促進商業(yè)平臺的商業(yè)化”。
該委員會還在研究如何放寬一些規(guī)定，后者禁止NASA支持特定產(chǎn)品或服務(wù)。NASA已經(jīng)討論了出售火箭命名權(quán)的可能性。盡管布里登斯廷在上周五認(rèn)為這很難實現(xiàn)，但是NASA顧問委員會建議稱，“基于太空的推廣活動能加強NASA的公眾形象，鼓勵年輕人投身科學(xué)、技術(shù)、工程以及數(shù)學(xué)領(lǐng)域”。
NASA還向著提高其Logo的使用率再進一步。目前，NASA并未將其Logo印在向空間站運送貨物或者展開太空科學(xué)實驗的火箭上，原因是擔(dān)心這會被視為NASA對火箭公司的支持?！斑@是一個偽命題，”高爾德稱。
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