IT之家 7 月 11 日消息 去年年底，世界首臺千噸級架橋機“昆侖號”正式投入使用。“昆侖號”千噸級運架一體機集提梁、運梁、架梁功能于一體，智能化程度高。
值得一提的是，“昆侖號”架設(shè)的是世界首座采用 1000 噸重、40 米跨箱梁的福廈高鐵跨海高鐵橋梁 —— 湄洲灣大橋。湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長 14.7 公里，其中有 10 公里位于海上。
據(jù)中新網(wǎng)，湄洲灣跨海大橋建設(shè)順利，中國首條跨海高鐵 —— 福廈高鐵的全部架梁任務(wù)今日告終，“昆侖號”首秀完美落幕。
▲ 福廈高鐵
IT之家獲悉，福廈高鐵是福建省首條時速 350 公里的高鐵，是中國首條跨海高鐵，全長 278 公里。建成后，福州至廈門行程縮短至 1 小時內(nèi)，為打造福建沿?！耙恍r經(jīng)濟圈”提供強勁動力。
據(jù)悉，湄洲灣特大橋是全線重要控制工程，同時也是我國首批高速鐵路 40 米箱梁架設(shè)的試點線路。此次建設(shè)憑借“昆侖號”順利完成了該跨大橋 298 孔、40 米高鐵箱梁的架設(shè)，大大縮短了建設(shè)周期并降低成本。
“昆侖號”千噸級運架一體機堪稱“全能”，具有智能化程度高、多用途等特點，實現(xiàn)了中國高鐵建設(shè)技術(shù)的提升和創(chuàng)新。該設(shè)備可以同時兼容 24 米、32 米和 40 米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，可以提升 25% 的架梁速度。
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