北京時間 2 月 10 日消息，美國總統(tǒng)和財政部長耶倫將與華爾街高管會晤討論 1.9 萬億美元刺激方案，美股漲跌不一，但納指首次突破 1.4 萬點大關(guān)。
截至收盤，道指跌 9.93 點，跌幅為 0.03%，報收 31375.83 點；標普 500 指數(shù)跌 4.36 點，跌幅為 0.11%，報收 3911.23 點；納指漲 20.06 點，漲幅為 0.14%，報收 14007.7 點。
美國主要科技巨頭漲跌互現(xiàn)：
▲美國主要科技巨頭
中國主要科技股全線上漲：
▲中國主要科技股
中概股股價
其他中概股多數(shù)上漲，其中上漲的公司包括：
▲上漲的其他中概股
與上一交易日持平的公司包括：
▲與上一交易日持平的其他中概股
下跌的公司包括：
▲下跌的其他中概股
招聘信息表明蔚來將擇機進入美國市場，漲超 6%
在一名華爾街分析師表示最近發(fā)布的招聘信息表明蔚來計劃擇機進入美國市場后，星期二蔚來股價出現(xiàn)上漲。德意志銀行分析師愛迪生 · 余（Edison Yu）星期一晚些時候發(fā)布投資報告稱，蔚來最近在職業(yè)社交網(wǎng)站 LinkedIn 上發(fā)布的招聘信息表明其 “全球雄心在增長”，它將招聘一名人員，職責(zé)是 “制定進入美國市場的行動方案”等。這未必意味著是個利好消息。
愛迪生 · 余認為，鑒于美國政府對中國企業(yè)的無理打壓，進入美國市場對于蔚來而言是 “非常困難的任務(wù)”。他最近預(yù)測，蔚來 2025 年前不會在美國銷售汽車。但他指出，蔚來承諾將會在今年進入歐洲市場，LinkedIn 上的其他招聘信息顯示，挪威可能是蔚來計劃進入的第一個歐洲市場。小鵬汽車從去年 12 月起開始在挪威銷售 G3 電動汽車。愛迪生 · 余維持對蔚來股票的 “買進”評級和 70 美元的目標股價。常規(guī)交易中，蔚來股價上漲 3.77 美元，漲幅為 6.38%，報收于 62.84 美元。
百度廣州部署出行即服務(wù)平臺，華興資本上調(diào)評級至 “買進”
在股票評級被投行華興資本上調(diào)后，今天常規(guī)交易中百度股價一度上漲 10%。百度還公布了出行即服務(wù)自動駕駛平臺。華興資本將百度股票評級由 “持有”上調(diào)至 “買進”。分析師艾拉 · 吉（Ella Ji）將百度目標股價由 170 美元上調(diào)至 325 美元，這意味著與上一交易日相比，百度股價還有 17% 上漲空間。艾拉 · 吉認為，得益于中國政府的大力支持以及人工智能技術(shù)的進步，百度 Apollo 無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了拐點。百度已經(jīng)在廣州部署了其多模式自動駕駛平臺，它將利用 Apollo 自動駕駛出租車和公交車，供用戶預(yù)約出行服務(wù)。百度稱，其車隊包含 5 種不同類型的 40 輛自動駕駛汽車。據(jù)百度稱，其出行即服務(wù)平臺能借助智能交通技術(shù)應(yīng)對不同使用場景，用戶可以通過百度地圖或 Apollo Go 應(yīng)用叫車。目前百度自動駕駛車隊在廣州有 50 個站點，隨著試運行的進行，百度計劃部署更多自動駕駛汽車，再設(shè)立 1000 個站點。另外，知情人士向彭博社報料稱，百度計劃通過有史以來規(guī)模最大的財團貸款融資 30 億美元。常規(guī)交易中，百度股價上漲 18.44 美元，漲幅為 6.67%，報收于 295.04 美元，盤中一度摸高 304.22 美元。
美國 / 國外科技股
其他國外科技股漲跌不一，其中上漲的公司包括：
▲上漲的其他國外科技股
下跌的公司包括：
下跌的其他國外科技股
特斯拉中國市場營收增長 1 倍至 66 億美元，占比超過 21%
特斯拉在向美國證券交易委員會提交的文件中披露，中國銷售收入增長 1 倍至 66 億美元。特斯拉在其年報中表示，在 2020 年的 315.4 億美元營收中，21.11% 來自中國，明顯高于上一年，在 2019 年的 245.8 億美元營收中，中國市場占到 29.8 億美元，占比為 12.12%。特斯拉美國市場營收由上年的 126.5 億美元增長 20.18% 至 152 億美元，占比為 48.19%。特斯拉去年開始在中國銷售上海產(chǎn) Model 3。特斯拉一直在擴建生產(chǎn)線，量產(chǎn)計劃在中國銷售的 Model Y 汽車。
Electrek 刊文稱，2021 年初，特斯拉獲得了足夠訂單，今年頭 3 個月的產(chǎn)量已 “銷售一空”。但特斯拉在中國市場并非一帆風(fēng)順，星期一因質(zhì)量問題被 5 家中國機構(gòu)約談。CNBC 刊文稱，特斯拉上周宣布將因觸摸屏缺陷在中國市場召回 36126 輛 Model S 和 X。特斯拉在中國市場面臨小鵬汽車、蔚來和比亞迪等對手的競爭。Electrek 還指出，特斯拉上海研發(fā)中心將于今年底投入運營，開始 2.5 萬美元電動汽車的研發(fā)工作。這也是特斯拉在美國之外的首家研發(fā)中心。
特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤最近在接受采訪時說，上海研發(fā)中心將有 20 家實驗室，“未來，我們希望在中國設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)‘原創(chuàng)’車型。這些車型將‘中國生產(chǎn)、全球銷售’”。1 月份特斯拉在中國銷售了 15484 輛汽車，遠低于去年 12 月份的 23804 輛。
蘋果 iPhone 12 mini 銷售低迷，第二季度或停產(chǎn)
市場研究公司 Counterpoint 星期二表示，1 月份上半月，iPhone 12 mini 在美國新款 iPhone 銷量中占比僅為 5%，為 iPhone 12 mini 銷售低迷論添加了又一個證據(jù)。由于智能手機用戶觀看更多視頻，在 Facebook、Instagram、Tiktok 和 Snapchat 等包含大量視頻內(nèi)容的社交平臺上 “撒歡兒”，他們最近開始換用尺寸更大的智能手機。摩根大通分析師威廉 · 楊（William Yang）上周發(fā)布投資報告稱，尺寸更小的 iPhone 12 和 12 mini 銷售低迷，可能導(dǎo)致蘋果在第二季度停止生產(chǎn) 12 mini，“產(chǎn)品組合調(diào)整已在投資者預(yù)料之中，不會讓他們感到這是利空消息”。蘋果未就此置評。蘋果去年推出了尺寸更小的 iPhone 12 型號，但與高端 iPhone 12 Pro 和 iPhone 11 相比，尺寸更小的 iPhone 12 型號需求似乎更為低迷。威廉 · 楊說，“這符合全球市場的情況，在智能手機總銷量中，6 英寸以下屏幕型號只占約 10%?！迸c去年相比，iPhone 12 發(fā)售時間要晚數(shù)周，但更多型號和新外觀，點燃了堆積的升級需求，尤其是中國市場。常規(guī)交易中，蘋果股價下跌 0.9 美元，跌幅為 0.66%，報收于 136.01 美元。
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