12月22日訊盡管波音737 MAX的停飛一直持續(xù)到新的一年,每一條負(fù)面消息都令該股再度下跌,但許多華爾街分析師仍公開看好波音。分析師們堅(jiān)持自己的觀點(diǎn),認(rèn)為一旦737 MAX回歸天空,2020年波音的股價(jià)將出現(xiàn)兩位數(shù)的反彈。
這家陷入困境的航空公司周一宣布,將暫停這款飛機(jī)的生產(chǎn),其股價(jià)本周下跌2.6%。自3月13日以來(lái),這款飛機(jī)一直在全球停飛。該股是今年表現(xiàn)最差的大盤股之一,自3月1日以來(lái)下跌了逾24%,但分析師們基本上都沒有改變看法。
今年年初,在第一次墜機(jī)事件發(fā)生后、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)停飛這架飛機(jī)之前,分析人士尤其看好它。FactSet的調(diào)查顯示,截至2月28日,83%的受訪者給予該股買入評(píng)級(jí),平均目標(biāo)價(jià)超過每股450美元。在一些評(píng)級(jí)下調(diào)之后,分析師們對(duì)“買入”和“持有”的評(píng)級(jí)大致各占一半。
盡管波音股價(jià)大幅下跌,但沒有一位分析師建議賣出該公司股票。目前,接受調(diào)查的23位分析師中沒有一位給出賣出評(píng)級(jí)。
他們確實(shí)下調(diào)了目標(biāo)價(jià),但仍遠(yuǎn)高于當(dāng)前的股價(jià)。目前的12個(gè)月平均目標(biāo)價(jià)為每股388美元,較目前的交易價(jià)格有14%的溢價(jià)。
Canaccord Genuity的肯-赫伯特(Ken Herbert)表示,盡管停飛的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),但看漲者將737 MAX停飛和貿(mào)易摩擦等宏觀事件視為一次性事件,而該公司將從中反彈。他對(duì)波音的評(píng)級(jí)為中性,目標(biāo)價(jià)為370美元。
赫伯特說,“我認(rèn)為,那些仍然看漲該股的人,在某種程度上正在回歸長(zhǎng)期基本面。這些基本面通常是令人鼓舞的,至少在商業(yè)方面是這樣?!?/p>
白金漢研究集團(tuán)(Buckingham Research Group)的理查德-薩夫蘭(Richard Safran)表示,航空航天業(yè)與其它領(lǐng)域不同,因?yàn)樗茏屚顿Y者通過公司的積壓訂單清楚地看到未來(lái)的業(yè)務(wù),讓看漲者相信該股將會(huì)反彈。
“航空股投資者在一個(gè)方面有點(diǎn)獨(dú)特,那就是他們對(duì)未來(lái)兩年前景的信心遠(yuǎn)高于普通人,”薩夫蘭表示。他對(duì)該股的評(píng)級(jí)為中性,目標(biāo)為365美元。
在發(fā)生兩起致命的墜機(jī)事故后,737 MAX在全球范圍內(nèi)停飛,而隨著波音公司尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),其回歸的時(shí)間一再被推遲。聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂夫-迪克森(Steve Dickson)表示,飛機(jī)的重新認(rèn)證程序不會(huì)在年底前完成,預(yù)計(jì)審批時(shí)間和737 MAX再次搭載商業(yè)乘客之間會(huì)有一段時(shí)間的間隔。
赫伯特說,一旦737 MAX獲準(zhǔn)飛行,波音的現(xiàn)金流將大幅增加,并有可能回購(gòu)股票。但他仍對(duì)737 MAX丑聞的長(zhǎng)期影響以及波音業(yè)務(wù)的其他問題表示懷疑。
赫伯特說,“對(duì)我來(lái)說,更大的問題是公司的具體情況,當(dāng)你從737 MAX的困境走出來(lái)時(shí),人們意識(shí)到,他們需要對(duì)自己的投資組合做些什么,以及737 MAX對(duì)一個(gè)品牌的損害有多大?!?/p>
此外,摩根大通也表示,停產(chǎn)737 MAX的決定不會(huì)帶來(lái)巨大的節(jié)省,因?yàn)椴ㄒ舻墓芾碣M(fèi)用和勞動(dòng)力成本仍將存在,而且該公司需要在停產(chǎn)期間為供應(yīng)商提供支持。
摩根大通是維持買入評(píng)級(jí)的公司之一,稱波音“在充分利用其強(qiáng)勁的積壓訂單方面處于有利地位”,但其分析師已調(diào)降目標(biāo)價(jià),并在與客戶溝通時(shí)表現(xiàn)謹(jǐn)慎。
高盛對(duì)波音的前景更為悲觀,該公司對(duì)該股的評(píng)級(jí)為中性,并將其目標(biāo)股價(jià)從本周早些時(shí)候的324美元下調(diào)至301美元。高盛預(yù)計(jì),737 MAX將于4月份獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證,并于7月份恢復(fù)交付。
高盛周二在一份報(bào)告中表示,“鑒于恢復(fù)向航空公司發(fā)貨仍需采取多個(gè)步驟,而每一步仍有廣泛的潛在后果,我們?nèi)哉J(rèn)為這款飛機(jī)存在高度不確定性?!?/p>
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