IT之家 3 月 31 日消息 小鵬汽車 CEO 何小鵬在 NGP 遠(yuǎn)征活動(dòng)上表示：我們的內(nèi)部目標(biāo)是 2025 年以前做到高等級(jí)輔助駕駛。
眾所周知，目前自動(dòng)駕駛在業(yè)內(nèi)分為 L0 至 L5 六個(gè)等級(jí)，這也是常用的自動(dòng)化 / 自動(dòng)駕駛車輛的全球行業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)。六檔標(biāo)準(zhǔn)從無(wú)自動(dòng)化至輔助駕駛、部分自動(dòng)化、有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛分別列出，目前行業(yè)絕大部分處于 L0 至 L2 等級(jí)，量產(chǎn)型 L3 似乎只有本田 Legend。
IT之家了解到，六個(gè)等級(jí)可簡(jiǎn)單總結(jié)如下：
L0 ：駕駛員完全駕駛
L1 ：駕駛系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)；
L2 ：系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成剩余部分，同時(shí)保證出現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)進(jìn)行接管，自動(dòng)系統(tǒng)的錯(cuò)誤感知和判斷有駕駛員隨時(shí)糾正。L2 可以通過(guò)速度和環(huán)境分割成不同的使用場(chǎng)景，如環(huán)路低速堵車、高速路上的快速行車和駕駛員在車內(nèi)的自動(dòng)泊車；
L3 ：既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)（自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求時(shí)）。所以在該層級(jí)下，駕駛者仍無(wú)法進(jìn)行睡覺(jué)或者深度的休息。由于 L3 的特殊性，目前看到比較有意義的部署是在高速 L2 上面做升級(jí)；
L4 ：在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境；L4的部署，目前來(lái)看多數(shù)是基于城市的使用，可以是全自動(dòng)的代客泊車，也可以是直接結(jié)合打車服務(wù)來(lái)做。這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒(méi)關(guān)系了，感知外界責(zé)任全在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；
L5 ：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在所有條件下都能完成的所有駕駛?cè)蝿?wù)。
值得一提的是，除 SAE International（國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)）所指定的這五個(gè)等級(jí)外，深圳此前頒布的征求意見(jiàn)中也提到了我國(guó)的三個(gè)自動(dòng)駕駛等級(jí)，可簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng) L3\L4\L5 三個(gè)等級(jí)。
有條件自動(dòng)駕駛，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛?cè)艘赃m當(dāng)方式執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管；
高度自動(dòng)駕駛，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管；
完全自動(dòng)駕駛，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在任何行駛條件下持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。
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