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報告:今年鋰電池組價格同比下跌 6%,已降至 132 美元/千瓦時

2021/12/2 16:52:20 來源:愛集微 作者:日新 責編:汪淼

近日,在彭博新能源財經上海線上峰會期間發(fā)布的《2021 年電池價格調查》顯示,鋰離子電池組價格在 2010 年還高于 1200 美元/千瓦時,而到 2021 年時實際價格已下跌 89%,降至 132 美元/千瓦時,比 2020 年的 140 美元/千瓦時低 6%

彭博新能源財經儲能研究負責人及該報告的主要作者 James Frith 表示:“雖然 2021 年電池價格整體下降,但下半年價格一直在上漲。我們估計,NMC (811) 電池的第四季度均價比今年 1-3 月高出 10 美元/千瓦時,目前的價格接近 110 美元/千瓦時。這讓車企 —— 尤其是歐洲車企面臨艱難局面。”

據了解,LFP 電池價格低廉,材料成本相較鎳鈷錳或鎳鈷鋁電池更便宜,LFP 電池比其他高功率電池便宜 20% 左右。此外,LFP 在火災風險方面被認為較為安全。然而,LFP 電池存在續(xù)航里程低的問題,這意味著需要頻繁地充電。

近年來,隨著新能源汽車市場的不斷增長,作為動力電池重要原材料的鈷、鎳的用量也不斷增大,其中鈷是電池陰極(正極)的重要材料,用量可占到 1/5,主要以 NMC(鎳錳鈷氧化物)或 NCA(鎳鈷鋁氧化物)兩種形式存在,具有性能穩(wěn)定、防腐蝕、抗起火、提高充電效率的作用。

據悉,鋰離子電池自商業(yè)化至今已有三十年,其提供了比鎳氫和鉛酸電池更多的存儲容量,它最開始為隨身聽和筆記本電腦供電,然后是 iPod 和智能手機,甚至已經進入電動汽車和噴氣客機。

不過,鋰離子電池的劣勢在于價格昂貴,且隨著人類向可再生能源的發(fā)展,需要一種能儲存更多電能的技術。與此同時,鋰離子電池的關鍵材料鋰和鈷只能在少數幾個地方找到,已探明鋰儲 1600 萬噸,鈷儲量 700 萬噸,但并非全部可用于電池生產。

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關鍵詞:鋰電池

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