IT之家4月5日消息 據(jù)深圳發(fā)布、深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道，地鐵 20 號(hào)線(xiàn)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn) “電通”，預(yù)計(jì)將于今年年底建成通車(chē)，屆時(shí)將成為深圳首條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路，市民可乘坐地鐵直達(dá)國(guó)際會(huì)展中心。
深圳地鐵 20 號(hào)線(xiàn)一期全長(zhǎng) 8.36 公里，供電系統(tǒng)采用集中供電方式，全線(xiàn)設(shè) 6 座混合牽引所，1 座降壓所，6 座跟隨所。電源從 110kV 機(jī)場(chǎng)北主所引出至 20 號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)北站，負(fù)責(zé)全線(xiàn)牽引負(fù)荷及動(dòng)力照明負(fù)荷供電。
目前，深圳地鐵 20 號(hào)線(xiàn)正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝及弱電設(shè)備安裝，有序推進(jìn)車(chē)站弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工等工作，全力保障 20 號(hào)線(xiàn)一期年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
IT之家獲悉，深圳地鐵 20 號(hào)線(xiàn)起于機(jī)場(chǎng) T4 航站樓（規(guī)劃），終至?xí)h中心站，全長(zhǎng)約 8.43 公里，設(shè)機(jī)場(chǎng)北、重慶路、國(guó)展中心南、國(guó)展中心、會(huì)議中心共 5 座車(chē)站。
全線(xiàn)有 3 座是換乘站，機(jī)場(chǎng)北站可換乘地鐵 11 號(hào)線(xiàn)和穗莞深城際鐵路，國(guó)展中心南站可換乘在建地鐵 12 號(hào)線(xiàn)，國(guó)展中心站可換乘在建地鐵 12 號(hào)線(xiàn)和規(guī)劃地鐵 30 號(hào)線(xiàn)。
值得一提的是，地鐵 20 號(hào)線(xiàn)一期還是地鐵快線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度為 120 公里 / 小時(shí)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。
這也是深圳首條無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)路，標(biāo)志著深圳地鐵將進(jìn)入 “無(wú)人駕駛”時(shí)代。相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式，全自動(dòng)運(yùn)行可以按照最優(yōu)模式提供更精準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)控制，運(yùn)營(yíng)的可靠性和效率得到顯著提高，相比人工駕駛列車(chē)故障率可降低 75%。
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