9 月 24 日消息，一項(xiàng)新的行業(yè)調(diào)查顯示，芯片行業(yè)勞動力不足加之原材料成本不斷上升，導(dǎo)致芯片短缺問題加劇，這一狀況將持續(xù)到 2022 年。
這項(xiàng)行業(yè)調(diào)查顯示，困擾汽車制造等行業(yè)的芯片短缺問題可能會持續(xù)相當(dāng)長一段時(shí)間。在接受 IPC 調(diào)查的公司中，超過一半公司表示，他們預(yù)計(jì)這種芯片短缺局面至少會持續(xù)到 2022 年下半年。由于成本上升和勞動力不足，芯片短缺問題正在加劇。
根據(jù)這項(xiàng)調(diào)查，80% 的芯片制造商表示，很難找到經(jīng)過專門培訓(xùn)的熟練工來處理芯片制造中使用的有毒化合物。很多芯片公司稱勞動力成本在不斷上升。
有三分之一的亞洲芯片制造商表示，自己更難找到合格工人，而北美和歐洲芯片制造商的這一比例分別為 67% 和 63%。與此同時(shí)，42% 的亞洲芯片制造商公司稱訂單積壓量在不斷增加，而北美和歐洲芯片制造商的這一比例分別為 65% 和 60%。
46% 的芯片制造商表示，他們正在對現(xiàn)有員工進(jìn)行二次培訓(xùn)，以填補(bǔ)空缺崗位；44% 的芯片制造商表示，正在通過提高工資待遇吸引更多勞動力。其他受歡迎的措施包括為員工提供更靈活的工作時(shí)間和更多的培訓(xùn)機(jī)會。
很多接受調(diào)查的公司表示，原材料成本上漲也是主要問題。90% 的芯片制造商都認(rèn)為原材料成本不斷上升，而且認(rèn)為這一趨勢至少還將持續(xù) 6 個(gè)月的芯片制造商比例大致相同。IPC 表示，芯片制造商的利潤率因此不斷減少。
一些客戶可能已經(jīng)感受到了這一點(diǎn)。根據(jù) AlixPartners 的一份報(bào)告，2021 年汽車行業(yè)將損失 2100 億美元的收入，預(yù)計(jì)全球汽車產(chǎn)量將減少 770 萬輛。這也引起美國政府的注意。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，美國商務(wù)部部長吉娜?雷蒙多 (Gina Raimondo) 將會見汽車制造商、科技公司以及芯片制造公司的代表，討論芯片短缺問題。
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