IT之家8月1日消息 據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，美國當(dāng)?shù)貢r間29號，曾在波音工作了30年的前高級工程師亞當(dāng)·迪克森坦言，盡管自己曾參與737MAX系列客機(jī)的設(shè)計(jì)工作，但他的家人不會乘坐這一備受爭議的機(jī)型。
迪克森表示，波音非常注重控制成本，為此設(shè)計(jì)人員承受著巨大的壓力，而737MAX客機(jī)的設(shè)計(jì)工作曾面臨“資金不足”的問題。此外，和以往機(jī)型相比，設(shè)計(jì)人員還不得不把737MAX客機(jī)在設(shè)計(jì)上的“大變化”描述為“小變化”，以躲過美國聯(lián)邦航空局更復(fù)雜的檢測程序和更嚴(yán)格的審查。對于迪克森的上述表態(tài)，波音的一位發(fā)言人予以否認(rèn)。這名發(fā)言人稱，“波音在設(shè)計(jì)生產(chǎn)737MAX客機(jī)時沒有偷工減料，也沒有在未完備時就將客機(jī)交付使用?！?/p>
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，波音737 MAX客機(jī)遭停飛一事正波及美國經(jīng)濟(jì)，并給航空公司、供應(yīng)商及其數(shù)萬名員工的前景蒙上陰影。經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱波音公司的減產(chǎn)，很有可能影響到美國第二季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值。
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