IT之家8月23日消息 近期，中車唐山公司自主創(chuàng)新研制的新一代中低速磁浮列車——清遠(yuǎn)磁浮列車圓滿完成整車靜態(tài)調(diào)試，開始運(yùn)行試驗(yàn)。該車為國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線量身定制，采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里。
IT之家了解到，該列車采用精準(zhǔn)的單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動力學(xué)流線型設(shè)計(jì)、安全可靠的純液壓制動裝置，依靠 “抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約 8-10 毫米，采用直線電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)，沒有傳統(tǒng)輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動和摩擦。
該車具有 “轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)”的技術(shù)優(yōu)勢，“工程造價(jià)低、運(yùn)營維修成本低”的性價(jià)比優(yōu)勢，以及安全可靠、低碳節(jié)能、噪聲低的綠色環(huán)保優(yōu)勢，具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權(quán)，各項(xiàng)技術(shù)處于磁浮交通技術(shù)前沿。
據(jù)清遠(yuǎn)磁浮列車總設(shè)計(jì)師劉曰峰介紹：在列車研制中，研發(fā)人員對懸浮架結(jié)構(gòu)、懸浮控制系統(tǒng)、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，應(yīng)用輕量化鋁合金車體、蓄電池冗余自牽引、自動重聯(lián)、ATO 自動駕駛等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了列車在運(yùn)行速度、可靠性、舒適性、智能化等方面的全面提升。
中車唐山公司在車輛工業(yè)設(shè)計(jì)中融入了大量科技元素，如酷似微笑海豚的低阻力流線型車頭，簡約的涂裝噴繪，精細(xì)的高科技 LED 照明等。車廂內(nèi)，座椅設(shè)計(jì)輕巧并符合人體工程學(xué)；貼心設(shè)計(jì)的殘疾乘客腰靠，舒適而美觀；座椅的顏色交替、暗紋設(shè)計(jì)和車頂環(huán)形 LED 燈更豐富了游客的乘車體驗(yàn)。
清遠(yuǎn)磁浮旅游專線全長 38 公里，服務(wù)于長隆主題公園旅游景區(qū)，專線首期長約 8.1 公里，設(shè)銀盞、長隆大道、長崗、長隆主題公園 4 座車站，將實(shí)現(xiàn)廣清城際銀盞站與主題公園的快速通達(dá)，專線二期向東西兩個(gè)方向延長，連接長隆華南虎種源基地和美林湖等地。
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