IT之家 10 月 4 日消息 日經(jīng)新聞報道，本田宣布涉足將人造衛(wèi)星送上太空的小型火箭業(yè)務(wù)。
IT之家了解到，本田將開發(fā)能運(yùn)載重量 1 噸以下衛(wèi)星的小型火箭，將在 2030 年之前發(fā)射試飛火箭。此外，他們還將在今后 6 年里向研發(fā)投入創(chuàng)出歷史新高的 5 萬億日元，使火箭將成為與純電動汽車（EV）等并駕齊驅(qū)的支柱之一。
據(jù)稱，本田計劃將其火箭飛機(jī)送回發(fā)射臺以供重復(fù)使用，以此大幅降低成本。據(jù)估計一次發(fā)射最多需要約 50 億日元的成本。這個想法類似于應(yīng)用自動駕駛技術(shù)，使車輛比同行更便宜地重復(fù)使用。
也就是說，本田將在發(fā)動機(jī)的噴射等方面充分利用其發(fā)動機(jī)領(lǐng)域積累的技術(shù)，還將在火箭控制和誘導(dǎo)方面應(yīng)用自動駕駛技術(shù)。
值得一提的是，本田已在 2019 年成立了火箭等太空專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊，推進(jìn)發(fā)動機(jī)的試制等，敲定商業(yè)化的詳細(xì)計劃。
本田總裁兼首席執(zhí)行官 Toshihiro Mibe 稱，衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)將逐步增長，成為“到 2040 年至 2050 年的關(guān)鍵”。
此外，本田周四還宣布將進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域，也稱為電動垂直起降（eVTOL）車。通過其混動系統(tǒng)，本田有望將這種飛行汽車的航程擴(kuò)大到 400 公里。據(jù)稱，該公司最初的目標(biāo)是在 2030 年代將用于北美城市之間交通的車輛商業(yè)化。
而且本田還表示將開發(fā)自己的 eVTOL 飛機(jī)，但將尋找在機(jī)身技術(shù)、飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管問題方面具有專業(yè)知識的合作伙伴。
眾所周知，太空開發(fā)往往需要巨額投資，而且風(fēng)險巨大，因此多由政府推進(jìn)，但在人造衛(wèi)星的發(fā)射領(lǐng)域，民營企業(yè)已相繼涉足，例如馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的太空探索技術(shù)公司 SpaceX。
SpaceX 此前利用中型火箭獵鷹 9 號完成多次訂單，而且還經(jīng)常通過“一箭多星”的方式發(fā)射多顆衛(wèi)星。
除此之外，美國火箭實驗室 Rocket Lab 也擁有自主發(fā)射場，他們則利用 3D 打印機(jī)等，以 1 次約 5 億日元這一低廉價格發(fā)射衛(wèi)星。
據(jù)公開資料，本田技研工業(yè)（簡稱本田或 HONDA）是日本一家跨國交通載具及機(jī)械制造公司，主要聞名于其汽車、摩托車、飛機(jī)、發(fā)動機(jī)及電力設(shè)備生產(chǎn)業(yè)務(wù)。在 1982 年摩托車生產(chǎn)頂峰時，本田旗下摩托車的年生產(chǎn)量接近 300 萬輛。
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