IT之家7月22日消息 今天，由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發(fā)起，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同參與打造的智慧出行平臺T3出行，在南京舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，即日起正式上線。
說到出行平臺大家肯定都不陌生，滴滴、嘀嗒、曹操新能源都是大家日常出行中經(jīng)常使用的，那么這個T3出行又有什么獨特之處呢？
在正式介紹T3出行之前，筆者先分析一下今天上午使用xx平臺順風車的經(jīng)歷。
首先筆者在XX順風車預約的時間是10點10分，司機大約在10點20到達出發(fā)點，雖然在合理的誤差時間內(nèi)，但是在大太陽底下等10分鐘也挺難熬。上車之后情況并沒有好轉(zhuǎn)，這輛奇瑞車內(nèi)空間狹小沒什么可抱怨的，畢竟順風車就是圖便宜，但是空調(diào)不開，車里真的是像蒸籠一樣。車輛開動之后，司機稱和我拼單的人取消了，需要去遠一點的地方再接一個，要不然只拉我一個錢太少了。于是在青島市里轉(zhuǎn)了50分鐘接上拼客才正式出發(fā)，而且由于司機著急接拼客，路上駕駛頗為莽撞，多次遭到行人的“批評”。
智慧移動出行的概念已經(jīng)出了很久了，然而到現(xiàn)在距離規(guī)范還差很遠。這種情況究竟怎樣才能破解呢？筆者在南京的T3出行發(fā)布會上看到了希望。
T3出行
首先解釋一下什么是T3出行。
T3出行是南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺。2017年12月1日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2019年3月22日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、兵器裝備集團所屬重慶長安汽車股份有限公司三大央企聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等多方知名企業(yè)，在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司
T3出行如何解決痛點問題？
T3出行CEO崔大勇、CTO譚天龍進行了主題演講，就移動出行行業(yè)痛點、行業(yè)趨勢、T3出行的創(chuàng)新技術(shù)及未來發(fā)展等，進行了詳細闡述。
崔大勇針對當前移動出行行業(yè)存在的痛點拋出了四個追問，移動出行是否足夠快捷、安全、舒適、透明，直擊打車難、安全隱患、體驗差、計費不合理等問題，這恰恰也是消費者長期面臨的主要問題。
馬上打到車、安全到達目的地、路上更舒心、不花冤枉錢是基本訴求，要求不高卻沒有得到滿足。崔大勇分析，原因在于，當前移動出行領(lǐng)域主流模式仍是撮合交易，由此帶來標準不統(tǒng)一、監(jiān)管難落地、安全難保證等問題。而撮合模式下，缺乏供給側(cè)的組織與管理能力，無法從根本上解決以上問題。
對此T3給出了解決方案。
據(jù)介紹，首先，T3出行堅持合規(guī)實體運營，保障穩(wěn)定運力供給。T3出行集中采購定制化、智能化的新能源車，對司機進行嚴格準入和培訓，提高職業(yè)化水平高，同時，還通過整合主機廠、出租車公司、客運公司、汽車經(jīng)銷商等多方優(yōu)勢核心資源，穩(wěn)定提供合規(guī)運力，而這些正是目前的共享出行行業(yè)所欠缺的。
其次，T3出行還推出了獨有的V.D.R安全防護系統(tǒng)，官方稱這套系統(tǒng)可以整合人、車、路三要素，讓安全無死角。
第三，官方稱T3出行以高標準嚴要求，具體表現(xiàn)在車輛統(tǒng)一、司機合規(guī)、高品質(zhì)服務(wù)。車上還配有WiFi、充電線、雨傘等。
最后，T3出行承諾高峰期間、特殊天氣不溢價。另外，T3出行定位精度小于1米，車機精準記錄里程。
總結(jié)：
T3出現(xiàn)的獨特之處在于打通了車內(nèi)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，每輛營運車輛可被平臺實時管理。通過人臉識別匹配，司機與車輛將完全一一對應(yīng)，內(nèi)置車機接單確保車單合一；車內(nèi)的物理按鍵報警，提供緊急情況下更低學習門檻的報警交互；在安全事件發(fā)生時，平臺甚至能進一步干預車輛，進行閃燈、鳴笛或限制再次啟動。這才是真正的安全保障，App的一鍵報警相比之下顯得太羸弱。
除此之外，車上的DMS系統(tǒng)，每60s對司機進行人臉識別，這樣在駕駛過程絕無換人的可能。AI-BOX會識別司機駕駛狀態(tài)，疲勞駕駛、抽煙、接打電話，都能夠立刻發(fā)現(xiàn)。
最后官方介紹稱，T3出行將從南京起步，2019年將會進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年將覆蓋絕大多數(shù)省會城市。
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