IT之家3月3日消息 根據(jù)央視新聞的消息，國家民航局局長馮正霖回答記者提問時表示，大興機場將在9月30日之前投入運營，還將推行無紙化出行和差異化安檢等措施。
馮正霖表示，大興國際機場將于6月30日竣工驗收，9月30日前投入運行。運行后將推廣旅客無紙化出行，自助值機、自助托運行李、自助登機等服務(wù)和差異化安檢等新措施，從而縮短旅客安檢排隊時間。
今年一月份，民航局公布了《北京大興國際機場轉(zhuǎn)場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》和《北京“一市兩場”轉(zhuǎn)場投運期資源協(xié)調(diào)方案》?！杜渲梅桨浮泛汀秴f(xié)調(diào)方案》分別適用于境內(nèi)航空公司、港澳臺地區(qū)及外國航空公司，有效期均為北京大興國際機場投運之日起至2022年3月26日。
根據(jù)這兩份方案，大興機場將在今年正式運營，而北京南苑機場將同時關(guān)閉，大興機場開通后，將有效的緩解北京首都國際機場的運營壓力。方案中提到，北京大興國際機場開通后將作為東航和南航的主基地。東航集團（含東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空、東航江蘇、東航云南、東航武漢）、南航集團（含南方航空、廈門航空、河北航空、江西航空、重慶航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、南航河南）、首都航空等公司將轉(zhuǎn)場至大興國際機場運營。
而國航繼續(xù)使用北京首都國際機場作為主基地。中航集團（含中國國際航空、中國國際貨運航空、深圳航空、山東航空、昆明航空、國航內(nèi)蒙古、北京航空、大連航空）、海南航空、大新華航空等公司將保留在北京首都國際機場運營。
需要強調(diào)的是，除了中國郵政航空可在兩個機場運行外，其他國內(nèi)航空公司只能在大興機場和首都機場其中的一座機場運行，但不能兩場運行。國外航空公司、港澳臺地區(qū)航空公司可自行選擇機場運營，包括兩場運營。
方案中提到，此次轉(zhuǎn)場將持續(xù)五個航季，一直到2021年冬春航季。其中2019年9月30日前，北京大興國際機場將正式開航，屆時，東航、南航、河北航、中聯(lián)航將率先投入運行。
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