IT之家 5 月 12 日消息 據(jù)電商雜志五環(huán)視頻報(bào)道，特斯拉車頂維權(quán)事件后，網(wǎng)友對(duì)其安全性存疑。近日，上海某駕校上線特斯拉陪練課，10 小時(shí)售價(jià) 2000 元。
相關(guān)店鋪表示，新聞出來(lái)后來(lái)咨詢的人很多，主要問(wèn)的問(wèn)題是更安全的駕駛方面。
駕校教練稱，手動(dòng)擋、自動(dòng)擋和電動(dòng)車的換擋邏輯是不一樣的，手動(dòng)擋的邏輯是駕駛員的主觀判斷來(lái)進(jìn)行擋位切換；自動(dòng)擋是根據(jù)電腦設(shè)置好的駕駛模式來(lái)切換；電動(dòng)車實(shí)際上跟自動(dòng)擋一模一樣，但在油門、剎車上的感覺(jué)略有區(qū)別。一開(kāi)始我也不習(xí)慣，踩油門、踩剎車，剎車可能踩得很沖，特斯拉剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)是完全兩樣的。
駕校教練回應(yīng)特斯拉安全性時(shí)稱，以傳統(tǒng)方式操作確實(shí)可能存在安全隱患，但如果是汽車硬件問(wèn)題老司機(jī)也救不了。
IT之家獲悉，近期，特斯拉副總裁陶琳表示，下一步除了要進(jìn)一步提升整車的研發(fā)，在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，比方說(shuō)我們現(xiàn)在其實(shí)需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作，或者說(shuō)因?yàn)楣δ苌喜惶私舛鴰?lái)的一些其他的問(wèn)題。
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