IT之家 11 月 26 日消息，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日產(chǎn)汽車將在 2030 年之前將包括純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）在內(nèi)的電動車銷售比例提高到 50%。從細分市場目標來看，日產(chǎn)希望屆時在歐洲市場計劃將電動車的比例擴大至 80%，在中國擴大至 50% 左右。
2020 年度，電動汽車在日產(chǎn)的全球銷量中占比 1 成。中國僅為 2%，歐洲也只有 10%。日產(chǎn)將以這兩個強化環(huán)保規(guī)定的地區(qū)為中心，加緊推進電動化。對日產(chǎn)來說，中國是 2020 年度銷量達到 145 萬輛的最大市場。歐洲銷量為 39 萬輛，兩個地區(qū)的銷量占全球的 50%。
在具體的計劃方面，日產(chǎn)計劃將歐洲唯一的生產(chǎn)基地、英國工廠轉(zhuǎn)型為電動汽車專用工廠。為了一條生產(chǎn)線能夠同時生產(chǎn)純電動和混動車，將對該工廠進行改建。
IT之家了解到，日產(chǎn)在 2010 年推出了第一代聆風（Leaf），是與特斯拉 Roadster 同期的電動汽車“行業(yè)先驅(qū)”。不過當時日產(chǎn)判斷電動車續(xù)航、充電設(shè)備都不成熟，后續(xù)逐漸將資源投向混動車路線。在 2020 年，日產(chǎn)的電動車份額僅占全球總銷量的 4%。
豐田汽車此前已經(jīng)表態(tài)將在新能源車電池領(lǐng)域投資 1.5 萬億日元，計劃在 2030 年全球賣出 200 萬輛電動車和燃料電池汽車。大眾集團也喊出了 2025 年前投資 350 億歐元的轉(zhuǎn)型計劃，目標也是在 2030 年使得電動車銷量占到總數(shù)過半。更為激進的戴姆勒、通用汽車、本田已經(jīng)在計劃退出所有內(nèi)燃機引擎汽車的銷售，包括混動型汽車。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。