IT之家 5 月 23 日消息 5 月 22 日，我國(guó)天問(wèn)一號(hào)祝融火星車順利沿軌道駛下著陸平臺(tái)，踏上火星表面。與此同時(shí)，前后避障相機(jī)拍攝的畫面也正式公開，展現(xiàn)了火星表面的地貌。今日中國(guó)航天科技集團(tuán)五院發(fā)布消息，說(shuō)明了祝融號(hào)火星車在火星表面生存所需的技能。
官方表示火星車第一點(diǎn)需要能夠承受整個(gè)任務(wù)過(guò)程中的力學(xué)、熱、輻射等空間環(huán)境。著陸器以及火星車需要在短短幾分鐘內(nèi)將速度從每小時(shí)近 2 萬(wàn)公里的狀態(tài)降低到零，承受大氣摩擦帶來(lái)的高溫。
第二點(diǎn)挑戰(zhàn)是落火后火星車與進(jìn)入艙配合完成釋放、分離任務(wù)。目前這項(xiàng)任務(wù)順利完成。
第三點(diǎn)挑戰(zhàn)是在火晝時(shí)完成火面感知、探測(cè)、移動(dòng)等工作，在火夜時(shí)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。第四點(diǎn)挑戰(zhàn)是需要適應(yīng)火面環(huán)境，具有自主休眠喚醒能力。
IT之家了解到，祝融號(hào)火星車首次登陸火星，因此行走速度十分緩慢，前三天行進(jìn)距離為 10 米左右。這是因?yàn)榛鹦擒囀艿侥茉醇s束、地火通信約束等。設(shè)計(jì)師為了小心謹(jǐn)慎，因此需要首先確?；鹦擒囎陨淼姆€(wěn)定，不追求行進(jìn)速度。
官方還解釋稱，祝融號(hào)火星車在火星的夜間不會(huì)暫停工作，通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)會(huì)一直保持。在火星的中午，陽(yáng)光充足、溫度條件適合，巡視、探測(cè)等“體力活”工作會(huì)安排在這一時(shí)間段。
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