IT之家 7 月 27 日消息 據(jù) 36 氪獲悉，懂車帝雙車對(duì)碰試驗(yàn)由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京順義）承擔(dān)并出具測試試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該機(jī)構(gòu)屬于第三方權(quán)威汽車檢測技術(shù)服務(wù)和研究機(jī)構(gòu)。
近日，懂車帝原創(chuàng)節(jié)目《懂車試驗(yàn)場》中，“比亞迪漢 EV 高速對(duì)撞極狐阿爾法 S”相關(guān)內(nèi)容引發(fā)關(guān)注。視頻中稱，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的漢 EV，在靜置 48 小時(shí)后起火，經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電氣線路故障導(dǎo)致。
視頻發(fā)布后，比亞迪汽車方面第一時(shí)間在官微做出回應(yīng)，認(rèn)為視頻中所采用的測試標(biāo)準(zhǔn)和方法非主流、非權(quán)威，也不是國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容也存在諸多疑點(diǎn)，例如比亞迪提到，碰撞車輛的冷卻液（紅色）與漢 EV 量產(chǎn)車的冷卻液（紫色，比亞迪獨(dú)有）完全不同，碰撞車輛被更換具有導(dǎo)電性的冷卻液后，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液泄露，進(jìn)而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。比亞迪還稱，將安排技術(shù)人員現(xiàn)場勘查及疑點(diǎn)排查。
對(duì)此，懂車帝昨日也做出了回應(yīng)，稱《懂車試驗(yàn)場》是懂車帝旗下原創(chuàng)碰撞測試節(jié)目，該節(jié)目不存在與車企的商業(yè)合作，碰撞車輛選擇也不針對(duì)特定企業(yè)，每一期節(jié)目均保有從購車到測試完成的完整視頻錄像，并有權(quán)威機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持，相關(guān)材料可以提交公證。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。