IT之家8月14日消息 5 月 27 日，華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)華為組織變動(dòng)文件，批準(zhǔn)成立智能汽車(chē)解決方案 BU，隸屬于 ICT 管理委員會(huì)管理。
IT之家了解到，8 月 13 日 - 15 日，2020 中國(guó)汽車(chē)論壇在上海正式召開(kāi)。華為智能汽車(chē) BU CTO 蔡建永在 2020 中國(guó)汽車(chē)論壇上發(fā)表了題為《華為計(jì)算與通信架構(gòu)使能軟件定義汽車(chē)》的演講，并對(duì)華為 VehicleStack 數(shù)字系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)解答。
蔡建永認(rèn)為，從 5-10 年來(lái)看，智能駕駛會(huì)是體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，智能座艙會(huì)成為新的差異化的焦點(diǎn)，車(chē)的形態(tài)、車(chē)的使用都會(huì)發(fā)生巨大的變化，車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)會(huì)變得非常豐富和非常多樣。因此，華為智能汽車(chē)方案均有考慮到未來(lái)可能的需求。
華為通過(guò) CCA+VehicleStack 構(gòu)建數(shù)字系統(tǒng)，這個(gè)數(shù)字系統(tǒng)可以看一個(gè)有六層設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)車(chē)，分為機(jī)械層、高壓電池電氣層、低壓的部件層、軟件層、應(yīng)用層和云服務(wù)層。
蔡建永稱，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)要做到軟件可升級(jí)，可以做到跨車(chē)型、跨軟件，甚至跨車(chē)企的軟件重用和硬件可擴(kuò)展、可更換，甚至做到傳感器的即插即用。
蔡建永對(duì)該架構(gòu)的價(jià)值進(jìn)行了初步分析，并將其分為四個(gè)維度：成本優(yōu)化（節(jié)省 15%-20% 的線束重量和長(zhǎng)度、減少 ECU 的數(shù)量和裝配成本）、上市時(shí)間（一次驗(yàn)證所有車(chē)型可用，可大規(guī)模節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間）、可以實(shí)現(xiàn)從 L0 到 L4 架構(gòu)的自動(dòng)駕駛持續(xù)演進(jìn)、統(tǒng)一的架構(gòu)有利于在不同的功能域之間開(kāi)發(fā)新應(yīng)用。
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