IT之家12月19日消息 同樣是共享單車，摩拜與ofo的境遇可謂是大相徑庭。自從王興接手摩拜之后，減緩了共享單車的投放量，走精而細(xì)的運營路線，因此摩拜到現(xiàn)在依舊活得很好，而ofo卻遭遇了前所未有的危機。
近日，ofo因押金問題弄得人心惶惶，已有逾千萬的用戶在線排隊退押金，退款金額至少10億。對此ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威今日發(fā)布內(nèi)部信，稱ofo活著才有希望，不會逃避責(zé)任，將為ofo的每一個用戶和欠著的每一分錢負(fù)責(zé)。
值得注意的是，12月16日，摩拜的天使投資人、蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌在蔚來日的ES6新車發(fā)布會結(jié)束后，接受媒體采訪時稱“共享單車現(xiàn)在有點亂，我沒時間管了，如果我不離開，現(xiàn)在不應(yīng)該是這樣子。”
押金難退一事將ofo推到了風(fēng)口浪尖，部分用戶都去ofo總部要押金了。ofo官方也是針對此事在第一時間公布了退押金政策提醒。
面對線上超過千萬的排隊人數(shù)，昨天在ofo排隊等退押金的第3578位用戶已拿到押金，按照這個速度，沒個幾十年怕是拿不到押金的。雖然這是網(wǎng)友的一句調(diào)侃，卻從側(cè)面反映出目前ofo的窘?jīng)r——暴漲的退押金人數(shù)與緩慢的退押金速度，這對消費者及ofo來說，都不是一件好事。
不管怎么說，現(xiàn)在共享單車的確存在一些問題，ofo押金事件則是一個爆發(fā)點。如果當(dāng)初摩拜沒有“賣身”美團，會不會成為第二個ofo呢？歷史沒有假設(shè)，盡管戴威站出來為ofo發(fā)聲，實際上超過10億元的押金清退，對ofo來說不是一件簡單的事。
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