IT之家 3 月 15 日消息 乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹日前撰文表示，在消費者協(xié)會公布的 2020 年多達 3.5 萬例的汽車投訴案例中，可以發(fā)現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量、合同問題及售后服務方面的投訴案件是主要問題。
其中，傳統(tǒng)能源車型中，主要體現(xiàn)在如駕駛過程中剎車失靈，發(fā)動機、變速箱故障等；合同爭議大，如合同上的 “訂金”和 “定金”；變相加價、隱性收費、違背消費者意愿搭售商品或服務、附加不合理交易條件等；還有售后服務良莠不齊、維修保養(yǎng)亂象多等等。
從召回問題統(tǒng)計看，汽車產(chǎn)品投訴比較高的領(lǐng)域主要還是集中在發(fā)動機變速箱等一些運動件體系，這些產(chǎn)品工作環(huán)境嚴酷、使用頻次相對較高，因此投訴問題相對會比較突出一些。
IT之家獲悉，新能源汽車被投訴的主要問題則有電池、電機、續(xù)航、變速器、制動系統(tǒng)、車身附件及電器等內(nèi)容，其中，電池衰減、冬季續(xù)航不達標是車主投訴的重災區(qū)，而充電問題，二手車不好賣等也成為了一些抱怨的課題。
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