北京時間1月5日上午消息，根據(jù)OFV的數(shù)據(jù)，電動汽車?yán)^續(xù)在挪威占主導(dǎo)地位，該國電動汽車銷量占比從2018年的31.2%上升到2019年的42.4%，表明電動汽車銷量一年增長近1/3。
加上插電式混合動力汽車的銷量，2019年挪威銷售的新車中約有56%為插電類汽車。
特斯拉的創(chuàng)紀(jì)錄年份推動了銷量數(shù)字的增長，特斯拉的Model 3也成為2019年挪威最受歡迎的汽車。
去年幾個月以來，特斯拉一直是該國最暢銷的品牌。但是到了年底，特斯拉卻最終落后于大眾。大眾汽車排名首位，特斯拉的銷量落后于大眾不到1%。
但是，特斯拉Model 3是該國最受歡迎的單一車型，取代了2018年領(lǐng)先的日產(chǎn)Leaf。Model 3本身在挪威擁有11%的市場份額，售出15683輛，這比第二名的大眾高爾夫高出50%以上。
挪威是電動汽車的銷售大國，自從Leaf在2010年開始在歐洲銷售以來，就一直領(lǐng)先于其他歐盟國家。今年年底，德國在電動汽車的銷售方面終于超越了挪威，但挪威仍以巨大優(yōu)勢穩(wěn)居全球人均電動汽車購買量第一大國的寶座。
盡管電動汽車銷量上升，但挪威汽車銷量總體下降了3.8%。去年，插電式混合動力汽車的銷量下降了27.3%，這表明挪威人更愿意使用全電動汽車并降低汽油消耗。柴油車銷量下降了13.1%，常規(guī)混合動力（非插電式）銷量增長了7.5%。
最差的業(yè)績來自汽油車銷售，下降了31.4%。這很可能是因為汽油車通常是小型車，因而最容易被電動車取代。
在這一成功的基礎(chǔ)上，挪威計劃到2025年禁止使用新的汽油車。但是，如果這種增長率保持下去，他們完全不必為此費心。
OFV和挪威最大的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測都表明，到2020年，挪威新車銷量約有50-60%可能是電動的。明年還將有大量新電動車投放市場，大多數(shù)汽車制造商將他們的電動汽車重點放在歐洲，以遵守旨在遏制氣候變化的嚴(yán)格新法規(guī)。
OFV估計，如果不是許多購買者對購買新電動汽車持觀望態(tài)度，挪威電動汽車的銷量在2019年可能會更高。該公司還認(rèn)為，在未來幾年內(nèi)將有更多新車型可供選擇。
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