IT之家 5 月 8 日消息 央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，席卷全球的“芯片荒”持續(xù)發(fā)酵。在韓國，迫于汽車芯片斷供、生產(chǎn)面臨中斷壓力，近期部分車企推出減少配置、降低售價(jià)的簡化版車型，以維持生產(chǎn)。而占到韓國國內(nèi)市場占有率七到八成的現(xiàn)代汽車和起亞汽車，目前只剩下兩至六周的芯片庫存。
IT之家獲悉，實(shí)際上，韓國雖然是智能手機(jī)和電腦等存儲(chǔ)芯片的主要生產(chǎn)國，但車載芯片全球市場份額僅占到 2.3%，約 98% 都依賴進(jìn)口。此次危機(jī)正在倒逼韓國加速提升汽車芯片的自給能力。
近日，由韓國芯片設(shè)計(jì)公司和三星電子聯(lián)手推出的首個(gè)本土汽車微控器芯片亮相，并有望用于現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。
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