IT之家 8 月 15 日消息 首組 CR400BF-G 型復興號高寒動車組于今日 7 時 50 分從牡佳高鐵牡丹江站駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復興號動車組首次在我國最東端的高寒高鐵線路進行試跑。
據(jù)央廣網(wǎng)報道，牡佳高鐵完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后將轉(zhuǎn)入運行試驗階段，為后續(xù)全線開通運營奠定基礎。
本輪測試過程中，聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部將組織開展 1000 多個序列和 35 個場景的測試試驗，相關檢測計劃于 8 月底前全部結束，此后轉(zhuǎn)入運行試驗階段。
官方稱，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試目前已完成了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯(lián)動車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)測試試驗等內(nèi)容，通過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的動態(tài)檢測和調(diào)試，基本完成動態(tài)檢測試驗。
據(jù)介紹，復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員，設定時速 350 公里，擁有耐低溫、耐冰雪等能力，可在零下 40℃的極寒環(huán)境下完美運行。
IT之家了解到，牡佳高鐵是目前在建的我國最東端的高寒高鐵。項目位于黑龍江東部地區(qū)，沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市共 5 個地級市和 2 個縣級行政區(qū)。
值得一提的是，此次兼容性測試采用了裝備 CTCS-300H 及 CTCS-300S 型車載設備的 CR400BF-G 型高寒動車組進行運行試驗，并成功通過兼容性測試，從而保證了不同型號動車組在牡佳高鐵的安全運行指標。
據(jù)悉，牡佳高鐵線路全長 371.6 公里，設計時速為 250 公里，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。
牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現(xiàn)在的 7 小時左右縮短至 2 小時以內(nèi)，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經(jīng)濟圈，屆時，省內(nèi)將有 8 個地級城市實現(xiàn)高鐵相通。
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