特斯拉公司在今天凌晨召開(kāi)了 2020 年特斯拉股東大會(huì)暨 “電池日”活動(dòng)。在本次活動(dòng)上，特斯拉發(fā)布全新 “4680”型電池，續(xù)航里程提高 16%，能量密度提升 5 倍，電力相比有極耳提升 6 倍，新電池能將每千瓦時(shí)的成本降低 14%。
這是特斯拉自己設(shè)計(jì)的無(wú)極耳電池 46 毫米直徑，80 毫米高。新的 “4680 電池”將需要大約一年的時(shí)間來(lái)達(dá)到 1 千兆瓦的產(chǎn)能，但特斯拉正在考慮提高到每年 2 千兆瓦。
與國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界追求全固態(tài)電池不同，它取消了產(chǎn)生很多熱能的極耳，解決了高能量密度的散熱問(wèn)題。長(zhǎng)度為 80mm，能量密度提升 5 倍，電力相比有極耳提升 6 倍，而在此之前馬斯克在社交媒體上表示，電池日上所有產(chǎn)品均要到 2022 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克表示，干電池技術(shù)還不是 “十拿九穩(wěn)的成熟…… 還難以瘋狂地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能”。在電池日在弗里蒙特工廠(chǎng)生產(chǎn)的試驗(yàn)性電池產(chǎn)量達(dá)到 10 千兆瓦時(shí)可能需要大約一年時(shí)間。目前，特斯拉正在增加 Fremont 工廠(chǎng)的試驗(yàn)性電池生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)量。
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