IT之家 2 月 18 日消息 百度今日發(fā)布了第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2020 年第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營收 303 億元，同比增長 5%。從具體業(yè)務(wù)板塊來看，百度智能云營收本季度實(shí)現(xiàn)了 67% 的同比增長。
值得注意的是，百度在財(cái)報(bào)中首次將自己稱為 “AI 生態(tài)型公司”。IT之家了解到，百度董事長兼 CEO 李彥宏表示，百度將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí) “在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上肯下硬功夫。不做創(chuàng)新‘氣氛組’，要做就做‘實(shí)干組’。”
以下為李彥宏財(cái)報(bào)信全文——
各位百度同學(xué)：
新年伊始，歡迎大家元?dú)鉂M滿地回到公司。今天凌晨，百度發(fā)布了截至 2020 年 12 月 31 日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。隨著中國經(jīng)濟(jì)的反彈，百度業(yè)務(wù)迎來全面復(fù)蘇。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營收 303 億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到 69 億元。2020 年，百度總營收 1071 億元。
日拱一卒，功不唐捐。我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上長期堅(jiān)定的投入，使百度成為領(lǐng)先的 AI 生態(tài)型公司。2020 年，百度核心研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)到 21.4%，研發(fā)強(qiáng)度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。百度在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面連續(xù)三年位居中國第一。深厚的 AI 技術(shù)積累，全棧的 AI 布局，繁榮開放的 AI 生態(tài)，使我們有能力抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，我們將充分發(fā)揮領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在云、AI、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的大趨勢(shì)下，積蓄起支撐未來發(fā)展的強(qiáng)大勢(shì)能，形成多引擎的增長新格局。
我們?cè)?AI 算力、算法、開放平臺(tái)、開發(fā)者生態(tài)等方面建立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正轉(zhuǎn)化為百度智能云 “云智一體”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，使之進(jìn)入強(qiáng)勁增長的快車道。第四季度，百度智能云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長 67%，年化收入約 130 億元。在算力方面，百度自主研發(fā)的云端通用芯片昆侖 1，已在百度搜索引擎和智能云生態(tài)伙伴等場(chǎng)景廣泛部署，具有高性能和高性價(jià)比。下一代 7 納米昆侖 2 芯片即將量產(chǎn)，性能比昆侖 1 提升 3 倍。算法方面，作為人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)，飛槳是中國最大的開源深度學(xué)習(xí)平臺(tái)；百度 AI 開放平臺(tái)匯聚的開發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 265 萬；我們還投資了開源中國，它是中國最具活力的開源社區(qū)。
百度智能云是百度 AI 能力關(guān)鍵的輸出者。金融、能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等都是我們重點(diǎn)耕耘的領(lǐng)域，我們將以更大的投入、加速各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。比如，在智能交通領(lǐng)域，廣州黃埔區(qū)與百度 Apollo 聯(lián)手打造的、全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛 MaaS 平臺(tái)已經(jīng)落地，普通市民可以通過百度 App 和百度地圖呼叫、獲得自動(dòng)駕駛交通服務(wù)。這是智能出行時(shí)代的一個(gè)里程碑事件，它讓自動(dòng)駕駛服務(wù)進(jìn)一步走進(jìn)老百姓的日常生活中。同時(shí)，這也是數(shù)字交通運(yùn)營商模式的一個(gè)標(biāo)桿案例，大大提升了城市交通的運(yùn)營和管理效率。
Apollo 是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。1 月 27 日，美國加州車輛管理局（DMV）向百度頒發(fā)了開放道路無人駕駛測(cè)試許可，這是我們?cè)谧钋把氐臒o人化測(cè)試領(lǐng)域取得的一個(gè)新突破。至此，百度 Apollo 同時(shí)在北京、長沙、美國加州三地進(jìn)行開放道路無人化測(cè)試。我們看到，智能駕駛技術(shù)的迭代在加速進(jìn)行。每更新一代，成本大約會(huì)下降 30%-50%。當(dāng)成本下降到一個(gè)閾值，就會(huì)觸發(fā) Robotaxi 規(guī)?；\(yùn)營；另一方面，車路協(xié)同將大大提升無人車的安全性，使得大規(guī)模商用成為可能。
在去年的 Apollo 生態(tài)大會(huì)上，我們發(fā)布了汽車智能化樂高式的智駕解決方案，包含 AVP（Apollo Valet Parking）和 ANP（Apollo Navigation Pilot）產(chǎn)品。今年 1 月，搭載百度 AVP 自主泊車方案的威馬 W6 量產(chǎn)下線。目前，我們與 10 家中國及全球的汽車制造商簽署了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供高精地圖、自主泊車、領(lǐng)航輔助駕駛等汽車智能化服務(wù)。未來，我們會(huì)一如既往、堅(jiān)定不移地投入并執(zhí)行 Apollo 的開放戰(zhàn)略，賦能汽車制造商，推動(dòng)整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
今年的 1 月 11 日，我們宣布正式組建一家智能汽車公司。新組建的汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。我們希望通過自己造車，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)第一時(shí)間推向市場(chǎng)，將最好的體驗(yàn)帶給用戶。極致的創(chuàng)新需要端到端的整合，需要快速而強(qiáng)大的反饋機(jī)制。
小度助手是百度在智能時(shí)代布局的另一前沿業(yè)務(wù)。小度助手在 2020 年發(fā)起了 “破圈”攻勢(shì)，我們推出了更多智能屏產(chǎn)品、推出了小度智能耳機(jī)，并獲得用戶認(rèn)可。小度智能屏出貨量繼續(xù)保持全球第一。小度助手月語音交互總次數(shù)達(dá) 62 億次，第一方硬件設(shè)備月語音交互次數(shù)達(dá) 37 億次，比去年同期增長 66%。
我們的移動(dòng)生態(tài)更加繁榮開放，收入多元化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。百家號(hào)、智能小程序和托管頁，是百度移動(dòng)生態(tài)的三大支柱，也是打通服務(wù)閉環(huán)的重要基礎(chǔ)。我們的旗艦產(chǎn)品百度 App 的月活躍用戶數(shù)在 2020 年 12 月達(dá)到 5.44 億，日登錄用戶占比超過 70%。我們將為百度移動(dòng)生態(tài)引入更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶多元化的需求。比如直播，這既包括娛樂類直播，也包括專業(yè)知識(shí)類的直播。我們準(zhǔn)備與視頻社交媒體 YY Live 進(jìn)行深度整合，我們認(rèn)為直播在百度的生態(tài)中還有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。這將使百度移動(dòng)收入多元化戰(zhàn)略再向前邁進(jìn)一大步。
面向未來，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略和戰(zhàn)略路徑的共識(shí)共創(chuàng)，進(jìn)一步破除求穩(wěn)、求全的肌肉記憶，集中優(yōu)勢(shì)資源，打贏創(chuàng)新之戰(zhàn)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持對(duì) “兩基一底”的投入，在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上肯下硬功夫。我們不做創(chuàng)新 “氣氛組”，要做就做 “實(shí)干組”。我們還會(huì)堅(jiān)持推動(dòng)技術(shù)的開放共享，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)避免重復(fù)造輪子，加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度。隨著量子計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、生物計(jì)算等前沿領(lǐng)域指數(shù)級(jí)技術(shù)的匯聚、疊加、融合，我們即將迎來創(chuàng)新如潮的時(shí)代。
這個(gè)時(shí)代獎(jiǎng)勵(lì)攀登者，這個(gè)時(shí)代眷顧造夢(mèng)者，這是一個(gè)重新為科技創(chuàng)新加冕的時(shí)代。我們熱愛這個(gè)時(shí)代，讓我們?cè)诩夹g(shù)的深壑中踮起腳尖，再看遠(yuǎn)一點(diǎn)，看向星空，看到未來。
Robin
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