IT之家 9 月 9 日消息 今日凌晨，餓了么宣布將發(fā)布新功能：在結算付款的時候增加一個 “我愿意多等 5 分鐘 / 10 分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。餓了么表示，會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。同時，餓了么會對歷史信用好、服務好的優(yōu)秀藍騎士，提供鼓勵機制，即使個別訂單超時，他 / 她也不用承擔責任。
據(jù)澎湃新聞報道，對此，上海市消保委副秘書長唐健盛分析認為：餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。唐健盛稱，外賣騎手的關系，是與企業(yè)的關系，外賣騎手相關的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業(yè)行為也是針對平臺產(chǎn)生，“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規(guī)，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的?！?/p>
近日來自《人物》雜志的一篇文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》引起熱議，IT之家了解到，文章提到，在龐大的算法系統(tǒng)下，無論是專送還是眾包 “騎手”，都在為能節(jié)省出幾分鐘的送餐時間，而日日走在關乎自身和他人生命安全的鋼絲線上。同時，“騎手”們的基本權益卻難以得到保護，在發(fā)生交通意外后，受傷的 “騎手”無法理賠；“騎手”配送中撞傷了行人，只能自行墊付醫(yī)藥費。
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