據(jù)路透社報(bào)道，9 月 21 日，通用汽車總裁 Mark Reuss 表示，全球芯片供應(yīng)將開始企穩(wěn)，但仍低于汽車業(yè)預(yù)期水平，因汽車業(yè)正試圖重建汽車庫存。Mark Reuss 稱，“在芯片供應(yīng)完全恢復(fù)正常前，我們將看到一定程度的企穩(wěn)”。
全球芯片短缺已導(dǎo)致通用汽車以及全球汽車制造商的部分工廠停產(chǎn)，一些高管甚至警告稱，這一問題可能會(huì)持續(xù)到 2023 年。
通用汽車首席財(cái)務(wù)官 Paul Jacobson 上周表示，通用預(yù)計(jì) 2022 年芯片供應(yīng)商將迎來“更穩(wěn)定的一年”，但警告稱，由于供應(yīng)短缺，第三季度的汽車交貨量可能減少 20 萬輛。
展望未來，Mark Reuss 談到，“汽車行業(yè)的一大關(guān)鍵問題將是如何回收電動(dòng)汽車的電池材料，電池中有很多材料可以重復(fù)使用，比如稀土礦物。目前，我們正在為此投入時(shí)間研究”。
今年 7 月，通用汽車宣布正在投資加州的一個(gè)鋰項(xiàng)目，到 2024 年該項(xiàng)目可能成為美國最大的鋰項(xiàng)目，其鋰電池供應(yīng)能力可滿足 600 萬輛純電車型的裝配。
Mark Reuss 談到，通用汽車也在澳大利亞尋找開發(fā)鋰礦的機(jī)會(huì)，但沒有透露細(xì)節(jié)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。